ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Харьков, привет!

Ищу людей, которые сумели бы достать недоделанные поршни (без выемок) 82мм с Автрамата
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=12922
просьба, ответить в тему или личку

Заранее, спасибо.

[Pas]

[валдик968]

Народ, как насчет мего-встречи?????
Давайте какнибудь соберемся на ЗАЗах!!!!!!!

[OgeN13]

[Sokol]

Давайте собираться, я только за.
Какие соображения поповоду даты?

[serega_zubr]

всем привет ток зарегенился

[Zaz 968 1975]

Я Пас пока у меня коробка накрылась,редуктор заднего моста накрылся. Да ещё тавродвиг пытаюсь воткнуть. Думаю до следующей недели собиру все это дело

[SIMON]

А где у "Запорожца" задний мост?

[Zaz 968 1975]

где - где в коробке. Планетарка накрылась. уже поменял. Подскажите что лучше солекс поставить на тавродвиг или озон поставить, у меня озон остался от родного мотора

[Zaz 968 1975]

Чего молчим? Когда собиремся на пивка попить?

[OgeN13]

предлогаю в воскреснье. в суботу я буду наконецто дома. надеюсь..

[валдик968]

Поддерживаю
Может в воскресенье на стекляшке в 14:00

[Sokol]

,давайте в будни вечером. На выходных реально трудно вырваться.

[валдик968]

16 августа 2009 года
На автодроме Автоград, состоятся соревнования по автослалому
Организатор М-Спорт
Формат Учебно тренировочный сбор, т.е. все желающие на исправном авто могут принять участие


ІНДИВІДУАЛЬНИЙ РЕГЛАМЕНТ
СЛАЛОМ НА СЕРІЙНИХ АВТОМОБІЛЯХ СЕРЕД АВТОЛЮБИТЕЛІВ

«M-СПОРТ Cuр»

І. ПРОГРАМА ЗМАГАНЬ
слалом на серійних автомобілях серед автолюбителів «M-СПОРТ Cup» відбудуться 16.08.09р.(неділя) у місті Харкові. Відкриття змаганнь, старт змагань, змагання, фініш змагань, нагородження перможців на території “Автограду” (пр-т 50-річчя СРСР).
10.00 – реєсртація прибулих учасників змагань.
11.00 – початок роботи технічної комісії.
12.00 – брифінг організатора та учасників змагань.
13.00 – старт першого автомобіля.
18.00 – фініш (останній заліковий час)
19.00 – нагородження переможців.

ІІ. ОРГАНІЗАЦІЯ ЗМАГАНЬ
Стаття 1.
1.1 слалом на серійних автомобілях серед автолюбителів «M-СПОРТ Cup»» проводиться як учбово тренувальній збір на підставі даного Регламенту.
Слалом на серійних автомобілях серед автолюбителів «Cup» проводить_________________________________________ ____________ при підтримці _______________________________________
1.2 ОФІЦІЙНІ ОСОБИ ЗМАГАНЬ
Спортиваний комісар –Чернишов Олександр Олександрович
Директор змагань – Шипілов Олександр Юрійович
Головний секретар –
Технічний комісар –
Головний хронометрист –

