ЗАЗ Форум

DimB

968М 40лс
застучал двиг. (при выжатом сцеплении стук не пропадает)
характер стука: на низких оборотах непрогретого двигателя глухой металлический непериодический, вроде парный (т.е. пару-тройку секунд работает потом дык-дык и снова работает пару тройку секунд) стук. такое впечатление, как что-то перекладывается. при прогретом двигателе стука почти не слышно. Также не слышно стука и на повышенных оборотах непрогретого.
на обороты двигателя стук не влияет. т.е. после стука обороты не повышаются и не падают.
и ещё, как дополнительный симптом, первые обороты стартера после ночной стоянки очень тугие. еле крутит. потом раскочегаривается.
понятно, что вскрытие покажет Smile

, но не подскажет ли просвещённая общественность, где в первую очередь искать?

Zaz 968 1975

Походу вкаладыш провернуло, вскрывай. а откуда слышен лучьше зстук с низу? если да то вкаладыш провернуло и на коренных стучит

idem

Как вариант : болт маховика.

Gazirovannij

Поначалу надо отсечь глупые варианты.
Первый. Скинуть ремень генератора (если он, поблагодарить судьбу).
Второй. Убедиться в том, что после старта бендик стартёра уходит в парковую позицию и не цепляет маховик.
Третий. Скинуть стартёр и через его монтажное отверстие попробовать покачать маховик. Малейшее блямкание - сдёрг силового.

После этого хотя бы определить район откуда стук.
Просто так он не появляется.

DimB

Gazirovannij

Корзина вряд ли.
При выжиме сцепления по педали бить должна была ибо отручиваются болты не все сразу и неравномерно.
Даже если и ослабли при выжиме выжимной прижмёт корзину к маховику. Вот маховик действительно может так стучать особенно при резком изменении оборотов.
Зазор штока сцепления проверить не мешает. Вряд ли он виной.

Вообще чем больше телодвижений - тем больше информации.
До сдёрга её собрать стоит чтобы лезть внутрь уже целенаправленно.

VASILIY 968

А шестерня ГРМ у тебя текстолит или ...? Мож на ней зуб обламало и она стукает?

DimB

idem

--еслиб бил маховик - по идее вело бы сцепление, а оно как часы.--

Лично знаю два случая: ослабленный болт маховика – и сцепление в порядке, и стуки есть.

sergei +

еслиб маховик былабы вибрацея, Может поршень на холодною стучять .

DimB

после подпиливания шестерни бендекса стук не ушел. чуть изменился его характер.
таки скинул и раскидал двиг.
оказалось развалился выжимной. каким-то образом срезалась вальцовка графита и графитовый бублик просто болтался на оси коробки, а остатки вальцовки находились в свободном плавании в картере сцепления. это из явных дефектов.
маховик оказался затянут по самые небалуйся. не стронешь. но у коленвала осевой люфт около миллиметра. это нормально?
ну и ещё в довесок оказалось, что ушло масло(на нижней метке), а то что осталось было пузырчатое и с какой-то белой хренью.
завтра всё до кучи соберу.
надеюсь стучало из-за выжимного

LEKS

белая хрень - это вода (конденсат). ничего страшного, при нагреве она испаряется

maxx

ЛЮФТ ВАЛА БОЛЬШОЙ
НАДО УСТРАНЯТЬ

DimB

итого выявлено:
люфт в подшипнике первичного вала коробки. (том, который внутри коробки) привел к разрушению выжимного. игольчатый подшипник в болте целый.
в коробку только заглянул. гиморно там подшипник менять. заменил выжимной, и пока езжу так. но менять всёравно надо.
пока делал заодно притёр клапана и заменил щётки в стартере, - машинку не узнал. уже и забыл как она нормально ездит и запускается.
до ненормальности довёл, когда проехал на перепутанных высоковольтных 30км - закоптил всё, что можно было закоптить Embarassed

а потом делать было недосуг. ездил на ЛуАЗе.

maxx

КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ИМЕЕТ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА К ВЫЖИМНОМУ?

LEKS

DimB

LEKS

я о подшипнике первичного вала...

DimB

LEKS

да, и колокол сцепления снять. но коробку ж полностью разбирать не надо