ЗАЗ Форум

el_fuego

Хотелось бы узнать таковую не по справочникам, а по личным наблюдениям в виде: масло такое-то - температура такая-то.

По личным наблюдениям это где-то 80-90*С на 15в40. Правда, было это давно, так что трудно судить.

Особенно интересуют результаты на откапиталенном по всем правилам двигателе.

Roskо

В мене температура двигуна вище 90градусів, навіть при зовнішній в 35-40, не піднімається..... (пробіг з заводу 3760км)

el_fuego

і до чого тут максимальна температура мастила? -, я запитую про оптимальну, де двигун проявляє найвищу потужність/ККД

Voldemort

Рабочая температура - до 100, дальше уже перегрев, но лучше всего тянет (по моим наблюдениям) при 80-90.

idem

По моим наблюдениям, а у меня было 4 ЗАЗа (3 тридцатки, сейчас - сороковка), наилучшая температура для двигателя 65-75 градусов, вне зависимости от сорта масла.

igorka63

Александр мики

Pas

От 60*С до 110*С лично я разницы не чуствую.
Как мне кажется, ухудшение тягла появляется при хреновом масле. Нормальное масло эти температуры держит на "ура". Основываюсь на том, что после такого нагрева давление масла не изменилось.

Александр мики

на каком масле ездиешь?

igorka63

zaporoj

рабочая температура масла 90 градусов.
по мануалу 90-110 градусов.

Тёма

Думаю, 80* - золотая середина.

Порфирий

Масло,герметизируя зазор между поршнями,кольцами и зеркалом цилиндра,повышает компрессию. Понятно, что чем выше вязкость масла, тем больше степень повышения компрессии. Наиболее распространенные масла типа 20W50 имеют кинематическую вязкость при 40* порядка 160-170 ед., а при 100* уже 17,5 - 19 ед. Отсюда и надо плясать. По личному опыту на "рабочих" моторах максимальная тяга в диапазоне 40 - 60*, на новых и хорошо откапиталенных диапазон расширяется до 80 - 90*.

Ro968Ma

35000 км. На 33000 капіталка поршневої без шліфовки колінвалу.
Прогрівається важко, так як додатково поставив на вал генератора вентилятор від таврії. Термостатів нема, заслонки постійно відкриті. Кожухи всі присутні.
Поршнева ТАЗ 76, решта повний сток.
Масло вже забув, Шел Хелікс 10в-40 вроді.
До 50 С мотор тупить. Робоча - 65-90 С. З врахуванням похибки датчика. В машині біля датчика приліплена калібровочна таблиця.
Зате головки гріються значно сильніше ніж до капіталки.
Іноді навіть страшно, коли після довгої поїздки в теплу погоду відкриваю моторний відсік і пробую кришки головки руками, плюю на ребра циліндрів. Думаю пора до психіатра. Neutral

kobza

Turok

napalm

У меня:
До 60 градусов норовит заглохнуть.
Мощность падает после 105.
Соответственно между этими значениями работает хорошо.

Порфирий

Pas

Андрей-Томск

луаз, температура как к 40 подходит, тяга нормальная становится.
больше 75 не грелся, масло эссо 10в-40 полусинт.
80 легко бежит (по вашему это 103км\ч)