ЗАЗ Форум

[Джонни Джо]

Подскажите, пожалуйста, какой аккумулятор хороший ну и желательно недорогой, конечно (на ушастик надо).

[Lagiga]

У меня стоит "Электроисток" 60-ка, не то чтобы хороший, но я не жалуюсь, сказали 2 года без проблем.(220 грн.) А вообще классные аккумы "MUTLO" около 350-400 гришек.

[R53]

Я себе на обе машины уже лет 5 ставлю только MUTLU, можно сказать, что забыл где растёт

[Lis-il]

SOLITE хорошие. И по цене вполне приемлимо. Кстати, на горбике у меня стояла 55-ка solite, ей было уже 8 лет, тем не менее машина без проблем заводилась зимой Сейчас на ниссане такой стоит (65-ка) уже 4-й год. нареканий нет. Они, кстати, необслуживаемые.

[Dmoto5]

[Irbis]

А у меня подольский silenius. Доволен. Сколько раз я его разряжал, даже электролит немного проливал... а он ничего, терпит!

[Hell-Racer]

А что скажете про Мрію онаніста?

[Lis-il]

[Hell-Racer]

[ЖуЖель MEN]

[ZEVS]

5.5 лет отходил MUTLU 60-ка, поставил опять такой же, доволен.

[VORON]

А что скажите про VARTA? есть необслуживаемые и обслуживаемые.

[carbixc]

вообще кагбэ смотрел передачу про акумуляторы,я уж не вспомню какие они там тестировали,но что хорошо запомнил что варта первое место заняла. и по зимнему запуску и по работе и по сроку службы...

[VORON]

есть VARTA blue dynamic , а есть VARTA black dynamic, есть стандарт а есть и необслуживаемые какой выбрать?

[SIMON]

Что касается аккумуляторов, со своей стороны могу посоветовать TOPLA (www.topla.org www.tab-rm.si). Применял на 4-х машинах (ЗАЗ-965; Пежо - 309; ВАЗ-21099; ЗАЗ- 968М), очень доволен. Один из аккумов пережил двойной переворот в машине, после чего отработал пару сезонов на другой машине и был вместе с ней продан. И сейчас езжу с таким на 968М Рекомендую, по соотношению цена/качество - оптимален.

[VORON]

неужели необслуживаемый аккумулятор хуже?

[kubanoid]

Вопрос в том, насколько нормально на вашем конкретном жужике работает электрика, а то в принципе можно подушатать любую батарейку в рекордные сроки
Я третий год пользуюсь Титаном, все хорошо, но после двух глубоких разрядов (когда заклинило редуктор дворников и на замок зажигания оказалось все время подцеплено сопротивление около 8 ом) есть иллюзия что крутит не так активно.
Титан - из средних по цене аккумуляторов, думаю что если ухудшение станет заметно - поменяю к осени, итого 3,5 года работы - вполне нормальное время жизни. Есть конечно варианты повозиться с десульфатацией, КТЦ и прочим, но это уже вопрос времени и желания...

[SIMON]

[Gazirovannij]

С десульфатацией советую не заморачиваться. Пустая трата времени.
В своё время пробовал без ощутимого эффекта.
Тренировки также кислотному современному по барабану.
Аккумулятор сейчас умирает по причине осыпания активной массы с решётки пластин. Способ борьбы только один - мусорник. Имеется в виду сдать на металлолом. Какие то смешные грошики за него получить можно.
А вот это осыпание вызывает активное насилование аккума стартовыми токами когда машинка ни в какую не заводится и перезарядом. Вот два фактора влияющие на долгожительство аккума.
Третий - долгое хранение в разряженном состоянии.
Не зря в мануале зимнее хранение аккума рекомендовано с регулярной подзарядкой.
В реале третий встречается редко.

[TANK]

Чтоб не замрачиватся-бери Исту,Исток или других производителей по проще, Необслуживаемые нормально себя чувствуют, главное чтоб генератор был в норме и чтоб усилителей или протитуманок не вешай за гранью терпимого.
Из фирмы так сказать, Варта, Мутлу..
А по сути пох что там стоит, главное за клеммами следить и за зарядкой..