ЗАЗ Форум

[Экспорт968]

Вот хочу рассказать, как я ставил карбюратор от ВАЗ 2108.
На разборке был куплен карбюратор за 200 рублей. И там же была снята черепашка от москвича 2141.

В этот же день был куплен переходник под карбюратор и теплоизолирующая проставка от ВАЗ 2107. Переходник был куплен по цене 300 рублей, а проставка за 41 рубль.

И вот я пришёл в гараж.

Родной карбюратор К-127 был демонтирован

Правда когда начал ставить переходник, Он немного уперся в кожух охлаждения. По-этому пришлось не много "разбить" дырку.


Так же было пересено крепление тросика газа с левой стороны на правую.

И так же крепление пружинки

Ну всё основное было уже сделано, так что я сразу поставил карбюратор


Подключил все шланги, правда шланг обратки пришлось засунуть пока в бутылку, но на следующих выходных в кручу штуцер в заливную горловину бензобака. Но поскольку у меня не было никакого воздушного фильтра, я пока оставил старый.

Трос газа я зажал болтиком и поставил пружинку.


Вот вроде и всё.


Установка карбюратора заняла около двух часов, с перерывом на пиво. Правда мне не хватило длинны тросика подсоса, по-этому я его не подключал пока, буду думать. Что самое удивительное, машина завелась сразу, держит устойчивые обороты, и лучше реагирует на газ.

[Николка]

Карбюраторщик один мне сказал, сильно мощную/или две сразу пружины(у) ставить не желательно, большая поперечная сила будет действовать сильно на ось, далее появится люфт в паре ось/втулка, и не плотно будет закрываться заслонка.

[Экспорт968]

Спасибо за дельное замечание! Учту. Просто так педаль до конца возвращается.

[Hell-Racer]

На карб надо ставить хилую пружинку, а вторую, помощней уже на педаль.

[Экспорт968]

У меня ещё просто педаль не родная



надо подумать куда её закрепить......

[@rtyom]

педаль со временем очень сильно выгибается. У меня после поездки в крым педаль вообще порвалась, но у меня родная была. Поставил вторую проваренную и усиленную. И с ней тоже ничо хорошего не получилось ибо она не до конца возвращалась и приходилось ногой доподнимать ее каждый раз. Там надо не пружинку оттягивающую ставить а какой-то более мудреный механизм.

[Экспорт968]

Ну хрен знает. Те, у кого солекс мозг выносил, ставили ДААЗ 2105 и непарились

Короче поезжу - посмотрим)

[OgeN13]

ставьте оболочку от троса спидометра и педаль будет возвращаться от слабенькой пружинки

[nylon]

[Экспорт968]

Не, мне как-то в лом заморачиваться. Оболочку в туннеле не проведёшь, а рядом с туннелем неохота

[vlad-zaz]

[Экспорт968]

Кстати Влад прав - По его совету поменял трос - на родном карбе стало всё чётко ходить, без заеданий. И очень мягко педаль нажимается....

[nylon]

какраз оплетка проводится в туннели и всё заибок.
высовываешь тросик газа,и прям на его место возле педали начинаешь пихать эту новую оплетку.,дальше она вылазит там,где трос входит в бауден возле коробки,тот бауден идет к карбу.его надо снять.для этого снимаешь заднюю сидуху и бак.
и проводишь оплетку прям к карбу,потом тросик газа меняется за две минуты,в случае чего.
лень оно лень - зато потом не нарадуешься

[Экспорт968]

Вот наконец то подключил обратку

[Андрей-Томск]

эээ, это горловина бензбака?))
а звук капающего бензина не надоест потом?

[Экспорт968]

Нет, не надоест. Его вообще не слышно)

[stalker777]

а меня интересует вопрос в книге видел впускной колектор под солекс к примеру и обычный с переходником под солекс че лучше будет??

[Irbis]

[@rtyom]

Считаю, что лучше родного карба для нашего двига ничего нет

[Irbis]