Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Voldemort

Статус: Offline Зареєстрований: 28.10.2009 Повідомлення: 727 Звідки: Ярославль Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
Додано: 31 Липень 2010 14:29 Заголовок повідомлення: Регалировка клапанов. |
|
|
какой выставлять зазор?
_________________ При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
maxx Запцацковед


Статус: Offline Зареєстрований: 04.12.2003 Повідомлення: 4890 Звідки: г. Симферополь Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
Додано: 31 Липень 2010 14:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
НА 40-КЕ 0,1-0,12 ВЫПУСК, 0,08-0,1 ВПУСК
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Voldemort

Статус: Offline Зареєстрований: 28.10.2009 Повідомлення: 727 Звідки: Ярославль Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
Додано: 31 Липень 2010 14:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
Спасибо. Ушел регулировать.
_________________ При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Turok

Статус: Offline Зареєстрований: 13.03.2010 Повідомлення: 654 Звідки: Запорожье Моє авто: Заз968м.
|
Додано: 31 Липень 2010 16:55 Заголовок повідомлення: |
|
|
блин и стоит по такой мелочи темы создавать
книжка же есть
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Voldemort

Статус: Offline Зареєстрований: 28.10.2009 Повідомлення: 727 Звідки: Ярославль Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
Додано: 31 Липень 2010 18:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
книжка в пройопе...
_________________ При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 31 Липень 2010 18:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Voldemort писав(ла): |
книжка в пройопе... |
дык йопть, скачай тут же, с форума, с темы Книжная Полка в разделе Мастерская
Отмазка не проканала 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики

Статус: Offline Зареєстрований: 24.09.2009 Повідомлення: 969 Звідки: Запорожье Моє авто: 968М
|
Додано: 31 Липень 2010 19:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
ухты, у нас есть библиотека! :-)
_________________ 0934876452 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 31 Липень 2010 20:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
Александр мики писав(ла): |
ухты, у нас есть библиотека! :-) |

|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Q2kerS

Статус: Offline Зареєстрований: 08.06.2010 Повідомлення: 340 Звідки: Севастополь Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82
|
Додано: 01 Серпень 2010 13:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ребята, только будьте бдительны. Если настраиваете щупом, а оно чаще всего так и бывает - обязательно подберите щуп наиболее точно подходящий по размерам, т.е. неплохо бы взять микрометр, и промерять толщину щупа. Спросите зачем такая заморочка? так вот я приведу небольшой пример: однажды, годика полтора назад пришла пора регулировать клапана на жульене. Взял щуп 0.15/0.20 из глубин своего гаража и отрегулировал всё как положено. Но, когда начал ехать, звук мотора чувствовался явно не нормальный, хоть и не тарахтел, тогда, для сверки ради, выпросил у знакомого дядьки механика пару минуток его внимания и его инструмент, состоящий из рамки с зажимом для стрелочного индикатора. Когда начали мерять, честно говоря были шокированы - на одном клапане было почти 0.40!!!
Тогда я взял микрометр и замерял толщину щапа, которая оказалась не "0.15/0.20", а 0.23/0.35
То же касается и магазинских щупов, где для пяти одинаковых средняя разбежность достигает 0.5 !!!11
Так что будьте бдительны и по возможности пользуйтесь часовыми индикаторами. Удачи!
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 01 Серпень 2010 14:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я советским щупом выставил на этот раз по кругу 0.15
Решил испытать, в чём там разница.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
krasavjik2007

Статус: Offline Зареєстрований: 12.11.2009 Повідомлення: 514 Звідки: Kirovograd
|
Додано: 01 Серпень 2010 16:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
я стaвлю тaк:
впуск-0.07
выпуск-0.09
_________________ Лучше использовать 1% усилий от каждого из 100 человек, чем 100% от своих.
на любой вопрос найду любой ответ.
Изощренный садизм: кормить дятла сухариками с чугунной сковородки. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Водила

Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 67 Звідки: Днепропетровск Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 01 Серпень 2010 16:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
А как же тема о том, что двигатели воздушного охлаждения греются сильнее, и соответственно просят увеличенных зазоров?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Voldemort

Статус: Offline Зареєстрований: 28.10.2009 Повідомлення: 727 Звідки: Ярославль Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
Додано: 01 Серпень 2010 17:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вот я хз - по кругу на всех 0.1 выставил и все нормуль стало - и звук, и тяга, и греется меньше. Тяга, впрочем, могла прирасти от доводки до ума подшипничков...
_________________ При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
krasavjik2007

Статус: Offline Зареєстрований: 12.11.2009 Повідомлення: 514 Звідки: Kirovograd
|
Додано: 01 Серпень 2010 17:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Водила писав(ла): |
А как же тема о том, что двигатели воздушного охлаждения греются сильнее, и соответственно просят увеличенных зазоров? |
eзжу и нe жaлуюсь, a тaк дeлaю чтоб мeньшe лaцaли толкaтeли
_________________ Лучше использовать 1% усилий от каждого из 100 человек, чем 100% от своих.
на любой вопрос найду любой ответ.
Изощренный садизм: кормить дятла сухариками с чугунной сковородки. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Водила

Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 67 Звідки: Днепропетровск Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 01 Серпень 2010 17:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
От клацанья толкателей вреда гораздо меньше , чем от пережатых клапанов... Я тоже всегда ставил 0,1 по кругу...
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 01 Серпень 2010 17:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я сейчас постоянно слушаю Здоб Ши Здуб (звяк и бряк), зазоры так и просются на регулировку 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Q2kerS

Статус: Offline Зареєстрований: 08.06.2010 Повідомлення: 340 Звідки: Севастополь Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82
|
Додано: 01 Серпень 2010 17:55 Заголовок повідомлення: |
|
|
John Warner писав(ла): |
Я советским щупом выставил |
Тот щуп, что я мерял первым и был советским 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 01 Серпень 2010 18:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
Q2kerS писав(ла): |
John Warner писав(ла): |
Я советским щупом выставил |
Тот щуп, что я мерял первым и был советским  |
да я понял...
у мну ох...нно брякает...
буду переделывать.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Q2kerS

Статус: Offline Зареєстрований: 08.06.2010 Повідомлення: 340 Звідки: Севастополь Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82
|
Додано: 01 Серпень 2010 21:59 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кстати, у кого-нибудь имеется приспособа для регулировки клапанов на ЗаЗик?
Такая как на ваз или азлк к примеру. Хочу себе собрать, ведь индикатор можно любой подходящий подобрать, лишь бы была рамка для крепления на головке..
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Petrov_kamensk
Статус: Offline Зареєстрований: 28.07.2009 Повідомлення: 268 Звідки: Каменск-Уральский Моє авто: ЛУАЗ-969М, -967М ТПК
|
Додано: 02 Серпень 2010 07:26 Заголовок повідомлення: |
|
|
Q2kerS писав(ла): |
Кстати, у кого-нибудь имеется приспособа для регулировки клапанов на ЗаЗик?
Такая как на ваз или азлк к примеру. Хочу себе собрать, ведь индикатор можно любой подходящий подобрать, лишь бы была рамка для крепления на головке.. |
так индикатор тут один только ИСЧ-1, как самый массовый,
пластина тоже не проблема, единственное что придется наверное за все 4 шпильни крепится тк двух мало будет.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|