ЗАЗ Форум

[Serzhi.]

Готовлюсь к замене, возникли вопросики.

1)Что значит «шпильки ремонтные ЗАЗ 12*14 мм (с конусной резьбой)». Чем конусная резьба будет лучше обычной, цилиндрической в данном случае?
2) Кто чем притирает сёдла клапанов? Обычные железные шарошки не берут, а корундовых никто тут не встречал %(
При укорачивании штанг толкателей и тд. тп надо на искомую величину уменьшить резинки кожухов. Но как насчёт пружины, не надо ли её тоже укорачивать?

С приветом из Беларуси

[Voytik]

С конусной конечно класно, но врядли найдешь.
Хороши тем что вкручиваются абсолютно вплотную по виткам, исключая любые погрешности обоих резьб. Тоисть соединение отрабатывает свою прочность на все 100% из возможных.

Себе менял, конусных и впомине никто не слышал, купил просто ремонтные с большей резьбой, больше бакса за штуку стоят. Надо 16.

Седла притерал купленой недорогой универсальной алмазной пастой, самимиже клапанами.
Шарошки нужны только для правки вдупуизношеных сёдел. В таких случаях дешевле покупать новые головки. Но если клапана у тебя ещё не "горели" то и править шарошками там явно нечего.

Резинки укорачивать ненадо, пружинки тоже, только штанги и маслосливные если надо.

Но это надо делать только если ты головки решил "посадить" на большую степень сжатия. При простой замене поршней на ВАЗ ничего такого делать ненадо.

[Serzhi.]

Спасибо за ответ, всё понятно.

[andre]

Как я, себе делал .Разбирал головки дотла ,вымывал от всякого,обрабатывал впуск-выпуск каналы шарошками,менял направляющие втулки клапанов на жигулевские,зенкером обрабатывал фаски седел,притирал пастой клапана к седлам ,желательно не алмазной а обычными наборами для притирки .После вымывал голову содовым раствором и тд и тпВсе перичислять не буду. Обем работенки конечно офигенный ,но возможно оно того стоит .

[Borislav]

Andre, у тебя 30-ка или 40? Я сравнивал размеры направляющих 40-ки и ВАЗа, вазовские по внешнему диаметру трохи меньше - боялся, что натяг слабый будет... Нормально сидят? А в длину как?

[andre]

40-ка.,Берешь микрометр и меряешь,должно получиться 14,05-14,1мм.
если где найдешь ремонтные,лучше заводские,или видел немецкие на коробке написан диаметр 14,1мм,но что то больше не могу на них нарваться.SM и польские не бери малый натяг.
Если чего интересует,спрашай.

[Greyglass]

[Voytik]

Конусную и ненадо. Прямую надо резать. А шпилька с конусной туда клином вкрутится.

[Greyglass]

дык вот я же и спрашиваю под конусную 12 на 14 резьбу какую резать, на 12?

[Voytik]

А что, у тя конус на шпильках с 12 на 14??

[Greyglass]

[Voytik]

Аааа. Режь на 14. та что на шпильке идёт от 14 до 14+, таксказать

[Greyglass]

а как тогда расшифровуется название 12*14 ?

[Voytik]

12 сверху в гловку, 14 снизу в картер.

[Serzhi.]

Тем временем решено растачивать на 1,4 литра (поршни 82мм). Поглядим, что выйдет.

[Voytik]

Там сама гильза диаметром 82

[Serzhi.]

Но! Товарищь с 5-ти ступенькой на ЗАЗе говорит, что расточил (но только на гильзах с аллюминиевыми рёбрами) напресовав снизу и сверху на них часть темонтных гильз от ГАЗ-53...

[Serzhi.]

опечатка. Само собой ремонтных гильз.

[Greyglass]

Лучше поставить гильзы на 82. и расточить под них картер и головку. Кто то мне говорил что вроде москвичевские ставил. А, SMaster говорил.

[Voytik]

Моньяки!