ІІІ. ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стаття 2. Статус змагання
Слалом на серійних автомобілях серед автолюбителів «M-СПОРТ Cup» є обмеженим змаганням.
Стаття 3. Опис
Слалом на серійних автомобілях серед автолюбителів «M-СПОРТ Cup» включає слаломну трассу. Змагання містить у собі пересування автомобілів по трасі слалому обозначеної покришками та маркерамі.
Стаття 4. Допущені автомобілі.
4.1 До участі у змаганні допускаються легкові автомобілі з приводом на одну чи дві осі, мають техпаспорт, державний номерний знак і талон ТО встановленого зразка, діючі на моент закінчення змагання.
4.2 Автомобіль повинен бути обладнанним стандартними ременями безпеки, мати медичну аптечку, вогнегасник та знак аварійної зупинки.
4.3 Автомобілі поділяються на три класи:
- І клас, з об’ємом двигуна до 1300 см.куб;
- ІІ клас, з об’ємом двигуна до 1600 см.куб;
- ІІІ клас, з об’ємом двигуна більше 2000 см.куб;
- Всі автомобілі з бензиновими турбодвигунами відносяться до ІІІ класу;
- Автомобілі з дизельними двигунами мають умовне зменшення об’єму на 300 см.куб;
4.4 Клас складає на менше 5 автомобілів, стартувавших у змаганні.Неповний клас приєднується донайближчого з більшимс об’ємом двигуна.
Стаття 5. Заявка на участь. Внесення у список.
5.1 Будь-яка особа, яка бажає взяти участь у змаганні, повинна надати завку на участь, встановленного зразка, у Секретаріат змагання(який знаходиться на території “Автограду” (пр-т 50-річчя СРСР)). до 18 години 15.08.09. Внесення у Список Допущених учасників, видача стартових номерів, рекламних наклейок на автомобілі учасників після проходження адміністративної перевірки.
5.2 Жодних змін не може бути внесено в заявку на участь у змаганні, за винятком випадків передбачених цим Регламентом. Однак, до моменту перевірок учасники вільно можуть заміняти задекларований автомобіль на інший того ж класу.
5.3 Після закриття прийому Заявок будь-які зміни учасників заборонені, але один член екіпажу може бути замінений, при згоді Організатора до закінчення адміністративних перевірок.
5.4 Якщо в момент перестартового контролю виявиться, що автомобіль не відповідає по своїй конфігурації завленому в класі, цей автомобіль, за пропозицією технічного Комісара може бути переведено по рішенню Директора змагання до іншого класу.
5.5 Поставивши свої підписи на офіційному бланку заявки на участь у змаганні, учасник, як і всі члени екіпажу, погоджуються з умовами змагання, та підкоряються тільки спортивній юрисдикції, визначений данним Регламентом.
Стаття 6. Заявочні внески
6.1 Учасники, при реєстрації, оплачують стартовий внесок у розмірі 40 грн
6.2 Стартовий внесок буде повернений повністю:
а) особам, заявки яких було відхилено;
б) у випадку коли змагання не відбулося;
6.3 Якщо заявлений учасник з форс-мажорних обставин, перевірених Організатором змагання, не брав участь у змагнні, йому повертається 50% стартвого внеску.
Стаття 7. Страхування.
7.1 Всі учасники і водії повинні мати страховий захист.
7.2 Організатор не несе відповідалдьності за збитки та шкоду, як по відношенню до учасників та водіїв змагання, та їх майну, так і за збитки та шкоду, що заподіяні стороннім особам та їх майну.
7.3 У випадку аварії, учасник і водій виконують вимоги Організатора та відмовляються від права на протест по відношенню до Організатора

Стаття 8. Зміни Регламенту. Доповнення.
8.1 Всі можливі зміни та додаткові положення оголошуються через Бюлетені, датовані та пронумеровані, які діють як складова частина даного Регламенту. Бюлетені доводяться до відома кожного учасника змагання під підпис.
Стаття 9. Застосування та тлумачення Регламенту.
9.1 Директор змагання застосовує даний Регламент та його положення під час проведення змагання. Однак, він повинен проіформуавти Спортивних комісарів про всі важливі рішення, які він примймає, вікористовуючи загальну чи індивідуальну регламентацію змагнь.
9.2. Всі протести по рішеннях передаються для вивчення Спортивним Комісарам.
9.3 Таке само всі непердбачені випадки вивчаються Спортивними Комісарами, які виключно мають право приймати рішення.
Швидкість на дорожньому секторі не є фактором визначаючим класифікацію.
9.4 Будь-яка неправильна, обманлива чи неспортивнадія, здійснена учасником або членом екіпажу, по відношенню до інших учасників змагань, по відношенню до суддів змагання та повідношенню до учасників дорожнього руху буде осуджена Спортивними Комісарами, які оголосять будь-яке можливе покарання, аж до виключення.

