Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Установка двига
На сторінку 1, 2, 3  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 14:54    Заголовок повідомлення: Установка двига Відповісти з цитатою


ЗАЗ 968а. Вопрос такой: в какой последовательности ставить? А то какая-то жопа получается: на уже поставленный двиг не хотят ставиться на место полуося. Для справки: температура за бортом -10-12.

_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 16:38    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Слишком мало исходной инфы.

По мануалу ли предыдущие работы и в каком объёме?
Уверяю, мануал писали ой, не дураки!
Шишками и обломанным азартом свидетельствую.

Полуоси КАК не хотят поставиться?

Фотки хотя бы мобилкой в студию.
Тогда смогём помочь.
Даже при -10.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 16:44    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Работы были простые - замена диска сцепления. Полуося не снимал с коробки, но обращался очень нежно и при конечной проверке перед установкой они стояли на месте и не выпадали. Кроме меня к пациенту никто не прикасался. А полуося не хотят ставиться весело: наживил обе при спущенном двиге - он не поднимается ибо в распор становятся полуося; при поднятом и зафиксированном на опорах двиге встает на место одна, а второй не хватает буквально 5 мм, чтобы влезть на место.
Самое противное - я забыл, как ставил в прошлый раз - снимал же в надежде, что забуду сие как страшный сон.


_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 16:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Самое, что меня напрягает - туго проворачивались как вал, так и полуося (проверял ведущую пару на целостность нагружая полуося с одновременным проворачиванием вала). Когда все стояло на месте туго включались передачи. На данный момент списываю все на загустение масла в коробке - перед началом ремонта температура была -29 в течение 4-х дней. Когда через 2 дня стало -12 начал ремонт.

_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 17:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Тугость можно списать на температуру.

Откуда взялась рекомендация прикручивать полуоси перед подъёмом силового?
Тут отход от мануала и скорее всего придётся снимать пыльники полуосей и втыкать на место их сухари.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
VORON
Главный ЗАЗовод Орловщины
Главный ЗАЗовод Орловщины


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.01.2008
Повідомлення: 2493
Звідки: Россия, Орловская область

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 17:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Gazirovannij писав(ла):
Тугость можно списать на температуру.

Откуда взялась рекомендация прикручивать полуоси перед подъёмом силового?
Тут отход от мануала и скорее всего придётся снимать пыльники полуосей и втыкать на место их сухари.

+1


_________________
Искать и не сдаваться!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 22:35    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Gazirovannij писав(ла):
Тугость можно списать на температуру.

Откуда взялась рекомендация прикручивать полуоси перед подъёмом силового?
Тут отход от мануала и скорее всего придётся снимать пыльники полуосей и втыкать на место их сухари.
Мысля прикручивать полуося перед подъемом возникла после того, как я имел четырехчасовой секс со всеми остальными способами и уже тупо хотел модернизировать заднюю панель на манер 965-го.

_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Lanc
Дохтор Снежок
Дохтор Снежок


Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10319
Звідки: Київ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 22:40    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Перед съёмом полуося утопить и подвязать проволокой. Ставятся на раз. первый раз слышу про такую проблему.

_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 22:41    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Полуоси сейчас подергал перед тем, как сейчас войти в дом. Они все еще на месте и никуда не девались - пыльники ведь на морозе приобрели жесткость.
Вопрос еще один: должен ли здоровая поршневая проворачиваться за маховик невооруженной рукой (одной и левой) со сравнительной легкостью?
2Ланс: Дык, пыльники еще и проволокой примотаны намертво.


_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
format
НекроПедоЗаЗоФил


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2008
Повідомлення: 3875
Звідки: Милые Серпушки
Моє авто: ЗАЗ-965 Сочи

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 22:53    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Гм. Я когда все ставил, прям по мурзилке сделал. Подвязал сверху проволочкой и все встало идеально.

