ЗАЗ Форум

innosanctum

Спасибо за предупреждение, буду внимательно следить. Когда начнет отвердевать - буду переделывать "по уму". Сейчас ее просто отмыть проблематично, да и времени нет особо.

Кстати, когда взяли машину, там так и было - мастика отходила пластами, под ней была гниль и ржавчина. Но немного - предыдущий хозяин был хозяйственный, за машиной следил, если замечал непорядок - устранял как можно скорее.

Hell-Racer

https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=155479#155479

innosanctum

Сегодня выдалось замечательное утро - потому что провел его под машиной Smile

Итак.

Вчера, ближе к вечеру, перестал работать стартер. Поворачиваешь ключ - стартер говорит "Щелк!". Отпускаешь - поворачиваешь еще раз, стартер опять говорит "Щелк!". В общем, диалог непродуктивный. Ехать было надо (добирались домой), поэтому толкнул машину, завелись и поехали. По приезду домой делать уже ничего не хотелось, отложил до завтра.

Сегодня с утра поднял машину на домкрат, отвинтил щиток стартера, снял стартер, пристально на него посмотрел и отложил в сторону. Заодно снял воздуховод, глушитель и пальцами отвинтил пару гаек с внешних шпилек, выяснив для себя при этом окончательно, что моторист на нашем СТО есть жопа с ушами, а я - неопытный лопух и валенок.

Дальнейшие исследования показали, что одна шпилька сорвана, остальные (вроде как) держат, подтянул на них гайки (без фанатизма, динамометрического ключа у меня к сожалению нет, боялся перетянуть и сорвать), сорванную выкрутил, перевернул и закрутил обратно, вроде пока держит (двигатель, понятно, не заводил). Конечно, при первой возможности буду менять на ремонтную. И КОНТРАГАИТЬ гайки на шпильках.

Дома разобрал стартер, внимательно посмотрел вовнутрь и ушел ~~в себя~~ на работу. Планирую по возвращении почистить (контакты подгоревшие) - продуть - прозвонить тестером, надеюсь, это даст положительный результат.

На завтра планирую снять клапанные крышки и посмотреть что там со шпильками, а также впервые в жизни попытаться самостоятельно отрегулировать зазоры клапанов.

Еще сводки с полей: ездим с мощным басовитым звуком. Похоже что на каком-то цилиндре прогорел впускной клапан, через него на высоких оборотах пробивает выхлоп в карбюратор, а оттуда - в воздушный фильтр. Прямоток отдыхает.

Выставил момент зажигания (оказывается все так просто Smile

), теперь машина заводится гораздо легче.

Если не забуду и будет не лень, пофотографирую и выложу картинки ~~для привлечения внимания~~ в галерею.

seregazaz

По поводу стартера, похоже, что это пятаки во втягивающем...Скорее всего подгорели.... Либо могут щетки закончиться... но тогда при включении стартера, кроме щелчка еще и лампочки должны были тухнуть... В этом случае нужно внимательно посмотреть на коллектор: ламели могли подгореть... Тогда их нужно почухать наждачкой, ну и собственно поменять щетки. Как человек, непосредственно работающий с этим железом, могу сказать, что главное тут хороший контакт, как по плюсу так и по минусу...И все будет ок Wink

innosanctum

Спасибо за советы.

Я так заглянул мельком - щетки вроде пока есть... А вот ламели на 60% в черном то ли нагаре, то ли окисле, и поверхность неровная - где черно, там углубление. Зачищу, растяну чуть пружинки щеток.. Будем посмотреть Smile

innosanctum

Обещанные фотографии:

Скажите, такие скосы на храповике должны быть или это он так сработался? И как его снять? Там кольцо со стопорной пружиной внутри, непонятно как ее вынуть..

seregazaz

Да, бендекс слегка забит... там фаска должна четкая быть для успешного попадания в венец маховика.. Теоретически он мог из-за этого и клацать, что не мог четко попасть в зубья маховика... Стопорное кольцо сбивается так: якорь ставишь вертикально, бендексом вверх, ложишь плоскогубцы поверх фиксатора(можно головку подходящего диаметра) и бьешь молотком по плоскогубцам.. фиксатор должен соскочить вниз, и останется стопорное колечко... его отверточкой подкалупываешь и снимаешь... Теперь бендекс слезет с вала... Ламели и должны быть темными, т.к. по ним щетки ходят... Smile

HULIGAN968M

Вчера тоже делал стартер,сламало тот самый стопор,ох я и наматерился! Сбивал обоймочку ключом,стягивал стопор двумя отверткам

innosanctum

Перебрал стартер, разобрал тяговое реле, зачистил пятаки. Собрал, поставил на машину, подключил, повернул ключ - вообще ничего. Из салона слышно, как сзади клацает какое-то реле.

Ток на стартер идет: с неснятыми аккумуляторными клеммами тронул проводом стартера (толстым, что приходит на тяговое реле) корпус, фейерверк был красивый.

Сам стартер работает: подал непосредственно на него 12В "мимо реле" - крутится. То есть или контакт в реле, или само реле не работает, или что-то третье, о чем мне думать не хочется.

Намучался с ним, завтра продолжу. Попробую на реле напряжение подать - работает ли оно.

Вопрос: можно ли зарядное устройство аккумулятора использовать как источник постоянного тока ~12В в домашних условиях? А то тащить наверх аккум для опытов очень не хочется. Насколько я понимаю, можно, но вдруг есть какие-то нюансы?

maxx

innosanctum

Я готов побожиться, что не перепутал. Точно так же, как готов побожиться, что при перемыкании толстых клемм стартер не крутил.

Как бы там ни было, шаманские действия в виде двукратного снятия и двукратной же установки стартера привели к тому, что машина заводится с пол-оборота. Еще не успел толком повернуть ключ, а машина уже завелась. Правда теперь другая проблема - глохнет через 2 секунды. Но это уже завтра, а то соседи неправильно поймут.

Негативные последствия вакханалии со стартером - грязный с ног до головы я с потянутой от манипуляций с ключами в положении "упор лежа на спине" шеей, позитивные - отличное настроение и знание, как устроен стартер на автомобиле "Запорожець ЗАЗ968M".

Баланс в нашу пользу! Smile

sanitar

главное-позитивное мышление Smile

зы:я смотрю машина постепенно меняет хозяина Wink

Night

innosanctum

Ну, как сказать.
Мы оба в доверенности так что кто хозяин - вопрос спорный.
Но механик точно я Smile

Другое дело что прав у меня нет, так что я пока _только_ механик Smile

Теоретически на подходе Fiat 126p, в который я просто не помещаюсь Smile

так что понятно, чей он будет.
Ну а жужик не продавать же, правильно?

UPD Smile

) два компа в семье уже есть, как можно видеть... Отвечаем на один и тот же вопрос одновременно Smile

sanitar

а между собой по аське общаетесь? Laughing

LEKS

бенз действительно может попадать в масло, если полностью не работает один цилиндр. тогда бенз конденсируется на стенках цилиндра и стекает в картер. это вполне реально, сам с таким сталкивался. но пробег должен быть приличный, за 2-3 км бенза много не наберется

Night

innosanctum

Night