ІV. ЗАГАЛЬНІ ОБОВ’ЯЗКИ
Стаття 10.Відповідальність учасників.
10.1 Подаючи і підписуючи заявку на участь у змаганні, учасники тим самим підтверджують, що будуть підкорятися вимогам даного Регламенту, інструкціям та вимогам Організатора. Організатори не нсуть відповідальністьза поводження учасників увипадку, коли учасник не виконуєвимоги Регламенту змагань. За порушення Регламенту і розпоряджень офіційних осіб змагання (якщо за це не передбачено покарання у вигляді штрафних очок) учасники знімаються із змагання.
10.2 Учасники зобов’язані пересуватись в автомобілі по трасі змагання з включеним ближнім світлом фар, пристебнутими ременями безпеки та шоломами. Кожен зафіксований випадок порушення даних вимог штрафується 10 сек штрафу.
10.3 В разі аврійної зупинки на трасі змагання, учасник повинен негайно виставити знак аварійної зупинки.
Стаття 11. Екіпажі.
11.1 Члени екіпажу пред’являють водійські посвідчення при адміністративній перевірці перед початком змагань.
11.2 Якщо обидва члени екіпажу мають водійські посвідчення, то вони обидва мають право керувати автомобілем під час змагань.
11.3 Якщо один член екіпажу вибуває із змагання аьо стороння особа (не член екіпажу) допускається на борт автомобіля (за винятком випадку транспортування пораненого), екіпаж буде виключено із змагання.
Стаття 12. Порядок старту. Емблеми. Номери.
12.1 Старт дається у порядку стартових номерів.
12.2 Порядок стартів визначають Організатори змагання і доводять його до відома учасників у виглядістартової відомості. Порядковий номер старту може не збігатися з порядковим номером автомобіля.
12.3 Організатор надає екіпажам бортові номери змагань та інші емблеми змагань.
12.4 Бортові номери змагань розміщуються на лобовому та задньому склі. Інші емблеми змагань розміщуються по боках автомобіля учасників з обох сторін. Номери та емблеми повинні зберігатись на них до кінця змагання.
12.5 У будь-який момент змагання:
12.5.1 Відсутність одного номеру чи емблеми змагання тягне за собою штрф у 100 грн
12.5.2 Відсутність обох номерів чи емблем змагання тягне за собою виключення.
12.6 Учасники можуть розміщувати на своєму автомобілі довільну рекламу, якщо вона відповідає чиному законодавству України, не заважає огляду і руху автомобіля, та не перекриває державні, спортивні номери та емблеми.

V. ПРОХОДЖЕННЯ ЗМАГАННЯ
Стаття 13. Старт.
Перед стартом Організатори передбачають збір всіх автомобілів учасників змагання у Закритому парку (16.06.09. до 11.00.) Пеналізація за запізнення – 10 грн за хвилину запізнення.
13.1 Кожне запізнення на старт змагання, етапу, секції чи ЗП буде каратися 10 сек за кожну хвилину запізнення. При запізненні більше 15 хвилин старт екіпажу буде відмінено.
13.2 Мінімальний інтервал між екіпажами у змаганні – одна хвилина.
13.3 ОЗНАЙОМЛЕННЯ З ТРАСОЮ ЗМАГАНЬ ДО СТАРТУ, ЗАБОРОНЕНО ПІД ЗАГРОЗОЮ ВИКЛЮЧЕННЯ.

