| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
 Додано: 13 Січень 2010 19:24 Заголовок повідомлення: зацените привод ГРМ! |
  |
|
3,0tdi VW Touareg
на фотке не хватает ещё цепи на левую голову.
типа зубчатые ремни 
шуршит это всё наверное сказочно 
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
maxx
Запцацковед
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
| Додано: 13 Січень 2010 19:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
НЕМЧУРА СОВСЕМ ЕБАНУЛАСЬ 
_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям |
|
| Повернутися до початку |
|
|
BANDITkiev
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.05.2009
Повідомлення: 157
Звідки: Киев
|
| Додано: 13 Січень 2010 19:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
ОЯеБУ
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Николка
Гість
|
| Додано: 13 Січень 2010 19:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
Oh mine god!!!!
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
John Warner
ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.11.2009
Повідомлення: 5912
|
| Додано: 13 Січень 2010 19:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
А я, дубина, думал, что только япошки так усираются мотористам головняки создавать 
На одних успокоителях разоришься
Останній раз редагувалося: John Warner (13 Січень 2010 19:55), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Corename
Капитан Улитка
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.06.2008
Повідомлення: 2090
Звідки: Киев
Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
| Додано: 13 Січень 2010 19:54 Заголовок повідомлення: |
|
|
Весело.
Ну всетаки зачем все это? Неужели проще никак нельзя.
_________________
Самое опасное на дороге - это полная уверенность в себе и в машине. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voldemort
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
| Додано: 13 Січень 2010 20:12 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Corename писав(ла): |
Весело.
Ну всетаки зачем все это? Неужели проще никак нельзя. |
А ты их порнуху видел? Вот, как увидишь - поймешь, что они проще не могут чисто физически...
_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Николка
Гість
|
| Додано: 13 Січень 2010 20:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
А цепи то ещё со стороны маховика!
Жестяк работы мотористам, начиная с элементарного по регламенту заменить цепи до того же обслуживания!!!
И тут так же противовес как на МЕМЗе, привод средней шестерни.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
John Warner
ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.11.2009
Повідомлення: 5912
|
| Додано: 13 Січень 2010 22:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
to Николай я и говорю - сплошной головнякЪ
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voldemort
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
| Додано: 13 Січень 2010 22:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Мужики, а я вот все не пойму несколько вещей: нафига фрицы собирали 5-тигоршковый двиг и как вообще он был отбалансирован?
_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
petertuning
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.06.2004
Повідомлення: 2557
Звідки: kiev
|
| Додано: 13 Січень 2010 22:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
одноразовая техника...
_________________
тюнинг навсегда |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 13 Січень 2010 23:08 Заголовок повідомлення: |
|
|
А чё там плоскогубцы делают!
Красиво!
Пятигоршковый балаансируется проще чем 4х-горшковый.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 13 Січень 2010 23:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Voldemort писав(ла): |
| Мужики, а я вот все не пойму несколько вещей: нафига фрицы собирали 5-тигоршковый двиг и как вообще он был отбалансирован? |
гдето в инете встречал целую статью про количество цилиндров, их размещение, балансировку, и поведение каждого из них.
очень познавательно было почитать, жаль мало в голове отложилось.
пятицилиндровый сложный в балансировке, но у него там какието вибрации второго порядка меньше чем у четверки например.
а вообще, я этот движек как впервые услышах, сразу влюбился в его неповторимый звук 
может както куплю себе какую Audi B4 с таким движком 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Игорь_965А
Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2008
Повідомлення: 1198
Звідки: Ю.Урал(горы, лес,водка)
|
| Додано: 13 Січень 2010 23:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да насчёт цепей вы зря переживаете. Я очень долго ездил на машине с цепным приводом грм. Больше 100 тыщ. Сейчас уже другой человек на ней ездит. И хоть бы хрен. Никаких признаков вытягивания или других неполадок. А пробег уже под 200 т. Вот так. И никто в двигатель ни разу не заглядывал.
| John Warner писав(ла): |
На одних успокоителях разоришься |
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voldemort
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
| Додано: 13 Січень 2010 23:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
Войт, я прост когда-то видел, как работал на стенде 3-хгоршковый двиг. Он так дергался в конвульсиях, что казалось, будто щас прыгнет прямо на меня.
_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Alex
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.04.2007
Повідомлення: 1496
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ 968М
|
| Додано: 14 Січень 2010 00:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
В такие двигатели заглядывают крайне редко )))
Это вам не МЕМЗ )))
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 14 Січень 2010 00:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
так чем больше горшков тем ровнее и эластичнее работает мотор.
шестицилиндровый тоже отчетливо слышно в работе. звук намного ровнее четырёхцилиндрового.
но имхо он какойто слижком ровный
вот ещё никогда не слышал 12-ти циндрового. наверное вообще красота
зы. звук Оки тоже сложно спутать
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voldemort
Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"
|
| Додано: 14 Січень 2010 00:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
У меня был Форд Таунус с 6-тигоршковым двигом.))) Я его заводил без глушака как-то.))) Сразу представил себя в кабине ЛаГГ-3 или Ла-5.)))) Но работает ровненько, каждый горшок слышно.
_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 14 Січень 2010 00:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
позавчера заводил своего Горбика с фольксмотором, без глушителя, на одном коллекторе, сразу представил себя на "табуретке"
такого треска я давно не слышал
прямо Д-8 без глушака
интерестно было бы проехаться, но даже без коллектора
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
| Додано: 14 Січень 2010 00:27 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Voytik писав(ла): |
| вот ещё никогда не слышал 12-ти циндрового. наверное вообще красота |
В армии в ДЭС(Дизельная Электро Станция) стояли два таких, как они работают слышно не ушами, а нутром, и воздух, в помещение, где они стояли нагнетался стеной из, охрененных размеров, кулеров. Это непередаваемо.
P.S. Вот только не помню, 12 или 16 горшков там было.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
