ЗАЗ Форум

[Чайник]

Назвать меня автомобилистом, а тем более зазоводом сложно. Водить я не умею, и даже за рулем заведенного авто за всю свою жизнь сидел 1 раз. (Хотя успел вдоволь накататься с личным водителем - была такая работа )
Заз впервые пощупал вблизи когда познакомился с будущей женой, а вернее ее родителями. Я приехал из Харькова (студент еще) во Львов и увидел во дворе частного дома стоящие подряд 3 гаража. На вопрос что там услышал - "запорожцы: синий, красный и желтый"
Ржал втихаря и особо не интересовался машинами. Запики принадлежали: синий (м-ка) -тестю, красный и желтый (оба 968) - его шуринам. Ни на одном на тот момент не ездили, хотя все работали еще.
Участок принадлежал отцу тестя (покойному) и после не очень дружного раздела наследства участок разделили сеткой пополам. На участке тестя остался его личный гараж с М-кой, а два ушана остались у сестры. Там вскоре снесли один из гаражей, чтобы освободить место, а желтого ушастика оставили прозябать на дворе, где он стоял 3 года, пока там не появился зять со своей "бехой".
Для БМВ освободили и второй гараж, а поскольку во дворе стало мало места для стоянки двух ЗАЗов, то шурину - владельцу желтого было предложено забрать машину или от нее избавиться. Он жил довольно далеко в квартире и ставить машину некуда, да и не нужна она ему была - он на ней почти не ездил. Собственно он ее и не покупал, а выиграл в лотерею Так "счастливчик " стал бесхозным и тесть предложил забрать его, на что родственнички согласились и подарили машинку безвозмездно. Семья была категорически против (я тоже не одобрял обновку ) , но смирилась. С БМВ был снят аккумулятор и жужик завелся с первой попытки и бодрячком проехал 20 метров из одного двора во второй Это была его наверное самая дальняя поездка за последние 10 лет.
Произошло данное знаменательное событие в марте сего года. Жуж было решено помыть от пыли и грязи, дабы дети не подхватили от него какую заразу. Я взял тряпку, шланг и... подхватил заразу сам
Вид отмытого запорожца и ощущения прикосновения к этой ржавой старине чем-то зацепили. Убедил сначала жену, а потом и всю остальную ее семью, что это не такое уж и зло, а совсем даже наоборот - будет на чем мне учиться ездить, детей вывезьти на природу, на рыбалочку сгонять
Так у тестя появился союзник и он за много лет решился наконец начать заняться постановкой на колеса хоть одной машинки, с моей помощью, есс-но.
Пока он не остыл я подогрел его азарт, купив ушастику новый передний бамперок - так сказать подсек рыбку - начало положили, значит надо продолжать.

За весну было проделано следующее:
- перерыт весь гараж, и на свет божий извлекли две книги по ЗАЗах, груду ржавых ключей, щетки, новое правое крыло к ушану, кое-какая мелочевку.
- заведен аккаунт на zaz.kiev.ua
- выполнены все супружеские обязанности перед женами, а именно: построена теплица, установлен декоративный бассейн с золотыми рыбками, альпийская горка, беседка, песочница, качель, заменили вручную 7 кубов земли на грядке, вывезли строительный мусор от строительства второго этажа, начали штукатурить фасад дома, перенесли на новое место насосную станцию, сварганили из досок кучу мелочевки вроде лавочек, цветочных ящиков и т.п., купили 2 улья пчел (давняя мечта - уже поели своего медку) и обустроили пасеку... Вобщем, получили от таможни добро на ремонт машины и обезопасили себя от замечаний типа "когда ты мне сделаешь..?"
- за неимением второго гаража соорудили временный навес для складывания "начинки" запорожца, пока будет готовиться кузов.



Собственно, было 2 варианта ремонта.
ПЕРВЫЙ
купить новый акумулятор, починить тормоза и гробить машину дальше - на нем настаивал тесть.
ВТОРОЙ
Снять все, что снимается, срезать то ржавое, что не снимается, реставрировать полностью кузов и постепенно ставить обратно внутренности, заменяя все, что "некондишн" на "новье" или "максимум", стараться при этом сохранить первозданный облик машины во всех деталях.
На этом варианте настаивал я, но работы было много и глазам было страшно, а еще страшнее - кошельку. Все решил втихаря купленный мной бампер - я начал гнуть свою линию и тесть смирился. Хоть владелец машины он, но машину я буду делать как для себя, с тем чтобы потом себе и забрать , естесственно только после того как также будет реставрирована М-ка



Итак на этой неделе начали работу над "Счастливчиком"

ПО-ПРЕДСТОЯЩЕМУ РЕМОНТУ КУЗОВА:

крылья проржавели насквозь



арки колес сзади



передний бампер



арки передних колес, вид из багажника


Тут тесть когда-то "помог" шурину и позаклеивал места начавшейся коррозии эпоксидкой. Сейчас она снялась вместе с кусками бывшего металла

