ЗАЗ Форум

[Voytik]

Пишут что ктото из наших.

"ЗАПИК на двух колесах-фото с автослалома"
http://wwwboards.auto.ru/zaz/61554.html

Кто это высший пилотаж устроил?

[petertuning]

я могу догадываться кто это, но одно точно-самоубийца!!!!

[ЖЕКА]

Это LEX !

[LEKS]

НУ ПОЧЕМУ СРАЗУ САМОУБИЙЦА? Я ШО, СПЕЦИАЛЬНО? ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ.
ПОДЛОМИЛОСЬ КОЛЕСО, ПЛЮС РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ФИШКАМИ БЫЛО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОБЫЧНО, ПЛЮС ФИШКА БЫЛА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА И Я НЕ СЫГРАЛ ПРОТИВОВЕСОМ. ПОДНИМАЛО МЕДЛЕННО, ОТПУСТИЛ РУЛЬ, ОН САМ РАСПРЯМИЛСЯ, Я ЧУТЬ ДОВЕРНУЛ И ЖУЖА ПЛАВНО ОПУСТИЛАСЬ НА ВСЕ ЧЕТЫРЕ. Я ДАЖЕ ФИГУРУ ДОЕХАЛ. А КАКИЕ БЫЛИ АППЛОДИСМЕНТЫ!

[Voytik]

LEKS

[Taraskas]

Присоединяюсь -

[LEKS]

ЖАЛЬ, ЧТО ТАКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЕЩАЮТ ТОЛЬКО Я, МИША И НАТАШКА ASTERIX. А ЖУЖИКИ ВСЕМ ОЧЕНЬ НРАВЯТСЯ.

[Misha_Z965]

[Tebus]

Помнится как то месяца три назад при осуждении статьи о "Пыхтящем клопе" я пытался защитить и обосновать идею дополнительной пары амортизаторов в задней подвеске:
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1283

В кратце суть такова: а) Это должно спрямлять врожденную "косолапость" Горби
б) Не позволить заднему внешнему(отн поворота) колесу вывалится наружу, а затем и подломится. ( С "Клепой" это кстати не происходит)

"Яйцеголовые" практики на раз доказали что это мол все туфта.
Колесо мол выпрямляется чисто геометрически за счет использования проставок, более широкой резины и дисков с большим выносом. а доп-аморты не способны на повороте удержать колесо в диаметральной плоскости так как амортизатор для такой работы не предназначен, в то же время такая(как у ЛЕКСА) конфузия случается в том случае когда основной аморт неисправен.
Не знаю когда они правы, но если правы, то Лексу нужно срочно бежать на переборку задницы, так как такого подлома мне еще видеть не приходилось

[Tebus]

См:
http://wwwboards.auto.ru/zaz/61555.html

Кстати, Питерский Петрович весной в аналогичной ситуэйшн словил карышу

[Voytik]

Не хотелось бы навязываться и опять быть "яйцеголовымм", но Tebus, родной, но как же может амортизатор выступать в роли ограничителя???
Можна конешно старый аморт прикрутить так к основному чтоб он в предельно вытянутом положении не давал колесу дальше опуститься, но его надолго не хватит, порвёт.
А просто напросто делать подвеску жосткой, за счёт второго исправного аморта, я невижу смысла.


Может вы ставите на скорость вытягивания амортизатора слабыми руками??, поверте мощьная стандартная пружина делает это в секунды. Этих секунд на данное дело никак не хватит!!! Колесо за это время всёрвно успеет подломится.

Тут нужны самые обыкновенные ограничители хода рычага. Которые попросту не дадут колесу опускаться до определённого момента.

Иначе, имхо, только внедрение подвески от 968, о чём я писал уже.

[LEKS]

[Voytik]

Может те попробовать заморочиться сразу на заднюю от 968?
По тому варианту что я опысывал когдато.
Система такая что делается "балка" с рычагами установлеными на неё. И это всё хозяйство за часик крепится болтами на своё место. А родные рычаги просто снимаются по средствам откручивания сайлентов. Тоисть если что, то можна за тотже часик вернуться на родную подвеску обратно.

[LEKS]

НЕ, ПОКА НЕ ХОЧУ ЕЩЕ И С ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ. ПОПРОБУЮ СНАЧАЛА ОГРАНИЧИТЕЛИ И 155/70

[SIMON]

Лучше 175/60 и новые амортизаторы.

[Вад]

Кстати, ребят, а можно ли на 968м подвеску жестче сделать?

[Voytik]

Амортизаторы надо подбирать от иномарок, у которых вес больше, и будет тебе подвеска жостче.

[LEKS]