ЗАЗ Форум

[Voytik]

в кузове 965 мотор например 40-вка или Тавромотор.

у вас крепление подушек коромысла к кузову не отрывает, в следствии прилично увеличившегося веса?
или ещё какие другие побочные явления. трещины, скрипы, и д.р.?
у меня лично 30-ка левую подушку рвет. была трещина в кузове сантиметров 6-8. заварил.

или никто даже не обращает внимания на такое?

[Толик]

Поставил прошлым летом 40-ку, пробежал 4.5 тыщи-пока никаких пролем ни с подушками ни с трещинами нет.

[965mmx]

Анологично, полтора года стоит 50 (ну 1,3 итд 40ка короче) ничего все нормально, тока на волнах асфальта чуствуется увеличившийся сзади вес.
Войт, на 30 сцепление бездемпферное - вот и рвет кузов при трогании. да ты и сам все это прекрасно знаешь.

[Voytik]

резонно, на первой порою колбасит прилично при трогании

[DEn]

Тоже было порвано, с обеих сторон.
Заварили, поставил другое сцепление и родной новый трос. Колбасить перестало, равно как и рвать.

[Толик]

Бля, а я сразу плужил: думал хули он у меня при трогании дёргается- а потом уразумел.

[Lis-il]

2 Voytik, я уже как-то говорил, что у меня со шкододвигом тоже трещина пошла по щиту. Надо это место заварить и усилить. Трещина от правой подушки вправо-вверх сантиметра на 3.

[Vadim]

Кстати- о самих подушках. Из-за увеличившегося веса двига (тавр), я заметил что отслаивается резина от площадки крепления подушки к кронштейну. Как выход из этой ситуации предлагаю замену родной подушки на Газелевскую, правда расстояние у ней между двумя крепежными болтами чуть другое нежели у ЗАЗовской. Зато она жощще.

[SIMON]

Трещины образуются и с родным двигом. К сожалению это характерная особенность.

[Voytik]

пробовать иномарочные подушки или делать доплнительные по площади пластины под низ кронштейнов подушек? в смысле между стенкой и кронштейном бальшую латку из ~3мм. железа на болты.
с обратной стороны жаль подложить такое не получится

[Lis-il]

[Voytik]

ну приварить можна.
просто у меня там уже много всего, разбирать и варить не буду
а у кого доступ открыт, то конечно же

[Lis-il]

Я уж было подумал, что есть какие-то серьёзные конструктивные причины, которые я упустил из виду и которые не позволяют усилить щит изнутри машины У меня-то доступ более чем открыт

[Samurai]

а двигатель от ауди 1.8 кто нибудь ставил?

[ЗАЗ-ман]

в ш н

[Samurai]

у меня двигатель 1.8 от ауди. я думаю его крепить не совсем стандартно (за каробку),а к падрамнику от той же ауди. а подромник к машинке. да но есть траблы с увелечением веса( ногрузке на зад. ось). может у кого есть какие сабражения по этому поваду. и пабольше критики плиззз

[Hell-Racer]

Если у тебя есть все необходимы условия, навыки, знания и реальное желание установить этот мотор - создай отдельную тему.

[TehRuk]

Таки тоже готовлюсь к возможной установке 40-ки в корпус 965. Смотрел крепление двигателя на полностью разобранной машине. Однако сильно хлипко. Ранее, пока только 30-ка висела, не обращал внимание. Кстати трещин не было за все время жизни 965.
Пока как делать не придумал, но плиту 3 мм по внешней стороне в моторном отсеке да еще и на болтах - это не вариант. Нужно, чтобы усилие как то передавалось на силовые элементы кузова.
Может быть вварка небольшой плиты в 2 мм толщиной с внутренней стороны (из салона на моторную стенку) - как бы продолжение силовой плиты с салоне на которую наварены гайки для прикручивания подушек двигателя. Плюс к этому дополнительные ребра жесткости от плиты (на которую наварены гайки для прикручивания подушек двигателя) на поперечный коробчатый лонжерон соединяющий стаканы задних пружин ?

[Voytik]

я просто вкрутил по третьему болту каждой подушке. с другой стороны по здоровенной шайбе.
имхо, когда оно на двух, как есть, то кронштейн подушки разкачивается. тем самым и разламывая моторный щит.

[LEKS]

в последнее время, как я ездил с тавромотором на горби, у меня от общей гнилости под действием жесткой езды моторный щит стал расползаться по швам, в один момент обнаружил, что нижняя часть щита с одной стороны уже отогнулась под весом силового агрегата вниз и назад. так как варить там было нечего, я прикрутил кронштейны подушек к кузова длинными болтами, внутри салона прикрутил к торчащим болтам уголок, к уголку пластину из 5мм стали с г-образным изгибом на противоположном конце. затем двумя длинными болтами притянут эти пластины к поперечному лонжерону (между загнутыми концами и лонжероном должен быть зазор в зависимости от желаемого натяга). щит стал на место, и после этого я еще пол-года мог спокойно ездить, пока уже не начало подрывать лонжерон в районе арок. это уже был конец старого кузова. история продолжения в соседней теме