ЗАЗ Форум

Александр мики

Всем привет. Нужна консультация, ответа в интернете не нашел. У кого двухкамерные карбы, это к вам. Все обратили ,что в родном впускном коллекторе под двухкамерный карб вырезы в корпусе, для выхода смеси в цилиндры сразу под карбом, находятся не по центру!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а ближе к одному краю. так вот вопрос- какой камерой карб должен быть повернут к этому вырезу, первой или второй?
Я склоняюсь к тому, что вторй камерой. Кто знает? или какие мысли?

Алексей 'Инженер'

Я знаю

, и кстати зашёл на форум создать новую тему по этому поводу, но задам вопрос тут. А пока - правильный ответ: штатный двухкамерный карбюратор ЗАЗа ДААЗ 2101-20 (в народе "Вебер") должен быть позиционирован штуцером (поплавковой камерой) вперёд по ходу автомобиля (ну конструкция его такая Rolling Eyes

), а перед штуцером находится трамблёр. Так вот, чтобы карбюратор не упирался в трамблёр, посадочное место на родном "двухкамерном" коллекторе повёрнуто немного вправо. Вот и вся цель этого смещения. Но поскольку вопрос про Солекс, которому конструктивно пофигу как стоять (хоть боком!) то смещение не принципиально, проще говоря - ставь как удобно.
Надеюсь мой ответ подходит Very Happy

, за что (прошу пардону у топикстартера) ткну тут свой вопрос.
Я собираюсь ставить "Озон" через переходник. Подскажите, какой переходник брать (есть ли варианты этих переходников), какой лучше в плане чтобы не уткуть карбюратор в трамблёр и также чтобы закрылась крышка капота с ракушкой от 41-го. Буду рад и ссылке и фоткам.
Заранее спасибо .

Александр мики

немного ты не понял, реч не о том как ставить карб. реч о том, как ставить паук! положение карба такое, если смотреть на машину сзади-первая камера с права, вторая с лева. так карб ни чему не мешает. теперь надо поставить паук-либо чтобы прорези в каналы, идущие в цилиндры были под первой камерой, либо развернуть паук на 180 и эти прорези будут под второй камерой. вот и вопрос, как правильно? подчеркиваю-паук заводской, не переходник!

C_asper

C_asper

Александр мики

[quote="C_asper"]

Алексей 'Инженер'

Алексей 'Инженер'

Александр мики

"А смещение ВПРАВО Wink на коллекторе сделано для того, чтобы родной ДААЗ не упирался в трамблёр. "
Речь не об этом смещении.
Все верно, овальное отверстие под обе камеры. Дальше с той полости, которая образована стенками паука и вход в которую и есть это овальное отверстие, выходят два прореза по бокам, а далее в в два канала с каждой стороны, которые идут к цилиндрам. Так вот эти прорезы смещены к одному краю и карб можно поставит либо первой камерой на эти прорези либо второй камерой. Смысл такой, если ставить первую камеру на прорезь, то с носика ускорительного насоса второй камеры топливо будет просто стекать по стенке на донышко этой камеры и пока оно не дотечет по донышку поближе к этим прорезям, под первую камеру, и пока оно не подхватится потоком воздуха, проходящего через первую камеру, бензин в двиг не попадет. Тоесть тот момент времени, в течении которого топливо должно попасть в двиг, мы теряем, отсюда и могут быть проблемы на переходных режимах. Носики ускорительного насоса первой и второй камеры должны работать совместно. а тут получается что носик второй камеры практически не оказывает никакого действия в нужное время.
Вот я и пытаюсь узнать кто как ставит, как правильно. Люди борятся с провалами , может ли это быть причиной?

Алексей 'Инженер'

Да, озадачил Question

Тогда могу порекомендовать только провести аналогию со штатным ДААЗом и поставить Солекс также, хотя думаю это не имеет значения, потоки воздуха настолько быстры в коллекторе, что подхватят и струю с ускорителя и донесут нормально. По логике получается, что пара циллиндров немного дальше от первичной камеры (что на Солексе, что на ДААЗе), но на работу двигателя это никак не отражается. Кстати, на ДААЗе один "гусак" ускорителя, и этого хватает и налево и направо.

C_asper

Алексей 'Инженер'

13-й пост сверху в этой теме Wink

http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=9333&highlight=%E4%E2%F3%F5%EA%E0%EC%E5%F0%ED%FB%E9+%EF%E5%F0%E5%F5%EE%E4%ED%E8%EA

Александр мики

не зряже инженера придумали такой паук. почему эти прорези не по центру? хоть какието варианты обяснить эту хренатень у когото есть?