ЗАЗ Форум

[taras_as]

Продам Москвич 2140, 1982г.в., пробег 100 тыс.км., сельский вариант Аи-76, на ходу, в добавок запчасти. Авто находится в Вишнёвом в гараже, с регистрации не снят, ТО до 2008г. Цена 3999 грн (возможен торг). Тел: (066) 7401428

[Lanc]

Фото в студию!

[Alex]

Ланс, ты решил ещё и москвич купить?

[Lanc]

[taras_as]

[Odinak]

если сельский - то там ресоры усиленые. главная пара с каким передаточным числом ? что за карб ? проблемные места ?

[napalm]

Был у товарища такой агрегат!
Люфт рулевого - 90 градусов.
Заводился после прочтения молитвы.
Собранный где деталька от 2140, где от 412, где от 408...
Как-то прокачивали тормоза, так из 4 штуцеров 3 были под разный ключ.
К чему не притронешься, тут же слизывалось, надо было стачивать и покупать новое...
Без бубна, пива и философского ржача чинить было нереально

Говорят у ИЖевских космичей качество получше было, чем у АЗЛКашных.

[taras_as]

[taras_as]

[Саха]

Помойму надо писать Москаль ХЗ......какой

[Odinak]

2napalm ты прав на все 100

-Говорят у ИЖевских космичей качество получше было, чем у АЗЛКашных.
>>в основном по части двигателя (легко отличить по термостату: ИЖ - сверху, АЗЛК - снизу )

-ресоры - да усиленные! одна 9 листов, а вторая 12!!! + в нагрузку две новые (в смысле другие) отдаю как запчасть.
>> падсталом. ето типо по одному из бортов ездит кто-то тяжелый и что б машина не кренилась решили ту сторону усилить ?

-какое передаточное число - хз!!! а где это написано
карбюратор - хз!
проблемные места - хз!
>>по обоим пунктам читай книгу (та что была с машиной) или историю ремонта.
просто до сиг пор всплывают мосты с самоблокирующимся дифференциалом и двухлитровые двигатели (ралийные или милицейские модели !!!) про которые хозяева даже не знают. купил машину на запчасти начинаеш разбирать а там... что там ? да что угодно ! (с) вот такой киндер сюрприз Кста некоторые запчасти под него (например коленвал) сейчас штампует... внимание.... КИТАЙ

И еще АХТУНГ : до 1982 года ставили впереди барабанные тормоза(потом диски), и вместо вакуумного усилителя и двухконтурной системы - дорогущий гидровакуумный РАФовский (которые если ломается - то тормозуха идет во впускной коллектор, а машина - куда повезет ). Встречаются и переходные модели : дисковые тормоза и одноконтурнаяя система. На москвичевских супортах - по 4 поршенька (как на баржах !) так что если система в хорошем состоянии - тормозит как положено.

В общем машина достаточно надежная и выносливая. Что бы убить ее нужно сильно постаратся. Ремонтопригодность на уровне жужа (только двигатель не так просто снять - зато ресурс несозмеримо больше) и печка не автономная - зимой лучше далеко не ездить. При поломке кое-как, но сам довезет домой.

Ну и последнее 2140 сзади без арок в салоне (3 человека помещяются с комфортом) в отличии от 412. Но толщина метала, покраска и коррозийная устойчивость почти как у 2141... Считаю самыми удачными ИЖы 1988-1991 годов...

[taras_as]

[napalm]

[VORON]

Что касаемо надёжности москвича: деду моему мы подарили москвич 2140 на юбилей еду было 70 было это в 2000 году. Машина сама не помню с какого хода. дед мой на ней третий хозяин. Общий пробег автомобиля 180тыс км двигатель ни разу(!) не разбирался. Все хозяева друг друга зают. Проблем с машиной в ходе 8 летней эксплуатации он не испытовает. Двиг подвёл один раз когда на катушке сгорело сопротивление и не могли долго найти причину. Я сам на нём ездил крейсерскую 100 км в час держит легко без усилий. тянет нармально и по прямой и на уклон, едит почти безшумно работы трансмисии не слышно.
П.С. я в этой марке не особо разбираюсь н все надписи на приборной панели выполнены на английском плюс таблички на крышке багагажника и предних крыльях тоже. Рессоры задние завёрнуты в фольгу и сверху в брезентовый чехол. шаровые с тавотницами. спереди диски стоят. Вот такая машина.

[@rtyom]

Ибо "Москвич-хреново реализованная отличная идея, а ВАЗ-отлично реализованная хреновая идея"

[ZAZ>AZLK]

ну што могу сказать, изначально АЗЛК по качецтву сборки превосходили ИЖ (гдето до 80х) но потом началась економия на сборке, м2140 на заводе АЗЛК пришол на смену 412й модели (што с квадрпатными фарами шли) как на 76г машына была современой, отличалась новым видом, передними дисковыми тормозами , также был ваукум (на то время в ИЖах не было), воздуховоди возле заднего стекла улучило отопление салона (незначительно но заднее стекло разморажуеца намного быстрей), на начальных шли с двигателями с верхним термостатом, салон отличаеца отделкой руль родной тольше и его намного удобней держать и рука не так устает + кучка мелочей, есть и минуса, в 412м оптика дольше служит и дешевле, дворники с паузой, крышка багажника выше открываеца и приетом торсионы надежней чем фиксаторы на АЗЛК (обрываюца у всех , у меня через 31г оборваласт одна сторона), Если нечего не менялось то ГП 4,22 (3,8 на люксовых 2140СЛ), у него точно запаска вертикально стоит (одна из доработок для увеличения обьома багажника), карбюратор скорей всего ДААЗ2140-10. как за 4000грн то думаю он как раз гдето так стоит, но надо с компресометром и отверточкой к нему загленуть.
Я начал опыт с Запорожца отца ЗАЗ 968М (сначала была 30тка потом 45тка) отездив 2 года на зазе мне мама подарила москвич 2140, скажу што разницу почуствовал сразу, до етого на зазе по трасе ездил 60, то для москвича економная скорость 90 и 120км/час, мне хватает 90, непривычно што передняя подвеска мягкая и он плавает верх вних, багажник обьемом радет после заза, разход топлива конешно по больше, и зимой на москвиче потеплее будит чем в зазе, да забыл добавить што кулиса у москвича слабое место, но решаеца установкой вазо или полонезо кпп.
проезив на мосвиче 2,5 года то скажу намного себе увереней чуствовал чем на зазе, заз пугал постояным слизыванием текстолитовой шестерни на распред валу, сам распредвал отец говорил чуток разбитый был, изза чего за 2 года слизало 2 шестерни) и как минимум каждые 100км небольшая регулировка клапанов, за 2,5 года с москвичем я раз снял проверил зазор в клапанах он был в норме, поменял прокладку и наетом я клапаную крышку не трогал, а пол года назат установил електро бензонасос от заз с печки, так теперь вообще капот редко открываю (включить и выключить масу) и чуствую себя как человек пересевшый с велосипеда на мопед карпаты. Иногда юзаю соседовую ваз2105 и отцовую рабочую волгу, то скажу с вазом чуток поменче проблем.

[Dimon_F]

[taras_as]

[taras_as]

Всё ещё продаётся!!!
Звоним/смотрим/торгуемся!!!

[Serj09]

Если не продан то может быть скоро куплю...