ЗАЗ Форум

[Voytik]

старая конструкция. возьми тот что с большим шарикоподшипником в основе. у 40-вочнх трамбов.

[Voytik]

[Веталь]

Я сегодня помучался и кое как влепил датчик(сегодня выложу фотку), НО!!! В инструкции для регулировки датчика он должен крепится двумя болтами (по одному с каждой стороны), а у меня получилось, что только один болт держит датчик. Пробывал искру (катушка осталасть штатная) конечно на свече искра была СУПЕР раза в 2 лучше чем была. На движке не проверял т.к. небыло смысла.

P.S Есть отсканированая инструкция могу прислать если кому интересно.

[Веталь]

Чуть не забыл!
Стоимость всего 120 грн
Предприятие изготовитель "Пульсар"
Само зажигание INFRA 5й модели

[Веталь]

[Веталь]

Сегодня съездил купил контактную пластину с подшипником в основе (как посоветовал Войтик), отдал аж 25 грн.
Приехал я в гараж, немного помудрил, снял фетровое устройство (точнее зделал так, чтоб от него и следа не осталось).
Далее всё пошло как по маслу, датчик стал без проблем, потом я его начал настраивать, настроил вроде правильно, подложил шайбу под бегунок (она нужна для того, чтоб бегунок не цеплял датчик).
После сборки трамблёра и подключения коммутатора, кое как на одну гайку прикрутил карбюратор.(ну очень мне хотелось поскорее испытать зажигание, да и время было 22,45)
Стал пытатся заводится, вначале завёлся более менее хорошо, но потом начал "хандрить" ,(но все "выбриконы" движка списал на плохо прикрученный карб). Движок стал работать как-то лучше (тише штоли ).
Вобщем завтра с утра пойду доделаю и вечером поделюсь результатами.

Сам датчик

Конструкция в сборе

Вид с другой стороны

[Веталь]

Как и обещал делюсь впечатлениями.
Сегодня всё собрал окончательно, выстовил момент зажигаия (щас вобще стало легко выстовлять, если в штатной системе надо было лампочку вешать и т.д, то сейчас на коммутаторе стоит светодиод указывающий момент).
После всех доработок попробовал завести двиг, завёлся с ПОЛ оборота, работает стабильно как на холостых (700 об/мин) так и при резком нажатии на педаль газа.
Особенно понравилась искра которая после регулировок, стала при зазоре 0,9 пробивать на весь электрод.
Одним словом доволен ка слон

[Dmoto5]

похоже реальная альтернатива установке космичёвского трамба с 08 катушкой и коммутатором

Ув. форумчане, запутался в поисках истины:
Вакуумное опережение с карбом 127.... когда оно опережает??? когда газу увалишь резко или когда резко сбрасываешь? поидее там дырочка в диффузоре как раз возле заслонки - т.е. опережение работает когда сбрасывешь, но логичнее было бы его опережать при резком наборе.... вобщем жду ответов.

[Веталь]

Поздравляю всех форумчанинов с Днём Победы!!!

Насчёт вопроса.
Если я не ОШИБАЮСЬ вакумное опережение зажигание служет для того, чтоб при нагрузке двигателя оно опережало зажигание, а центробежное служит для опережения зажигания при резком "навале" газа. (но я могу ошибатся)

[Voytik]

при нагрузке зажигание надо чтоб запаздывало а не наоборот.
центробежный опережает чем больше обороты.

[Lis-il]

Правильнее сказать, что вакуумный регулятор не делает зажигание позже при увеличении нагрузки, а делает зажигание РАНЬШЕ при её УМЕНЬШЕНИИ. Т.к. при максимальном нажатии педали газа, дроссельная заслонка открыта и разрежения под ней практически нет, а потому вакуумник не работает, как только заслонка прикрывается, регулятор поворачивает пластину с контактами в сторону более раннего зажигания (у ЗАЗа - по ч.с.).

[Dmoto5]

вот-вот!! я тож к такому умозаключению пришёл! но почему тогда при подключении вакуумника набор оборотов резче становится? Он же в большей степени сдвигает опережение при "сбросе газа"
или вакуумник лишь для того чтобы при резком снятии нагрузки не было детонации?

[Lis-il]

[Dmoto5]

[Lis-il]

Так неудивительно: я опечатался. Я имел в виду:
Насколько угол уменьшится при открытии заслонки, ровно на столько же он увеличится при её закрытии

[maxx]

ПРАКТИКА ПОКАЗЫВАЕТ, ЧТО ПРИВЫСТАВЛЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СТРОБОСКОПОМ С ОТСОЕДИНЕННЫМ ШЛАНГОМ РИСКИ СОВПАДАЮТ, НО КОГДА ОДЕВАЕШЬ ШЛАНГ НА КАРБ, ТО ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗРАСТАЮТ (ХОТЬ И НЕЗНАЧИТЕЛЬНО), А МОМЕНТ ЗАЖИГАНИЯ СМЕЩАЕТСЯ В СТОРОНУ РАННЕГО.

[Lis-il]

[SIMON]

[Voytik]

а вообще ктото волговский пробовал на 30-ке?
слухи хоть?


потому что к выбору есть и те и вторые.
на 40-вке уже так сказать устаканилось москвечевский.
но 30-ка, и настройки её трамба, ведь иные чем у 40-вки.

хотя, по честному, любой надо тащить на подстройку

[Веталь]

Насчёт электронного зажигания.
Если кто надумает ставить такое как у меня то коммутатор лучше убрать в салон, а то ему сильно жарковато в моторном отсеке, я думаю летом он скорее всего перегреется и сдохнет .

P.S. Может и туповатый совет, но всё-же решил написать на всякий случай