ЗАЗ Форум

Corename

на мой взгляд все зависит не конкретно от температуры, а от давления масла. Вот у меня при 85-90 начитнает на холостом мигать лампочка давления масла. Стараюсь больше не греть.
Да мне и нельзя - у меня 1.3, вазовские кольца...

А про стандарт (1.2) скажу следущее: у когото лампа начитнает помигивать при 110, а у когото при 70 не тухнет. Так что делаем выводы.

X2-bec

Corename

X2-bec

Doka

Я ещё когда на 30-ке ездил,то был случай когда в жаркий летний день я с тремя челами на борту возвращался в город. ехать было километров 25. так вот педаль в пол,скорость не знаю какая была,спидометр не работал,но разогнал я его тогда максимально что мог. короче температура зашкалила за 120 град.,а лампа масла не гасла вообще Shocked

так мы ехали пол часа примерно. думал клеманёт двиг,но ничего,доехали отлично. постоял под окном пол часика,остыл чуток и с пол оборота завёлся. У меня в том движке были предельно изношенные сальники коленвала, а я тогда по дурости залил синтетику Делфи,так после приезда домой,открыл капот и прозрел во что у меня превратился Laughing

Да и ещё,во время хода с таким перегревом были ужасные детонации.

Corename

На данный момент у меня 2л МС-20 и 2л 20w50...

Ромыч

чё-то вроде масла мешать не рекомендуется.

Corename

Согласен. Но на данный момент у меня так.
Осенью буду менять (какраз будет 10 тыс.) Думаю подобрать чтото из ХАДО.

Virus

Ездил на Арбатскую стрелку среди лета, за бортом +35 в двигателе +110, это про скорости 100кмч, пробовал разгонять до 120, масло схду нагрелось до +120 и начал его терять. Заметил на заправке, всё было в масле... Признаки: На скорости не заметно, но при снижении скорости слегка имел место запах масла и при остановке детонация как в колхозном тракторе! Заправил, выпил кофе, остыл до 90. Завёлся нормально, доехал без приключений. Потом ещё раз ездил, но больше 110 не разгонял. После того случая до сих пор масличко подтекает из сальников, а может совпадение. Поэтому не рекомендую греть больше 100 градусов. Confused

vlad-zaz

У меня мой бывшей судя по приборам не грелся выше 70-80 вообще... Менял датчики, все осталось так же.. Когда перегонял его 11 км он вообще не прогрелся до 60 даже... И это с учетом 92 бензина+работал в холостую какое-то время у дома

Так и должно быть?

Irbis

По моим наблюдениям, если давление масла в норме, т.е. шатунные и коренные не раздрочены, двиг гереется нормально так, вплоть до 110.

А если вкладыши поушатаны - тогда и до 90 не всегда прогревается, но и масло при этом на холостых может подмигивать.

Или просто такие зазы мне попадались.

@rtyom

Блин, а мне вчера сказали, что у меня врядли греется от того, что кожухов охлаждения нет. Но на другое я и думать не могу, т.к. поршневая в порядке и кольца менял пару тысяч назад. Укажите, пожалуйста, вероятные ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА.

Irbis

@rtyom

Нижнего поддона, закрывающего дырку в мототсеке, две хлебницы по бокам и еще штуки 2 металличесских изогнутых пластин, которые как бы огибают цилиндры и парочка железок в виде бабочек.

maxx

ОТ ЭТОГО И ГРЕЕТСЯ
НАДО СРОЧНО НАЙТИ
ТЕРМОСТАТЫ КАК-НИКАК, А ОТВОДЯТ ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ПОД ДВИГАТЕЛЬ, А БОКОВЫЕ КОЖУХИ НЕ ДАЮТ РАСПЫЛЯТЬСЯ ВОЗДУШНОМУ ПОТОКУ И МАКСИМАЛЬНО НАПРАВЛЯЮТ ЕГО (ПОТОК) НА ЦИЛИНДРЫ

@rtyom

Спасибо, махх!) Кожухи, вышеперечисленные мной, нашел. Теперь буду ставить. Чувствую пол-движка придется раскидать чтобы их установить(. Лишь бы движок скидывать не пришлось...

maxx

НЕ ПРИДЕТСЯ, НО ЕСТЬ ТАМ ПАРА БОКОВЫХ КОЖУХОВ, КОТОРЫЕ СТАВЯТСЯ ПЕРЕД ТЕМ КАК СТАВИТСЯ ГОЛОВА
ЕСЛИ НЕТ ИМЕННО ИХ, ТО ПРИДЕТСЯ ЗАМОРОЧИТСЯ
СОВЕТУЮ СРАЗУ ПРИПОДНЯТЬ ГОЛОВУ
ИНАЧЕ ПОМНЕШЬ КОЖУХ НЕКИСЛО, ИЗОБЬЕШЬ ВСЕ РУКИ, ПОТРАТИШЬ ВРЕМЯ И ВСЕ РАВНО ПОДУМАЕШЬ, ЧТО НАДО БЫЛО СРАЗУ ГОЛОВУ ПРИПОДНЯТЬ Laughing

@rtyom

Пасибы, буду заниматься на днях)