ЗАЗ Форум

[Irbis]

Такая трабла с тормозами.
Поменял гидравлику по кругу.
После стоянки тормоза неравномерные - машину уводит при торможении, ход педали больше нормы. Но после нескольких интенсивных торможений все приходит в норму - тормозит хорошо.
Мое мнение - очевидно, что бракованные РТЦ. Разрезные кольца плохо держат зазор, и после стоянки он уходит под действием одних стяжных пружин. И это при том, что я уже менял цилиндрики. Я вообще поражаюсь - покупаешь комплект, у одного поршенек туго крутится, у другого - чуть ли не шатается.

Можно ли как-то вылечить эти деффекты или чисто методом подбора нормальных РТЦ?

[Vadim_K]

А як по мены так то ще повытря в магыстралы

[Gazirovannij]

На разрезные кольца подозрения может и верные, но причина не в том что пружины во время стоянки их сдвигают. Силушки у них на это действо никак не хватит.

Тугое вращение поршеньков возможно по двум причинам:
1 в резьбе разрезных колец - нельзя допускать. Возможен клин.
2 из-за увеличенных манжет. Тоже плохо, но кое как ездить можно.
Здесь может быть причина увода машины при плавном торможении.

ВЕСЬ рабочий ход поршенька при приработанных колодках укладывается в продольный люфт его в разрезном кольце.
Отсюда танцы.

Изменения в величине хода педали после стоянки не дело.
Одну причину Вадим назвал. Вторая - небольшая течь тормозухи.
За первый ход педали после стоянки этот вытекший объём компенсируется. Может быть и небольшим. Кубик - другой.

[Lagiga]

у мeня тожe сaмоe было, прошло сaмо чeрeз пaру тыс. и тогдa жe умeрлa мaнжeткa нa 22, к стaти тaм мaнжeткa кaк нa волгe с 2 юбочкaми- зaмeнил нa рeмкомплeктную обычную покa тeчи нeт.

[Irbis]

[av1ruz]

Если после нескольких торможенй тормозит хорошо - прокачай еще разок тормоза. Самый простой вывод, и мне кажется верняковый в твоем случае. Сам недавно менял и главный и рабочие одновременно, то прокачивал пол дня

[Gazirovannij]

Для проверки рабочих перемещений поршенёк можно закрутить по штату без манжеты. На машине тормозуха потечёт. Для спокойной работы перед снятием поршенька бачок заливается дополна не доходя где то сантиметр два до среза горловины и она затыкается куском пластилина. За счёт образовавшегося вакуума течь из РТЦ быстро прекратится и система останется заполненной.

С трудом или легко - приблизительно с одним усилием должны ходить все поршеньки на одной оси!
Иначе неравномерность плавного торможения гарантирована.
Легкоходный поршенёк свою колодку уже прижал к барабану а тугой ещё и не сдвинулся...

Первый ход педали увеличенный может быть на одноконтурной системе за счёт неисправности клапанка в самом конце ГТЦ.

[Irbis]