ЗАЗ Форум

[Ganzales]

На ЗАЗе я максимум раскручивал до 5000 и то без нагрузки.
А на шестерке делал и 6500-7000 на первой передаче(стрелка почти уперлась)

[Nikolab]

[Ganzales]

Без нагрузки - это значит на нейтралке

И вообще практически любой движок можно догнать до 6000-7000,
но во первых максимальная мощность обычно достигается при 5000-5500(для ЗАЗА - 4200-4400), во вторых это очень губительно для движка из-за детонации.

[Nikolab]

[e0000]

Так, каким же образом можно раскрутить движок 2101 до оборотов 7420 (цифИра с фотки)?
То что ЗАЗовский можно раскрутить до 5000, а ВАЗовский до 6500 енто понятно.
Вот в чем вопрос! (хотя и ОФФ к начальному топику )

[Jack]

[pk7478]

У меня жужа около 10 л на 100 км жрет в городе. Несмотря на пробки( я Москаль). На трассе около 8л/100 км(точно сказать не могу, я за пределы Москвы редко выезжаю).

[Ganzales]

За городом мой ЗАЗ (40 л.с.) ест примерно 8 л(учитывая то, что обороты ниже 3000 опускаю редко). Также часто езжу на шестерке и при таком же режиме езды тратится где-то 12 л. Отсюда:
(12-*15+8*(15-12)=84,
это означает что экономия ЗАЗа по сравнению с жигулями- примерно 84р(2.5$) для Москвы, с ее ценами на бензин.
Жужик - Выгодная машина

[Zorg]

С равнивать жигули с ЗАЗиком по расходу можна только при одинаково идеально настроеном карбюраторе... или при одинаково ненастроеном Вот вам пример из моей жизни прошлым летом на ауди ездил в Ужгород и назад. Путь засекал по спидометру ровно 1000 км. расход оказался !!! 6.8 л/100 км !!! Незадолго до этого мой знакомый инжекторщик настраивал мне впрыск. Этим летом я так-же ездил в дальнюю поездку (1300 км - туда и 1300 назад) засек, просчитал, получилось 11.1 л/100 км... черт меня дернул "подкрутить" самому перед поездкой инжектор... Так что настройки решают все

[BUGAS]

[Zorg]

В моем случае это значило: подкрутить положение мембраны расходометра воздуха, замена лямбды - моя была практически закоксована, замена форсунок (на б.у, но в отличном состоянии) и замена перепускного клапана. Эти мои действия и привели к вышеуказанному результату.

[BUGAS]

Да, крутить расходомер на глазок- смерти подобно! А от всего остального должна быть только польза.

[Zorg]

Ну почему на глазок? 0.9 мм от края пластины должно быть по докам... А было больше миллиметра. Ну я и улучшил Ладно, фигня, дойдут и до него руки Я вообще ауди забросил. Все больше ЗАЗиком занимаюсь.

[Pretty Freak]

может я че-то не понимаю, новичок все-таки, как можно мерять расход до десятых литра, с таким датчиком уровня топлива как стандарт на ЗАЗах???

[Zorg]

точность датчика любой машины оставляет желать лучшего. Посему есть 2 методики вычисления:
1- экстримальная - до пустого бака. Заливаеш полный бак, записываеш на заправке точный литраж, ездиш пока не заглохнеш, замеряеш пробег, делиш и получаеш точную цифру расхода топлива.
2- ПРАВИЛЬНАЯ методика - до полного бака Заливаеш полный бак, даже не записывая сколько залили но фиксируеш километраж. Ездиш, можеш еще раз заправить например 30 литров, потом снова на заправку и заправляеш снова полный бак. Итого имееш: последняя заправка до полного бака, припустим 34,5 литра и одна промежуточная заправка 30 литров. береш показания спидометра от первой заправки до последнего полного бака, делиш и получаеш свой расход. Чем большее промежуточных заправок и пробег - тем точнее получаеш данные расхода.
Я всегда замеряю так когда еду на дальние дистанции - 1000 - 2000 км. Получаю расход по трасе. Ну а при езде по городу замеряеш расход в городском цикле.

[Гість]

Что вы паритесь с 2101, там ведь не тахометр а часы, в режиме секундомера Причем на глаз видно что китайские, доходять до определенного отрезка времени и обратно. Конечно чисто теоретически если сделать ход секундной стрелки зависимым от педали акселератора, с точки зрения банальной эрудиции, 1 отрезок времени равный 1 секунде, при разных передачах, и условиях езды, может приравниватся к 1 тысче оборотов в минуту, хотя если занятся тюнингом то на первой передаче, если перевести часы-тахометр, в режим милисекунд, может выдавать уже на первой передаче тыщ 45 где- то
Вобще на ферарри умудряются при таких оборотах двиги рватся, а тут нонсенс китайского производства (про тахометр). Ибо может кто и помнит спидометры на велыки тож китайские, при которых пацаненок 13 лет, с горки прет под 100 км.час а енто просто бред какой-то на аисте

[SIMON]

[Гість]

Если честно то я только за аналоговые, или как их там, тахометры.
Тоесть к электронным мало доверия, да и смотрятся неэстетично, тут я думаю меня многие поддержат. А все выше написаное в прошлом посту лиш шутка, уместная или нет, судите сами.
Чуство юмора дело тонкое, и у каждого индивидуальное.

[Nikolab]

[Гість]

В аналоговых, там релюшка полюбе какая-то стоит.
Но никак не мокросхема, которая может неправильно обрабатывать полученную информацию.
Короче самый надежный способ, это научится по реву двигла, определять его обороты