ЗАЗ Форум

[format]

Техдокументация, техдокументация, лючки не забудьте

[madmobile]

Уже месяца есть желание сделать модель и по ней чертежи передней и задней подвески..., рулевого и еще некоторых элементов, но как-то впадло приступать. Ведь это ж надо брать рулетку, штангель и лезть в подвал за запчастями делать замеры, а потом уже садиться за комп.

[John Warner]

Я вижу, что не я один такой... А сначала мою похожую тему запинали... Ну да ладно.
Ребята! Чем может помочь вам автоэлектрик?

[Barbarossa]

Не знаю как в Хакасии, а в наших краях вполне ходовые машины своим ходом или на шнурке но комплектные тупо сдают в металлолом.
Я уже после покупки второго жужки перекусал локти от разных вариантов, но финансовы возможности отнюдь не олигархические.
Скажу коротко- пока есть масса неценящихся ездящих екземпляров, нет никакого стимула клонировать шестерни или рычаги, проще купить живого донора за умеренные деньги или отдельный агрегат.
Эта тема станет более актуальна, когда ЗАЗ перестанет мелькать на дорогах и во дворах.
В 1998 году, когда я приобрел 965, у нас на базаре на 30-ку было все! Я спокойно купил комплектную поршневую, вал , вкладыши, были головы, даже пары шестерен КПП привозили под заказ...Один мужик завел в гараж и просить купить хоть что-то: валялось штук 10 глушителей и пяток бензонасосов!!!
Сейчас даже банально диафрагму бензонасоса не достать, а прошло каких-то 10 лет...
Пока есть возможность надо искать и прикупать доноров, аккуратненько разбирать,потом как найдешь...

[965mmx]

да, у меня ежат по этому поводу 2 коробки, 2 мотора разобраных, все детальки в своих целофановых промасленных пакетиках, 9 полуосей!!!, и еще очень очень много чего, но очень многое бы еще хотел заскладировать.

[John Warner]

[Stalker-21]

Каталог деталей ЗАЗ 968
Каждый болтик пронумерован и имеет свой оригинальный код.
http://depositfiles.com/files/o23efzgez


извините, если уже упоминалось, можно удалить

[el_fuego]

так что у нас с темой? негоже ее бросать в таком виде

Итак, нужно действовать параллельно в 2х направлениях:
1. Искать выходы на МеМЗ для получения фото/копий документации
2. Создаем инициативную группу чертежников.

По второму: я и sanitar уже выразили свою готовность. Андрей как-раз может взять на себя организацию процесса.

Думаю, начинать нужно с ремонтных деталей оригинальной или описанной в книгах конструкции. Чертежи должны быть в общепринятых программах, крайне желательно, с возможностью конвертации между ними. Основные размеры и допуски берем из мануалов.

Всех, кто готов помочь, просьба отписать: чем (если по пункту 2, то какие детали доступны для перечерчивания) и когда?

[DaYa]

Я за 2 пункт. Погу помочь

насчет деталей отпишу позже

[Ramzes]

ну как бы у мя есть знакомая которая чертежи чертит. за основу берем чертежи из каталогов и манулов и рисуем.

[el_fuego]

так ты готов? что можешь начертить?
В мануалах и каталогах чертежей оочень мало, только эскизы

[Ramzes]

ух точно. ну смотря что четрить ну вообшето можно.

[el_fuego]

что чертить? начинаем с деталей двигателя: вкладыши, втулки, шатун, коленвал, распредвал, балансирный вал, цилиндр, палец, поршень, маховик...

Могу выложить свой вариант втулок под толкатели. Для установки необходимо развернуть отверстие. запресовка ведется посредством спец оправки или толкателя + проставки чуть большего диаметра. Есть учет просаживания старых пружин на 1 мм.

Также имеется чертеж расточки заготовки под цилиндр. Диаметр поршня 82мм. Величина ребер (которые нарисованы чисто схематически) не указана. Чертеж нужно перевести в электронный вариант

[Corename]

[Черноморец]

да, достать бы оригиналы с завода- и хоть самому пр-во заперов налаживай

хоть промышленным шпионажем занимайся)))
Надо самую красивую девушку клуба подослать к директору, чтоб она выведала всю информацию, пароли, явки

[el_fuego]

На самом деле, сложного в перечерчивании всех деталей ничего нет, главное начать. Ну а изготовление проблемно там, где нужно литье и обработка на координатном поворотном столе (картер) - дорого и трудно найти станок

[Corename]

[el_fuego]

Да, вообще, картер - чуть ли не вечная деталь: втуль себе наздоровье при каждой капиталке, срезая 0.02-0.05 мм для установки втулок (ито при необходимости, которая возникает очень редко)

У меня картер сечас провтулен, но осталось под толкатели проточки сделать, а за это никто не взялся.. есть как-бы 2 места, но в одном у координатчика огромная куча работы и до левака дело не доходит, а в другом вообще тишина. В итоге заказал втулки (были оценены в 20грн/шт с моим материалом т.к. необходима точность при тонковатых стенках), а посадочные в картере придется самому разверткой.

Чертежи компрессора (нагнетателя) к которым мог приложить руку один из конструкторов МеМЗа нужны? Тамже есть и рекомендации по установке с циферками
Кстати, это тот, который распространен в сети, как "турбо из пылесоса"

[soul]

[el_fuego]

http://picasaweb.google.com/elfuego123/ORKVxE#