ЗАЗ Форум

[OlegV]

Наконецто собрал. с тисками все получилось. Трабы были вот в чем.
1. пружина не полностью сжималась - витки накладывались одна на другую- исправляется 2-мя плоскогупцами.
2. сухарик (мет. пластинка - тот что идет в рем коплекте) великоват по диаметру - исправляется на точильном станочке или болгаркой.
3. резинка - вероятно сильно жесткая - удалялась и напихивался Литол24 под самую крышку.
4. Крышка - края обрабатываоются. Немного по диаметру уменьшил (чтобы в паз для кольца не попасть при здавливании) и фаска.
5. кольцо исмользовал не стандартное. а обычное внутренне стопорное размер 32, но можно и 33.

На тисках, под палец, подложил головку на 32, со стороны крышки винт М6*25.

[Nazgul]

Поднимаю старую тему.
Вчера с братаном перебирали рулевые тяги. Точнее перебирать их начали еще в прошлую субботу, но из-за всем известных траблов при сборке, собрать вышло только 3 наконечника. Поэтому перед поездкой в гараж сьездил на авторынок и у одного деда, торгующего всяким древним эксклюзивом была куплена приспособа для сборки тяг. Ремкомплект передней подвески был куплен уже давно. Из нужных деталей там были только сухари и пыльники. Сильно порадовало то, что сухари в шаровые в ремкомплекте были не круглые, а квадратные. КаКчество нах. Резиновые кольца, пружины, крышки, металические пятачки под пружинку и под пыльник пришлось ставить старые. После разборки тяг от туда повысыпалась ржавчина с пылью. Все было сухое. Хотя пыльники еще целы. Пару пальцев были признаны не пригодными из-за коррозии. Вместо них поставил пальцы, вытянутые со старой тяги. Обратил внимание на то, что там крышка тяги была залеплена пластилином. При чем внутри и смазка осталась и палец плотно сидел и ржавчины никакой. Поэтому при сборке напихал под завязку внутрь, намазал сверху, в месте выхода пальца и напихал в пыльник смазки для шрусов (чет она мне больше нравится чем литол). А потом протер все растворителем и залепил крышку автопластелином.
И еще один момент. В наличие у меня были вкладыши жесткие пластвасовые и мягкие, вроде полиэтилена. Поставил 4 мягких и 2 жестких. Посмотрим, что дольше ходит. При сборке тяги с жесткими вкладышами, весь бутерброд еле-еле удалось сдавить. Пару крышек даже проткнул приспособой.
А вот и приспособа

[Gazirovannij]

Игла той приспособы слишком острая. Под неё просится шайба прокладка, распределяющая давление по большей площади.
Пластилин на крышке - вещь! Даже через несколько лет узел разбирается легко.
Мягкие вкладыши рулевого по моим наблюдениям "паркетные".
Начинвют люфтить через год а то и раньше.
Правда, в сборке чуть полегче.

[DED]

особых проблем сборка \разборка не доставляет. мелькала мысль про установку тяг от волги . так есть вопросы: ходят ли волговские дольше родных?
просто если нет то проще купить ремкомплект и собрать на графитной смазке.
кстати : а корпус тяги тоже изнашивается?

[Nazgul]

Нет. Корпус не изнашивается. Если только от ржавчины.

[Nazgul]

[Gazirovannij]

Там как раз между "усиками" стопорной пружины и самой пружиной есть место.
То, что усилие приспособы будет не по центру не так уж и важно.
Силушки у неё хватает.
Следует только следить за тем, чтобы крышка не застревала.
Постукивать , осаживать тупой отвёрткой со сквозным стержнем.

[Антонио]

[Nazgul]

Таки да. Крышка прогибается....а затем протыкается.

[madmobile]

А как насчёт самоподжимных рулевых тяг?

разбил пальци, полез под машину, поджал "гайки" и поехал дальше нормально

[Gazirovannij]

В тормозах и рулевом самодеятельность чревата...

[madmobile]

это не совсем самодеятельность, они продаются все в сборе с рулевыми тягами, может устанавливались на последнии модели, а может это новинка от завода типа эконом-версия.
отличие от штатных в том что на торцевой поверхности пальца есть пождимная шайба и фиксирующая гайка (внутренности неизвестны). Фото будет на выходных.
По ходу эта самодеятельность ничем не хуже чем ремонтировать пальци (снятие ,разпресовка, разные прокладки итп, установка) это все время, а в самоподжимных непосредственно на машине поджал 6 гаек и всё готово.

[Lis-il]

На прошлой неделе тоже перебрал тяги. У меня ещё со старых запасов в гараже лежали самоварные пластмассовые (полиэтилен, видимо) вкладыши. Такие себе бусы из вкладышей Но, по заверениям отца (он всю жизнь ставил вкладыши из того запаса за неимением других ), такие вкладыши исправно ходят не более 3 месяцев, после чего рулевое начинате люфтить.
Пошёл я в магазин по "Запорожцам" и купил комплект нормальных заводских капролоктановых вкладышей . Они такие серые (видимо, это те самые "жёсткие", о которых говорилось). ( Здесь та вязанка вкладышей. Белые - самопальные, а 4 серых справа - оставшиеся капролоктановые промышленные)
При разборке шарниров у меня, как и у Nazgul'a, тоже оттуда высыпалось немного ржавой пудры. Но пальцы целые. Форма шара правильная. Зазор между вкладышами, надетыми на шар - около 2 мм (может, чуть меньше - 1,5) ( Вот тут палец с надетыми вкладышами. Правда, именно с теми, самопальными, но заводские сидят так же.) Собрал узел без особых проблем - зажал приспособой (по принципу - как на фото выше, но конструктивно чуть иная), заправил стопор - готово. У Nazgul'а действительно больно тонкая шпилька на пробку давит. У меня эта шпилька - М8, поэтому пробка почти не прогибается (совсем чуть-чуть). Пыльники поставил от 968, т.к. родных новых не найти, а старые растрескались все.
Пробки замазал герметиком (до этого там была битумная мастика)
Сами тяги ободрал крацовкой, загрунтовал и покрыл антигравием BODY-950

[maxx]

[Nazgul]

[Dmoto5]

ВЫШЕ ПИСАЛОСЬ о современных капроновых "резинках" вместо вкладышей.
Немного хочу опытом поделиться:
в прошлом году делал ревизию всех тяг, и поставил в круговую везде эти капроновые вкладыши, отъездив около МЕСЯЦА, рулевое разболталось конкретно. Чесно говоря был озадачен в чём причина, решил снова всё пересмотреть.
В итоге выяснил, что для установки капронок, пальцы должны иметь ИДЕАЛЬНО ровную сферу, без малейших раковинок (т.е. вариант "взял старый палец, почухал и поставил опять" не пойдёт.) Лучше даже полирнуть до ровного блеска.
Условие 2: В маятниковом рычаге также не должно быть люфта (по мануалу 2-3мм при усилии в 30 кг) иначе разбиваются капронки также быстро.
И что в итоге? Рулиться всё чрезвычайно легко, люфта нет с тех пор, хотя условия эксплуатации - сплошная грунтовка с элементами выбоин и рытвин.
Ставьте на здоровье Вам и Вашему Зазику

[Lagiga]

Сегодня купил р.к. Так там на палец уже надет селиконовый вкладыш (хер снимишь) оранжевый такой, так вот вопрос: пружинку там надо или нет(в комплекте не было) может кто знает?

[Hell-Racer]

[madmobile]

[Lis-il]