ЗАЗ Форум

yaroslav9

madmobile зверь и молодец!!! Razz

Когдато и себе хотел сваять что то подобное но мотор уже был на машине так что не стал заморачиваться. Embarassed

Тут некоторые пишут а нафига типа кормить буржуев, энто в корне не правильно. Важно размер отфильтрованных частиц, а центрофуга как раз то и не фильтрует мелочь отсюда и малый ресурс вкладышей и шеек коленвала Shocked

, для примера в последних двигателях Камаза от центрифуги отказались!
Еще по поводу первого варианта на шлангах маслицо там должно быть пожиже, а то нафиг шланги посрывает особенно при морозе. Когдато в армии на 131 ЗиЛе был такой момент с маслянным радиатором кран не закрыл а там редукционный клапан выдает только 1,5 - 1,8 атмосферы НО мороз масло вязкое и вуаля 5л масла на земле!

dedushka

sekach

Совершенно справедливо. Ещё добавлю, что центрифуга эффективно работает на оборотах выше средних, на ХХ масло практически не очищается

дядя паша

ая вот по горькому опыту могу предупредить тех кто будет переходить на маслофильтр!!!
если выбираете резиновые шланги,делайте штуцера длиннее и ставьте по 2 хамута!
у меня сегодня чуть газонул возле гаража...друг кричит "ГЛУШИИ!"
выхожу из машины а на асфальте лужа дорогой полусинтетики XADO...шланг выбило!
на ходу даже не заметил бы...
щас литр масла на ветер!

Petrov_kamensk

какие хомуты какие шланги, вы очем.
медная трубка, или вариант с трубками от гидравлики (они только фурнитуру огромную имеют.

дядя паша

интересно,а как мне медные трубы приконектить к стальным штуцерам??

el_fuego

медным припоем Very Happy

Андрей-Томск

sekach

Можно ещё в сам двигатель ввернуть стальной штуцер а уже к нему прикрепить медную трубку накидной гайкой.