ЗАЗ Форум

Gazirovannij

Ну, ребята, как вы сами помещаетесь в ЗАП при таком припасе?
Доменную печь никто в прицепе не возит?
Здесь поскольку выступил инициатором этого разговора, обозначу и вторую часть проблем с неисправностями в пути, поскольку с инструментом вроде бы разобрались.
Это минимально необходимый набор запчастей.
Упомянутый шлицевой вал задней ступицы с крестовиной и к нему в комплект никакая полуось просятся. Почему никакие?
-Только доехать до дома. На дороге устраняется состояние недвижимости. Условия не те для качественного ремонта.
К ним обязателен торцовый ключ на 14. Если болты крепления полуосей к кардану пару лет не трогались без него никак.
Металлорезиновая муфта механизма переключения передач.
Комплект мембран бензонасоса.
Текстолитка в запасе, которую на дороге не поменять, но хоть какая мастерская может оказаться ближе дома.
Трос газа и желательно нестандартный, ибо его в полевых условиях поменять может быть сложно.
Имеется в виду чуть меньшего диаметра и длиннее на хотя бы полметра.
По одной лампочке каждого номинала. Не улыбайтесь!
Сколько то лет тому назад один придурок у которого не горел левый задний габарит влетел за городом в полосу тумана вечером. Остановился протереть лобовое стекло. Ни хрена же не видно.
Результат - крошево из более чем 30 машин.
Хорошо, трупов не было. Так что мелочей тут нет.
Мелочёвка типа колёсных гаек - по вкусу и необходимости.
Первоочередная задача при возникновении неисправности - доехать до дома или до какой-то помощи.
Или не так?

Место для всех этих железок как инструментальных, так и запчастёвых найти можно.
Запчасти просятся под заднее сидение. Там для них места хватит.
У кого там сохранились противошумные коврики, выбрасывайте их без сожаления. Толку от них ноль, а гниёт под ними...
Инструмент либо на левую полку моторного отсека, либо к запаске на М-ке. Достоинство зимой - тёплый, правда ненадолго.
Ещё в моторном отсеке хорошо иметь пару нитяных рабочих перчаток.
На небольшой ремонт сохранят руки относительно чистыми.

Вообще-то, это мой набор ЖЕНТЛЬМЕНА.

DEn

Один раз лопнула родная полуось, когда я, съезжая с горки задом решил завестись на заднем ходу, молодой был, неопытный Rolling Eyes

.
Больше ничего криминального.

Gazirovannij

Вообще-то это вполне безобидный штатный режим. Просто полуось малёхо устала.
Значит, другие приключения ещё впереди!

samodelok

да и отпадают КОЛЕСА! уже пройдено.менше надо давать ПиЗ,И и менше входить в повороть с ручником,и вобще им пользоваться на ходу.

Gazirovannij

samodelok
Поясни пожалуйста термин ПиЗ.
Ручник вообще то для своих целей существует и неплохо и даже при использовании его на манёврах.
Вопрос был поднят о неисправностях вообще-то...

samodelok

Костя Луганск

По теме (968 30 л.с.):

1.Полуось(чаще всего)
2.Набор ключей(головы и роги 8-17)
3.Любой тестер
4.Кусок провода
5.Лампочек(разных)
6.Руки(на своём месте)
7.Голову(на плечах)

Ну а так самое страшное на трассе , что было за 5 лет :

Полуось(всегда возил запасную)
Катушка(коротнула на массу.Пришлось завернуть в тряпочку и доехать домой(400 км))

Лопнул коленвал(Причём поздно ночъю , проехал на нём 30 км до гаража(думал , что шатун , а колено было последнего ремонта))-после этого поменял своего дракона на скорпиона.Теперь НОСТАЛЬГИЯ БЛИН.

samodelok

неплохо как на один день.

Костя Луганск

Ilya

Болт-шпилька диска колеса, которая впрессовывается в барабан и колесная гайка - зачастую при монтаже они могут отваливаться, а ехать на трех болтах - стремно.

Maxim30479

Антонио

Даже не припомнить. Нечасто что-то ломалось... Может потому, что почти каждые выходные ТО и осмотр. Езжу без музыки. Все посторонние звуки сразу улавливаю на начальной стадии.
Мне проще написать, сколько я предотвратил опасных поломок, чем стал их жертвой.
- как-то разболтался суппорт на дисковом тормозе при торможении начал слышать характерные стуки. Приехал в гараж, тут же выявил и устранил (гроверы оказались говеные).
- Услышал постукивание сзади. Остановился, так и есть. Две гайки от колеса потерял, на двух еще держалось. Подтянул и доехал до гаража.
- после длительного движение на скорости более 100км/ч (около часа держал 110-115) оттормозившись до 60 услышал странные стуки. Остановился, оказалось раскрутились болты полуосей, с потерей 3(!) штук на одной!!! Порылся в банках, нашел, вкрутил, поехал дальше.

На веревке приехал в гараж два раза в жизни.
Первый по-молодости лет 7 назад, когда на горбике неожиданно умер трамблер и после замены на новый (в центре города) перепутал ВВ провода, но узнал об этом только в гараже...
Второй, когда в центре города развалилась пресловутая резиновая муфта ползуна КПП. На 3 передаче проехал пару кварталов и несколько перекрестков, чтобы найти где приткнуться и позвонить другу.
Удачи всем. Следите за жужиком и он редко будет преподносить сюрпризы...

Антонио

Кстати, в студенческие годы ездил несколько дней на умершем аккуме. Т.е заводился с ручки!!! Каждый раз! Не дай бог заглохнуть на перекрестке (всего один раз было).
Один раз, вышел из магаза, кинул сумки, вынул ручку, крутанул (крышку моторного отсека не поднимал), сел как ни в чем не бывало, а когда отъезжал, вся парковка и народ у магаза аплодировали! Twisted Evil