ЗАЗ Форум

[golder.]

Понятно, а что именно керосин нужен?

[HULIGAN968M]

[golder.]

Понятно, будем искать.

И что тебе ощутимо помог данный способ?

[Nazgul]

[golder.]

5 минут! это я не заметил.
Уж лучше я рукояткой прокручу.

Я стартер недавно до основания разобрал, чистил, смазывал и менял изношеные детали.
Слишком дорог он мне теперь, да и аккум рад такому не будет.
Рукоятка рулит!

[HULIGAN968M]

[Nazgul]

[HULIGAN968M]

[Nazgul]

[golder.]

Наконец то к нам пришла весна, температура пошла на + и на душе стало веселей.

Сегодня проделал некоторую работу с машиной, а именно:
Заменил смазку в ступичных подшипниках, её по видимому с 1987 года не меняли.
Залил в цилиндры керосин и оставил на сутки,
потом прокрутил рукояткой раз 30.
Действительно данный метод помог, дыма стало заметно меньше.
HULIGAN968M, большое спасибо за совет.

Также покрасил диски, не шик и блеск, но мне нравится.
Немного прокатился по округе, коробка по прежнему воет на 3 и 4, но
стало немного тише, залью Тад17 наверно вообще пройдет.

Ну и немного оттёр машину от грязи и помета, вот фото.
Видок конечно не супер, но вполне приличный, постепенно приведу в нормальный.

Сбоку она мне чем то трактор напоминает.

[Germess]

выглядит оччень даже неплохо, я бы сказал даже гораздо лучше чем просто нормально

[HULIGAN968M]

[golder.]

Спасибо всем.


Да, забыл кое что.
Вчера обнаружил , что генератор вроде бы не работает.
Натяжение ремня в норме.
При отключении минусовой клеммы двигатель сразу глохнет.
Фары при заведеном двиге горят слабовато, да и вообще ощущается что
аккум работает без подзарядки.

Посмотрев проводку , обнаружил что дополнительно проведен провод
+12 на клемму Ш генератора.
Делается это вроде для того чтобы он максимальный ток выдавал.

На клеммах напряжение при заглушеном двиге 12,5 и при заведеном тоже 12,5.
Потом стемнело и разбирать генератор было поздно.

Кто что может подсказать по этой проблеме, а то аккум у меня долго не протянет.
Чего проверять? Стоит ли разбирать генератор?

[golder.]

На днях разобрался с КПП.
Вывод такой:Доверяй, но проверяй.

Как меня заверил прошлый хозяин в коробке залито 80W90 и трогать её не надо,
оказалось ещё как надо.

Т.к меня тревожил её вой на 3 и 4 передачах, решил её осмотреть.
Залез как следует под машину в мокрый снег, - у нас +5 темп-ра стоит сейчас.
И что называется охре*ел , - резиновый чехол левой полуоси был порван
по всей его окружности и на него надвинут защитный ,как его назвать, ну защита резиновая,-
что на полуоси стоит.

Масла в коробке оказалось на дне чуть чуть, не мудрено ,что она воет в таких
условиях.
В общем заменил я полуось вместе с чехлом ,- пролежал 30 мин под машиной в луже, теперь простуду подхватил.
Далее залил Тад17, проверил отсутствие течей и решил проехаться.
О чудо , коробка стала работать безшумно, передачи включаются легко и плавно.

Также перенёс аккум в моторный отсек слева на полочку, чего ему в багажнике
болтаться. Поставил также выключатель массы.

Заменил катушку зажигания, стал лучше заводиться.

Сегодня прошлый хозяин отдал боковые кожухи с термостатами.
Их я установил тоже.
Что то сомневаюсь в работе этих самых термостатов, - двиг прогрелся
до +50, а они и не думают закрываться.

Пока езжу на бежевой, т.к нет времени сделать страховку и ТО на салатовой.
Ну вот ,пока всё.

Да, вопрос на счет генератора.

Он оказался вроде рабочий.
Двиг работает на холостых, при отключении аккума продолжает работать.
Включаю габариты, они по яркости примерно одинаково светят с ближним если погазовать!
Стоит включить ближний или дальний или нажать кнопку сигнала ,- двиг в один момент глохнет.

Также при подключении вольтметра к аккуму, при заведеном двиге показыает
13,5 Вольт, при заглушеном 12,5 В.
Значит гена вроде работает...

Что может быть, или так и должно собственно быть?
Жду совета, заранее спасибо.

[HULIGAN968M]

Рад что разобрался с коробкой ! Скорейшего выздаровления

[golder.]

[zaz968m:)]

[golder.]

[Веталь]

[madmobile]

Пожаро безопасность нарушается!
Акумы в движок ставили помоиму только в 966, а 968 их перенесли уже в багажник. причиной этому скорее всего послужила горловина бензобака, которая в 66 находится за пределами моторного отсека, а в 968 непосредственно в нём. при дозаправке может попасть на случайную искру акамулятора бензин, хотя фиг его знает...
идея впринципе неплохая, но я б посоветовал поставить специальный кожух на акумулятор из серии новых автомобилей на которых акамуляторры облеплены пластиковыми кожухами.