Но благодаря толковой обработке днища 33 года назад (тоже делал тесть) днище сохранило девственность - как ни ковырял отверткой, дыр не нашел, даже ржавчины почти нет - немножко поверхностной за передним правым сидением. Днище жирное и сохранило грунтовку и смазку. Тут сердцу стало полегче





снял карты дверей




Пороги почти целые - поржавели в месте соединения с прогнившим брызговиком.
Брызговики (или правильно говорить подкрылки? ) сгнили почти полностью - дыры в салоне, дыры в багажнике, дыры и в крыльях теперь. Надо полностью менять крылья, желательно заменить и эти самые подкрылки - да цена кусается...
Также надо будет подварить низ морды и задней панели, задние арки, небольшую трещину на крышке багажника - это то что видно не переворачивая машину.

Пока нашлось правое крыло

и ищется левое - есть уже варианты...

Еще удалось заполучить на халяву вот такое добро:

Старая ручка нормальная, но личинка там уже вери бед

И еще факт в пользу счастливчика - номер новых ключей совпадает с номером старых - они взаимозаменямы - вот уж точно повезло!


Покамест разборка ЗАЗа идет очень медленно - я держу ключ в одной руке, а книжку в другой, как называется деталь и как ее снять - ХЗ все снимается очень аккуратно, подписывается и кладется в отдельный пакетик или ящик, благо хоть выучу так названия деталей


А вот одну ручку двери изнутри снять аккуратно не удалось - сорвалась головка болта... Кто знает где достаьть такую левую?



Пока что все, буду писать еще.
ЗЫ: Просьба ногами не пинать, если назову какую-то деталь не так - я два дня искал как открывается капот...

[Ramzes]

первый нах)) харьковчанам привет. Удачи в востновлении!!

[Чайник]

[nylon]

удачи в твоих начинаниях
думаю что правильным путем идешь...
и кстати это очень даже хорошо,если есть хоть какая,но поддержка,в этом не легком деле.

пы.сы.история интересна,и чем-то напоминает мою..
тоже сейчас дома делаю кучу работы,чтобы потом не было "а сделай то...",правда жужика пока нет,не женат еще,но невесту нашел))а жужик не спешно ищется)

[priedinieks]

Удачи. Нелегко будет, теплица скамеечки, дом, Запорожцы...и женщины.

[Волдас]

да, работы тебе предстоит много. но, при желании можно сделать . удачи тебе в этом нелегком(и порою неблагодарном) деле.

[Чайник]

[CrusadeR]

Цвет- сильно выгоревшая "охра золотистая". Руно темней, в 70, 71, 87 годах его не было. Ни для какой лотереи не стали бы красить в неконвеерный цвет.
А так- поздравляю с вступлением в ряды зазоводов Машина, конечно, сложная, но при наличии желания и рук- справишься.

[Чайник]

2CrusadeR: может быть и охра, но когда сравнивал вживую с таким же в цвете охра золотистая, то этот наоборот темнее охры. Или тот еще больше выгорел
И еще - на нем крышка моторного отсека менялась и перекрашивалась как раз охрой - тоже оттенок чуть светлее кузова, хотя должен быть темнее по логике.
На боковинах когда мовиль смоется внутри будет наверное видно натуральный родной оттенок. Жаль, что моя сонька цвета хреново передает

[Чайник]

Пока воскресенье - не работаю. Сижу читаю о кузовах и о мотоюре

Как у настоящего чайника возникла куча глупых вопросов. Я щас задам, а вы постарайтесь держать себя в руках...

Салон снят, полики, дверные карты, пр. осталась только панель приборов, руль. Дно можно уже зачищать и грунтовать изнутри или надо начинать снизу? Нужно ли снимать мотор или можно пока сделать обработку из салона а затем снимать мотор и переворачивать для обработки снизу? Какой вообще порядок действий по обработке днища внутри и снаружи??
Я представляю так:
-помывка щеткой с любым моющим средством для снятия мовиля, грязи, песка и пр.
-вытираем насухо ветошью
-зачистка дрелью со щеткой, ручными щетками до чистого металла
-вытираем ветошью снова
-обработка ортофосфорной кислотой (есть в наличии - покупать не нужно)
- промывка, зачистка затем нужна?
- грунт - какой ляжет поверх ортофосфорной кислоты? Желательно недорогой.
- грунт второй - тот же вопрос - какой? Нужен ли между ними еще какой-то слой для адгезии?
- что далее?

[bomok58]

На кислоту ( после высыхания оной протереть грубой тканью ), ложится 2К акрил, эпоксидный, полиуретановый, фталевый грунты ( предпочтение по убыванию), далее - прочитай весь мой гараж и поймешь, что далее... Почитай другие гаражи с кузовными работами. отдай несколько дней на чтение, потом съэкономишь недели , а то и месяцы ( реально ).