Маховик должен проворачиваться с усилием (зависит от температуры масла скорее)


_________________
Во имя МеМЗа конечно же!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 24 Грудень 2009 22:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Усилие сравнимо с тем, как рукой двигать по столу бутылку на 2.5 литра пива. Полную... Температура двига и масла -10 градусов как минимум. Масло какое - не помню, но могло быть и достаточно жидкое.
Я снимал его уже разок! И ничего не подвязывал нигде! Может, проще и правда сделать съемную заднюю панель, а то я уже скучаю по горбику.


_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4794
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 25 Грудень 2009 22:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Полуоси подвязать повыше;
Установить силовой агрегат(двигатель с коробкой);
"Завести" полуось над крестовиной;
Состыковать и прикрутить.

P.S. Колеса желаткльно "вывесит", но не обязательно.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 27 Грудень 2009 16:58    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Кароч, снял полуося - левая оказалась выпавшей. Подцепил его в 3-х точках, поднял - все встало на место. Сейчас машина пока стоит с поднятым задом - чтобы было удобнее работать снизу, ибо из всей автомобильной камасутры Запорожец предпочитает позу "Машина сверху в пассиве, водитель снизу в активе".

_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Компромисс



Статус: Offline
Зареєстрований: 21.04.2009
Повідомлення: 1684
Звідки: Днепропетровская обл.
Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3

ПовідомленняДодано: 27 Грудень 2009 23:48    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Voldemort писав(ла):
из всей автомобильной камасутры Запорожець предпочитает позу "Машина сверху в пассиве, водитель снизу в активе".


"Хозяин" ЗАЗа с такими мыслями - неудивительны и отношения. А подойди к нему по-доброму искренне, погладь, плесни стопочку в бак, поговори. Но без намека, кто сверху, а кто снизу.


_________________
Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Voldemort



Статус: Offline
Зареєстрований: 28.10.2009
Повідомлення: 727
Звідки: Ярославль
Моє авто: ЗАЗ-968А 1974г. "Лукич"

ПовідомленняДодано: 28 Грудень 2009 11:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Да я всегда по-доброму.))) Сейчас ему больше нравится классическая поза: машина на 4-х колесах, водитель входит слева сбоку.

_________________
При правильном выборе калибра размер цели роли не играет.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Водила



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.12.2009
Повідомлення: 67
Звідки: Днепропетровск
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 30 Грудень 2009 11:00    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Читал, что можно снять двигатель, не снимая коробки. легче мол. Кто нибудь пробовал?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Tukon



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.01.2009
Повідомлення: 9
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 30 Грудень 2009 11:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Можно снять двигатель, не снимая коробки. Для этого, правда, нужно снять генератор, карб. и трамблер, а также отсоединить резиновую муфту от коробки передач. НО, исходя из опыта, оно того не стоит. По времени- немного быстрее, но при снятии двигателя надо быть осторожным. Можно повредить первичный вал коробки передач.

_________________
ЗАЗовод с большим стажем.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
petertuning



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.06.2004
Повідомлення: 2557
Звідки: kiev

ПовідомленняДодано: 30 Грудень 2009 11:56    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


шо за гонево???? нах муфту снимать если коробка остается висеть полностью на коромысле и поперечине????

_________________
тюнинг навсегда
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Водила



Статус: Offline
Зареєстрований: 07.12.2009
Повідомлення: 67
Звідки: Днепропетровск
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 30 Грудень 2009 14:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


мне просто кажется, что из-за уменьшения веса снимаемого агрегата одному человеку будет легче снять только двигатель без коробки, чем стаскивать (а потом вешать!!!) весь силовой агрегат.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
OgeN13
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2008
Повідомлення: 1482
Звідки: Харьков б.Даниловка

ПовідомленняДодано: 30 Грудень 2009 14:46    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


да и с коробкой неплохо одному снимается, если требуется вмешательство в двигатель, можно снять головы и генератор для уменьшения веса
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2, 3  Наст.
Сторінка 1 з 3

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group