ЗАЗ Форум

[MishkoZAZ]

При пределке тормозов я задумалсяо ещё более качественном торможении,и подумал реально ли установить вакуумник,и какой это обойдеться кровью,

[Илья 777]

Вот мой вариант Вакуумного усилителя тормозов для Зазов ,С дисковыми тормозами от Ваз 2106 или 09 или еще АЗЛК 2141
в качестве главного тормозного цилиндра выступает цилиндр стандартный сцепления Ваз 2101-06 или Заз 968 ,который подключаеться к ВУТ от Москвич 412 или Газ 2401 ,а он подкл к двигателю ,дальше идет к распределителю тормозов на две линии от Газ 24 и подобных , на нем еще имеется датчик о давлении или чего то подобном, дальше одна веть идет на перед а вторая на регулятор тормозов с заднего моста Ваз 2101-06 ,дальше гидравлический Ручник сделаный из того же цилиндра сцепленя главного а дальше уже на заднии тормоза ,Вот такая система

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=22317&a=2536&f=41238

[LEKS]

[Voytik]

у нас новый ВУТ стоит 400гр.
проблема его протекания в плохом материале поршенька. который со временем стерается и чтото там не держит. тормозуха начинает вытекать в полость мембраны.
изготовление поршенька из более прочного материала решает проблему.
у нас так делают владельци Лузеров.

ещё важно, покупать ВУТ не б/у, а новый.
потому как б/у всегда лотерея какая там была раньше залита тормозуха. роса или нева.
зальешь чтото другое и резинки разбухают, а вся тормозуха стекает в кастрюлю.
а ремкомплекты дефицит.

[Voytik]

доречі, попалась на очі така стара тємка, електропідсилювач тормозів, який ставився на Форд Скорпіо.
виявляється таке ставилось і на Фольксах. і на ньому ще й висів не тільки блок клапанів ABS, а і блок клапанів EDS.
що таке ABS всі знають.
а от EDS не менш цікава штучка. це автоматичне, електронне, блокування звичайного диференціала, такого як в наших кпп.
принцип такий: як тільки блок керування, по датчикам ABS побачить що одне з ведучих коліс починає буксувати (при швидкості до 40км/ч), він використовуючи два клапана EDS і чотири ABS сам приторможує конкретно буксуюче колесо, тимсамим змушуючи діфера крутити і не буксуюче колесо з такою ж швидкістю.
в результаті не стоїм, марно гребучи одним колесом, а рухаємось тягнучи обома однаково.

вже хочу
особливо поїздивши зимою на літніх колесах

з.і. у цих блоків елктропідсилення, є один хитрий болтік. ним регулюється сила підсилення тормозів.
так що накрутити можна яку захочеться

[LEKS]

[LEKS]

когда-то в "за рулем" попалась статейка. чел предложил сделать на жигулях два отдельных рычага ручника, на каждое колесо свой. а их между собой соединить третьим. если какое-то из колес буксует - тянешь ручник с этой стороны. а если надо застопорить машину, тянешь средний.
дешево и сердито. он за эту рацуху даже какой-то приз получил.

[Nikolab]

вот представил как он по грязи в лесу едет, как на танке с двумя рычами в руках и тянет то один то другой

[LEKS]

[sasha_fv]

[SIMON]

На Т-16(это такая колесная хрень с кузовом спереди - "самоходное шасси") точно две педали тормоза.

[Zaz 968 1975]

[silver.shark]

[Wladimir_Donetsk]

[silver.shark]

газ нельзя отпускать, инач дрифт закончится там же где и начался
вот и приходится подтормаживать нужную ось, по ситуации..

[Voytik]

То Александр965
а разве не проще было просто поставить кран на задний контур?

видел в инете продаются такие как протиугонка, с ключем.
правда цена офигенная, но считаю что там нет ничего сложного чтоб самому повторить.
даже тупо к вазовскому "колдуну" рычажек приделать и в тонеле это разместить например.

[silver.shark]

в принципе, такая схема с двумя педалями нужна для новичков и эстетов, професионал и без штучкек-дрючек поставит машину в заносе как ему угодно,
тут дело больше в удобстве и оперативности, когда машина идет в занос, про кран я бы задумался в последнюю очередь, идут доли секунд, зазевался и стоп, дрифт закончен
да и дрюкать кран рук не хватает, и ног по правде говоря
+прелесть в контроле отдельно каждой осью, надо попробовать чтоб понять

[LEKS]

у танка есть друг - леша. это его бывший черный горбатик в гонках на выживание. так в этом горбатике педалей тормоза было до хрена. толи все колеса отдельно работали, толи еще как-то. алик должен знать. изначально этот горбик задумывался как шоу-кар - всякие трюки делать.