Стаття 14. Змагальні ділянки (ЗД).
14.1. Змагальні ділянки - це швидкісні змагання на шляхах, маршрутах чи відрізках спеціально
закритих для загального користування.
. 14.2. Екіпажу, під загрозою виключення заборонено рух у напрямку, протилежному руху на
ЗД.
14.3. Якщо траса ЗД позначена маркерами, то дотик до маркера пеналізується
додаванням до часу екіпажа трьох секунд за кожен дотик. Екіпаж, якій здійснив більше 4
дотиків, або порушив порядок проходження ЗД, знімається.
14.4. Старт буде даватися з місця, двигун на лінії старту обов'язково повинен працювати. Екіпаж, що не може представити свій автомобіль з працюючим двигуном буде виключено.
14.5. Старти ЗД будуть даватися таким чином:
.14.5.1. Після закінчення останніх 5 секунд буде подано сигнал старту, після якого негайно повинен стартувати автомобіль.
14.5.2. Сигналом старту є: підняття руки судді старту.
14.6. Старт ЗД у час, може затриматися Комісаром посту тільки у випадку форс-мажорних обставин.
14.7. У випадку запізнення екіпажу на старт, Комісар посту запише новий час старту.
14.8. Учасник, який допустив фальстарт, а саме старт, здійснений до сигналу, поданого Комісаром, буде пеналізований:
- за перший фальстарт на 3 секунд.
- за другий - 10 хвилина.
-за третій - виключення
14.9. Лінія фінішу ЗД повинна знаходитись між передньою та задньою віссю автомобіля (фініш базою). Хронометрування часу ЗД припиняється тільки в цьому випадку.
14.10. Якщо з вини екіпажу запис часу не буде виконано, буде застосовуватись таке покарання:
- на старті: штраф 10 секунд.
- на фініші: штраф 10 секунд.
14.11. Час, витрачений екіпажами на кожній ЗД, виражений у годинах, хвилинах і
секундах, є заліковим і буде додаватися до інших штрафів ( шляхових, технічних і т.і.) виражених у часі.
14.12. Якщо екіпаж знято з дистанції спеціальної ділянки згідно п.14.3., то його заліковим часом на цій ЗД є найгірший час показаний на цій ділянці.
14.13. Під час ЗД обслуговування сторонніми особами заборонено під
загрозою виключення із змагання учасника, що допустив порушення.
14.14. Стартові інтервали ЗД повинні відповідати інтервалам, передбаченим для старту даного етапу.
14.15. Кожен екіпаж, що відмовився стартувати на старті ЗД у час і черговості,
які йому приписані, буде оштрафовано щонайменше на 100 грн, аж до виключення, якщо цього запросить Директор змагання, незалежно від того, чи пройдена ЗД чи ні.
14.16. Кожен екіпаж, який не в змозі стартувати на протязі 20 секунд після сигналу старту, повинен бути виштовханим з метою очистити хронометражну зону і відразу пеналізований згідно п.14.15.
.
VI. ПЕРЕВІРКИ - ПЕНАЛІЗАЦІЯ.
Стаття 15.
15.1. Кожен екіпаж, що бере участь у змаганні, повинен представлятися зі своїм автомобілем на
перевірки, передбачені Регламентом змагань.
15.2. Будь-який автомобіль, який буде представлено для перевірки із запізненнями більше
граничного, передбаченого Регламентом змагання, не буде допущений до старту, за винятком
випадків форс-мажорних обставин, визнаних Спортивними Комісарами.
15.3. Екіпаж повинен надати технічний паспорт на автомобіль і можливі доповнення. У випадку
ненадання цих документів Комісари можуть відмінити старт.
15.4. Після технічної перевірки, у випадку невідповідності автомобіля, Спортивні Комісари можуть надати строк для приведення у відповідність цього автомобіля.
15.5. Старт кожного невідповідного автомобіля буде відмінено.
15.6. Виконувані перевірки перед стартом будуть здійснюватися у загальному порядку (необхідних документів, марки і моделі автомобіля, видима відповідність автомобіля групі, у якій він бере участь, всіх основних елементів безпеки, відповідність автомобіля Правилам дорожнього руху і т.і.)
15.7. У будь-який момент на протязі змагання можуть виконуватись перевірки як членів екіпажу так і автомобілів. Учасник несе відповідальність у будь-який момент змагання за технічну відповідність свого автомобіля під загрозою виключення.
15.8. Кожен встановлений обман, потягне за собою виключення екіпажу, а також кожного
учасника чи екіпажа, що допомагали або полегшували здійснення порушення.
VII. ПРОТЕСТИ - АПЕЛЯЦІЇ - КЛАСИФІКАЦІЇ - НАГОРОДИ
Стаття 16. Протести.
16.1. Організатори змагань зобов'язані за ЗО хвилин до церемонії нагородження переможців
вивісити в заздалегідь обговореному і доступному для всіх спортсменів місці - розгорнутий
підсумковий протокол.
16.2. Протести спортсмени можуть подавати протягом ЗО хвилин після обнародування Підсумкового протоколу на адресу Директора змагань і тільки в письмовому виді, після внесення застави в розмірі 50 гривень. При визнанні протесту - застава повертається. Не приймаються протести на дії судді факту, а також протести без посилання на статті даного Регламенту.
16.3. Уточнення подаються в усному виді без грошової застави і можуть стосуватися тільки
можливих арифметичних помилок у підрахунках.

