ЗАЗ Форум

[format]

Не кидайте в меня пока г..ном.
Мой дурной мозг уже 2 года выносит идею живописи по зазу. Вопрос к знатокам, какую краску применять для письма кисточками (белки и прочие невинные животные) тем более, что фон черный должен быть а все хозяйство должно быть заполировано и покрыто лаком.

Т.е. что бы все это не облезло, а при действиях с покрытием не пошло размазываться.

[SIMON]

Неужто жостовская роспись

[raed]

живопись есть акварель, масло, акрил и темперы. думаю что нада применять акрил, тем более там можно добиться любых эффектов, хоть как от масла. ну и под лак все это дело

[el_fuego]

[format]

А вот объясните ламеру. Есть ли краски/эмали со спец режимами сушки т.е. под лампами, или при повышеной температуре. Или например, компонентная краска, в состав которой надо будет вводить отвердитель и играя им можно достигать нужного времени застывания.

Еще из описания действа. Художник (не я) делает рисунок кисточками аэрограф не катет. И еще,огромный плюс в том, что берется только 3-5 цветов и они на рисунке не имеют переходов.

[el_fuego]

Большинство современных красок используют отвердитель. При малом его количестве, краску перемешивать придется ну очень тсчательно. Температурные режимы сушки нужно смотреть для конкретной краски: обычно, сушка проводится при 20 - 60 *С, время колеблется от суток до 2 часов до полного затвердевания, а липкой перестает быть через 2 часа - 20 минут, соответственно. (опять же, значения оочень примерные и для каждого типа краски и производителя могут отличаться)

[format]

Т.Е. Художник может спокойно сидеть с баночкой, рисовать и периодически помешивать ее содержимое. А за конкретными данными по режимам, свойствам и прочему обращаться к продавцу?

[raed]

[Barbarossa]

Я Г..ВНОМ КИДАТЬ НЕ СТАНУ,ИДЕЯ ХОРОША,ЭТИМ ХОЗЯИН АВТО ВЫКАЗЫВАЕТ ОСОБОЕ ЕСТЕТИЧЕСКОЕ ОТНОШЕНИЕ К АВТОМОБИЛЮ.

Понятие АКРИЛ-очень общее-это и пластик и краска и гипсы и даже ногти-с. Если уж говорим об акриле-сразу определимся,что акрил художественный водорастворимый не подойдет,это исключительно для станковой или стенной живописи или других оформительских работ, т.е. для интерьерного использования. Акрил автомобильный есть краска с отвердителем и работать с оной аэрографом просто физически трудно,поэтому проще всего и технологичнее брать базовые компоненты,смешивать при необходимости между собой,красить а уж потом лакировать и полировать. Про черный цвет забудь-советую как художник художнику,в живописи он используется очень мало и с осторожностью,им очень легко испортить любой цвет.Он уместен,если нужно к примеру что-то конкретно черное на темном фоне или какие-то детальки мелкие(зрачки например),даже любой кажущийся нам черный цвет в природе-это глубокий другой цвет и потому это ЖИВОПИСЬ. Я часто вижу машины написанные вроде неплохо,но со 100% использованием черного во всех тенях-сразу виден непрофессионал в живописи, хотя может быть хорошим технарем,ведь мало сделать качественно,должно быть красиво и гармонично.
п.с.кстати рисуется и аэрографом и кистью в зависимости от того,что именно нужно нарисовать или выделить

[Barbarossa]

...какую краску применять для письма кисточками (белки и прочие невинные животные)?
можно белочку,колонок или искусственные, в зависимости от конкретной задачи, но лучше всегда делать "пробу пера", т.к. для разных красок и их консистенции используются разные кисти, играет также роль, что конкретно изображать. Если надо делать тонкие вещи, то незаменимой будет белка, но она лезет, это надо учитывать. Колонок упругий, им удобно работать, не лезет, но тонкого письма не сделаешь, он дает слегка грубой формы мазок. Искусственные кисти надо пробовать, они больше подходят для лессировочных работ в живописи, плотный кроющий мазок ею не сделаешь. Даже не знаю,стоит ли использовать, они очень капризны к чистоте, особенно у основания ворса, быстро при неаккуратности превращаются в "веник". Щетинные кисти не дадут ровного плоского мазка,но ради определенной пестроты в живописи можно пробовать(к примеру мелкая листва деревьев или морская пена). Словом, многое зависит от конкретной поставленной задачи, эксперементируй не бойся, но дам тебе один незаменимый совет: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОРТИТЬ ВЫКРАШЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОСТАРАЙСЯ ИЗОБРАЗИТЬ ЭТО ГДЕ-ТО НА ПРОБНОЙ ПОВЕРХНОСТИ. Прочувствуешь художественные приемы, инструмент, материал, рука на черновике свободнее идет, нет робости из-за боязни испортить, это нормальная практика...Удачи!

[afpf]

http://autocolor.borda.ru/ тут форум профессионалов по данной теме (а также по жестянке и покраске авто вообще)

[Barbarossa]

[format]

Ох-ох-ох, что ж я маленьким не сдох...

Мечу о расписном ЗАЗе не бросил, но эта работа должна проводиться последней, а перед обязательно надо кузов привести в порядок (Бодя подтвердит), и потом еще много чего, о чем я пока не буду говорить.

[bodia]