ЗАЗ Форум

dmitriy_zaz1 · Гість

У меня горбатый! Но бывший хозяин явно подвеску изменил: Во первых у меня впереди по 2 тормозных цилиндра,тормозные барабаны и колодки широкие, переднии амортизаторы с пружиними это как я знаю все как на 968!И у меня есть подозрение что и в рулевой и в торсионах есть что-то от 968, а может и все!Так я прошу у вас совета!Как отличить рулевую и торсионы с рычагами шаровых 965 от 968?
И по книжке увидел что рычаг от верхнего торсиона у горбатого раздваивается на шаровую и амортизатор, а у меня нет
и амортер и шаровая на одном рычаге!

Меня интересует:
1.Как разобрать и что менять в торсионах?
2.Рулевая: Рычаги идушие от рулевай рейки у них пальцы хорошо шатаются, а по идее должны плотно двигаться! Поддаются ли они ремонту? Или надо новые?

SIMON · Гість

У тебя подвеска стоит комбинированная 965/968. Балка моста и торсионы-965,а барабаны с шаровыми пальцами и стойками-968. Рычаги при этом подрезают (потому то они и не раздваиваются).

LEKS

В БАЛКЕ МЕНЯЮТСЯ ВТУЛКИ ПО ДВЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ В КАЖДОЙ ТРУБЕ (ЭТО ЕСЛИ БОЛТАЮТСЯ РЫЧАГИ). ЕСЛИ ТОРСИОНЫ ЦЕЛЫЕ - НЕТ СЛОМАННЫХ ПЛАСТИН - ИХ НЕ ТРОГАЙ. МОГУТ БЫТЬ СИЛЬНО ИЗНОШЕНЫ САМИ РЫЧАГИ, ТОГДА ЛИБО МЕНЯТЬ (ИСКАТЬ НОВЫЙ ИЛИ МЕНЕЕ УБИТЫЙ), ЛИБО ПРОТАЧИВАТЬ ИХ ПОДБИРАТЬ ПОД НИХ ВТУЛКИ.
В ШАРОВЫХ ОПОРАХ МЕНЯЮТСЯ ВКЛАДЫШИ И ПЫЛЬНИКИ (ЕСЛИ ПОРВАНЫ). НАБОР СТОИТ ПОРЯДКА 2 УЕ. САМИ ШАРОВЫЕ ПАЛЬЦЫ СКОРЕЕ ВСЕГО УБИТЫ - ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗЕРКАЛЬНЫМИ. ТОГДА НАДО ИХ ЗАМЕНИТЬ. ОСМОТРИ САМИ ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ, ТАМ ГДЕ ШАРОВЫЕ. ЕСЛИ ОТВЕРСТИЯ СИЛЬНО РАЗБИТЫ (ТАКОЕ ВОЗМОЖНО, ЕСЛИ ТЫ ПИШЕШ, ЧТО ШАРОВЫЕ БЫЛИ РЖАВЫЕ) - НАДО МЕНЯТЬ КУЛАК.

РУЛЕВОЕ. ВСЕ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ РАЗБОРНЫЕ. МЕНЯЮТСЯ ВКЛАДЫШИ, ПАЛЬЦЫ (ЕСЛИ УБИТЫЕ). ЧТО БЫ РАЗОБРАТЬ ТЯГУ, НУЖНО СНЯТЬ ПРУЖИННЫЙ СТОПОР И ВЫТАЩИТЬ НАЧИНКУ.

НА НОВОЕ ЛУЧШЕ ПОМЕНЯТЬ ВСЕ ШАРОВЫЕ И РУЛЕВЫЕ ТЯГИ. ТОГДА БУДЕШ УВЕРЕН, ЧТО У ТЕБЯ ВСЕ ОК

dmitriy_zaz

Поскажите а что у 965 шкворневая передняя подвеска?
З.Ы. А то тут один чел писал...

Voytik

Отроду - шкворнёвая. Но народ меняет её, через модернизацию, на шаровую от 968-го Запика.
Некоторые, которым Горбатик попался с уже модернизированой, и они никогда в глаза не видели родного мануала от 965, часто думают и утверждают что у него шаровая всегда была.

dmitriy_zaz

А меняется ли буфер торсионов? (подушка между верхним и нижним рычагами торсионов)
А то он у меня старый весь потресканный! И как менять?

Voytik

Поднимаешь верхний рычаг и сбиваешь буфер молотком. Можно пропилить вдоль ножовкой чтоб легче снялся. Новый просто набиваешь назад и всё.
В рулевой, если течёт, то только два сальника можно поменять. Но так как ты опять описал, ничего не понятно. Течь может только снизу, и где рулевой вал выходит к рулю. Хотя может быть что у тебя прокладка под крышкой картера повреждена.

Торсионы у 968-го тоньше и длиннее. Рычаги похожи, но дырка под торсион тоже разная.
Рулевое висит так же. Только у 968 оно немного дальше от продольной оси кузова, так как подвеска у него чуть шире.

Sven

Если достало рулевое в плане подтекания (люфта нет просто течет) - греешь нигрол с фиолом (если нету с литолом) в пропорции 2 к одному, хорошо размешиваешь, снимаешь верхнюю крышку рулевого, заливаешь эту вязкую бодягут туды, крышку на место и забываешь про проблему.

Олег

LEKS

Олег

Влад_и_мир

Добрый день!
Я перебираю переднюю подвеску 965. ВОПРОС:где взять резинки(буфер, пыльники)? Подходят от 968 ?
Спасибо!