Стаття 17. Призи.
17.1. Переможці в класах нагороджуються Кубками, дипломами і коштовними призами
Організатора.
17.2. Призери (2-3 місця) у класах нагороджуються дипломами і сувенірами Організатора.
17.3. При наявності фінансових умов, по розсуду Організатора, додатково можуть бути відзначені учасники в номінаціях «кращий жіночий екіпаж», «кращий журналістський екіпаж», «кращий екіпаж автобізнесу» та т.п.
17.4. Окремі призи за перемоги на ЗД можуть встановлювати спонсори змагань.
17 .5. Вручення нагород відбудеться згідно Програми змагання.

Бажаємо успіху !

[Zaz 968 1975]

я за. в воскресенье можно встретиться

[валдик968]

Где небуть на теретории Авто града

[VORON]

Походу тема с дверкой мне заглохла напрочь. И кто то обещание не сдержал. Пальцем тыкать не буду

[Sokol]

2VORON
Не заглохла, отписался в личку.

[Zaz 968 1975]

Кому что! кому дверка, а кому встретиться А где нибудь на автограде это где? на рынке, на треке, на разборке, на стоянке, или у входа на автоград.

[Zaz 968 1975]

народ гляньте что я в инете нарыл, может это скоро и до нас дойдетПроект утилизации старых автомобилей заработает в следующем году
В следующем году заработает пилотный проект по утилизации старых автомобилей. Владельцы машин старше 10 лет получат за утилизацию своего рыдвана купон на 50 тысяч рублей, использовать который можно будет при покупке нового автомобиля отечественного производства. Причем, купить с солидной скидкой можно будет не только «наш» автомобиль, но и иномарку, собранную в России по полному циклу производства. Особых ограничений у акции не будет: под пресс с удовольствием направят и «Жигули», и престарелый Mercedes. Правда, транспортное средство должно быть зарегистрировано на владельца не менее года – так власти хотят отсечь перекупщиков, которые захотят заработать на проекте.



«Одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей, около 50% парка старше 10 лет. Запуск пилотного проекта позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой – стимулировать обновление автопарка», – цитирует «Взгляд» слова директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексея Рахманова.

Стоит отметить, что премии за утилизацию автомобилей уже давно дают во многих странах ЕС. Так, в зависимости от токсичности выхлопа машины в Италии и Франции можно получить за старый рыдван до 6 тысяч евро. В остальных странах такса скромнее: в среднем, за авторухлядь положено около 2 тысяч евро. Также подобная программа скоро заработает и в США. Там предлагается платить до 4,5 тысяч долларов владельцам старых внедорожников, чьи аппетиты, и, соответственно, «отношение» к окружающей среде давно стали притчей во языцех.