[Чайник]

Полдня до темноты снимал бампера, фары, повороты, габариты.
Рвал ключи, размачивал тормозной жидкостью, рубил зубилом.
В результате удалось снять передний бампер и фары. Болты на кронштейнах бампера попросту отпилил ножовкой - так и не смог открутить. Фары снялись намного проще - они оказались неприкрученными - как их не потеряли?
Также отвинтил один габарит - остальное нипочем.
На ночь еще раз почистил щеткой и намазал тормозной жидкостью гайки и болты крепления. Завернул тряпочками с той же тормозной. Если завтра не смогу сорвать - буду высверливать.
Еще одна неприятность - эмблемка с Днепрогэс на капоте снялась легко, но пласмасса от одного прикосновения рассыпалась на 5 кусочков - ее только ободок и держал.

[Roman lviv968m]

Привет поздоровляю з проединими 20 метров !!

[bomok58]

Чайник, скажи как тебя зовут просто в жизни, так мне удобнее будет обращаться( пожалуйста).

Лично меня - Сергей , зовут.

Наберись терпения, неоткрученных болтов в твоем ЗАЗе больше чем ты видел за всю свою жизнь.

Или брось свою затею завтра или наберись терпения на многие месяцы вперед. Знаешь, сколько мечтателей прошло мимо, где они???


Терпи, сынок, и неспеша двигайся вперед.

[Чайник]

[alEXEi]

Круто! Радует что автор решил подойти так основательно к восстановлению машинки Запорожец не в самом плохом состоянии, в принципе со всеми стандартными болячками, гниль в передних чашках.. и еще небось есть гниль по АКБ? Крыло срезать нужно очень аккуратно, по самому краю вырезаешь болгаркой, недоступные участки срубаешь зубилом, точки сварки отсверливаеш. Самое главное будь аккуратнее там где с тык крыла у начала с водостоком. Какие книжки по ЗАЗам удалось откопать? Если там есть книга которая рекомендована для станций СТО то там есть рисунок как срубать крыло, если сомневаетесь, что в каком-то месте возможно повредить внутренний металл, то лучше просто срезать с запасом например вот так:



Далее уже по чуть-чуть срезать и второе крыло точно также. Если не торопиться, то там все довольно просто
Желаю удачи в восстановлении!!!

[bomok58]

Привет, Микола!
Начну с самого простого - маркировка проводов.

Берешь любой пластик, у меня карточки экспрессоплаты за интернет, нарезаешь удобнымикусками, в углу каждого куска делаешь отверстие, на бумаге, форматом чуть меньше пластика делаешь надпись и приклеиваешь бумагу к пластику прозрачным скотчем, либо наносишь надпись прямо на пластик несмываемым маркером. Подвязываешь к проводу .

Вырезка крыла - чтобы резать крыло, надо иметь новое, смотреть на новое крыло и кусками резать старое, чтобы не резануть лишнего, сначала свободные фрагменты , затем прикрепленные. сварка везде точечная, для резки месмт сварки - зачистной круг и прочная ударная стамеска. Предварительно надо снять капот и двери. Сам я крылья не резал, но другие узлы кузова приходилось.

Удачи! Повторно прошу подумать, хватит ли у тебя терпения... Мне стыдно за тех, кто лихо начинал и тихо уходил с форума. Подумай и реши раз и навсегдва, с нами ли ты? Зато потом удовлетворение неописуемое. Я так вообще пошел путем - только сам и только своими руками, за искл. станочных работ ( токарка, фрезеровка ) , зато все будет мое.

[Чайник]

Алексей, Сергей - спасибо большое. С маркировкой проводов понял. С крылом тоже более-менее ясно.
По книгам - есть зачитанные мышами до дыр руководство по эксплуатации и каталог деталей (почему-то в нем не могу найти всех деталей ). Смотрел тут на сайте но не смог найти руководство по ремонту в соответствующейт теме. Вернее есть, но не могу скачать с депозита.
Еще такая мысль у меня - перед тем как резать крылья необходимо измерить расстояния между ними по прямой и по диагонали, чтобы потом при установке не допустить перекосов и развалов - верно?
Гниль на подставке под АКБ, верно, есть. Тоже наверное придется срезать полностью и наверное делать новую подставку.

[sasha_fv]

Не спеши резать крылья, сначала наведи порядок в багажником! Восстанови по максимуму в багажнике, а то может оказаться что все держалось на крыльях!
Много тебе сил, и терпения!

[alEXEi]

Под такие планы нужен гараж, полная разборка кузова и работы на свежем воздухе это хорошо,но нормально машину сделать не получиться...
Инструкции можешь посмотреть здесь: http://zaz.su/viewforum.php?f=20
Что касается приварки крыла в этом я не спец, мне варил опытный дядька сварщик.