ЗАЗ Форум

Voytik

дык у меня не МеМЗ Smile

1.8 моноинжектор с VW Vento Smile

https://voytik.zaz.kiev.ua/foto/1.8/04-04-08_2153.jpg
https://voytik.zaz.kiev.ua/foto/1.8/P7250401s.jpg
https://voytik.zaz.kiev.ua/foto/1.8/P7250406s.jpg

Voytik

я тут вот задумался. а есть ли разумный смысл вообще в "пятой" на 965?

машинка то маленькая, легкая, подвеска с характером.
имхо иметь крейсерскую выше сотни по чем зря испытывать судьбу Confused

з.ы. мне шестерни вот уже скоро переточат, но перебирать коробку ради них уже лломает Rolling Eyes

965mmx

C_asper

извени Voytik и не сочти за дерзость, но я не совсем понял ваши расчеты по поводу пятой передачи. Ветку не сразу заметел.
Вобщето по науке передаточное отношение считается от ведущего к ведомому, а по твоим получается в сторону уменьшения.
В мануале ошибка. Там посчитали наоборот. Я просто волоку в расчете редукторов ( а коробка это простейший редуктор) и хочу внести ястность.
по правилам
1-я 10/38=0,263
2-я 17/36=0,472
3-я 22/31=0,709
4-я 27/26=1,038
первая ведущая 2-ая ведомая и не как по другому.
итак получим три понижающие скорости ( ниже оборотов двигателя), и одна повышающая ( выше оборотов двигла).
это из теори расчетов редукторов
понижающая <1
повышающая >1
прямая=1
а расчет простой чем 4-я больше 1 тем меньше напрягается двигатель и тем быстрее мы едем
А по твоим расчетам получаются тяговые передачи но не скоростные.
а перевернутая 3 31/22=1,409 стокавая сороковка может и не потянуть.

Voytik

значит во всех мануалах ошибка Smile

в иномарочных тоже Smile

C_asper

так по правилам считается редуктор. А писать можно все что угодно, есть теория и от нее не куда не дется, а там смотри сам. Просто если ты попросиш конструктора расчитать пару 3,8 он ведущую сделает очень ббольшой а ведомую очень маленькой.
и Что мы врезультате получим, охрененную седьмую скорость Very Happy

C_asper

правильно потомучто передаточное отношение больше еденицы
31/22=1,409. Это повышающая передача.
И причем здесь оспаривания мануала. Они созданы для ознакомления и ремонтов но не как не для расчетов и проэктировок.

Вам подсказуешь как правильно сточки зрения расчетов и а не ремонтов, чтобы меньше ошибок было, а вы еще стаораетесь высмиять.
Я подобные вещи лет 7 как считаю, и поэтому не сразу въехал в эти хреновые числа. Я просто считаю по справочникам а не по мануалам. Я глянул на 0.7.... и подумал причем здесь понижающая передача вместо пятой.

Vadim_K

C_asper не сочті теперь ти за дерскость, но ти сам по своім розшотам попробуй пощітать теперь, может оно по всем правілам так і щітаєтца но.., 1 передача по твоім разшотам 1-я 10/38=0,263 увілічіваєт обороти вторічного вала по отношенію к первічному, а оно то наоборот делаєт...

C_asper

C_asper

Объясняю еще раз.
Первичный вал имеет 10 зубьев и вставляется одним концом во втулку сцепления. Для того чтобы вторичный вал сделал оборот нодо чуть меньше 4-х оборотов первичного. Тоесть первичный вал вращается быстрее чем вторичный. ОТкуда тогда возмется повышение если это понижение.
Ведь не колеса крутят двиготель, а двиготель крутит колеса Very Happy

Тёма

Ребьята, ну чё вы спорите!?! Какая нахрен разница? А?
Ну есть у нас 4 передачи переднего хода, со своими передаточными числами, ну чего же здесь непонятного?! Первая самая медленная, потому, что у нее передаточное число самое большое (кроме задней), но у нее же самый большой крутящий момент. У четвертой самая большая скорость вращения (при одинаковых оборотах КВ) и при этом наименьший крутящий момент. Остальные передачи занимают промежуточное положение между 1-й и 4-й, но в любом случае, и при любых обстоятельствах, произведение числа оборотов (в секунду) и крутящего момента на всех, без исключения, передачах будет одинаково!!!
Если я не ошибаюсь, то когда мы это произведение умножим на 2П, получим мощность в Ваттах. Точно не помню... Rolling Eyes

з.ы.: передаваемая мощность практически не зависит от передаточного числа редуктора, и равна (всегда) подводимой мощности умноженой на КПД редуктора.

Dmoto5

Привет всем! прочитал - идея конечно хорошая и простая, но наверно для трассы, или большого города. У нас навешали гайцы везде "40", что и не третей не газнуть..
а в цифрах Каспер прав, "четвёртая" получится улётная))) абы ещё турбинка подгоняла начиная с 3000 оборотов....эхх

валдик968

мысля

Что есле вместо III поставить IV токо перевёрнутую с передаточным числом 1,038 вместо 1.4 , а в место IV поставить III перевёрнутую 0,709 в место 0.9.

то получим что III будет включатца с 40-50 до 110, а IV с 70-80 до 160

Voytik

в смысле ещё и четвёртую перевернуть?
или я чегото не понимаю.

растолкуйте мне.

кстати, мне шестерни уже таки переточили, теперь их надо подварить и можна пробовать.
хоть уже и не хочется Smile

maxx

Тёма

валдик968

разница большая, третья получится более длинной и будет легче включать новую четвёртую.

да Доцент именно так я и имею в виду.

Антонио

Антонио