Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 25 Жовтень 2017 18:05 Заголовок повідомлення: |
поддержали 1 человек |
|
Я же писал, проверь метку на шкиве, может не по той мотор отрегулирован, заводиться будет но плохо. Нормально отстроенный мотор, даже на одном цилиндре может пыхтеть, а на двух, можешь даже на слух не заметить, почему тяга пропала .
Ищи, чудес не бывает, где-то что-то проморгал.
По поводу ГАЗ, и езде без колеса и на эмулсии, я с провернутой текстолиткой от Горловки до Донецка доехал, знакомый ехал с Мариуполя в Донецк с поломаным валом коромысел, и доехал без проблем, я с неделю-две ездил на трех цилиндрах(вырвало футорку 4 цилиндра), ездил с отпавшей рулевой тягой на правом колесе, при этом понял, что что-то не так только тогда, когда разворачивался сдавая назад. Да мало ли каких ситуаций по жизни было, и только раз ехал на "галстуке", с поломанным коленвалом. А у Волги, рассыпалась помпа, и приехали, разорвало радиатор, и тоже приехали, и так почти во всем, с полетевшим сцеплением еле до дома добрался, хорошо нигде не надо было останавливаться, а на ЗАЗике, без проблем, машина легкая, включаешь 1 передачу, на старт и поехал, с Волгой такой финт не пройдет, слишком тяжела.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
el_fuego Маньяк-одиночка
Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4852 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 25 Жовтень 2017 19:25 Заголовок повідомлення: |
поддержали 2 человек |
|
Зовсім не знаю про що автор?
Коли один раз УСЕ зробив, то приходжу, підкачуюю бензин і катаюсь.
Не часто це буває, але на зльотах бував, проїзджаючи по 1000 км
Усі проблеми через 3 речі:
1. доробки без знання навіщо, як воно працює та подешевше
2. виправляння того, що було зроблено не так по місцю напівмірами чи ігноруючи/забуваючи про наведені у посібниках вимірювання, допуски, підгонки
3. протиставлення автомобіля 50-річної давнини сучасним із відповідними вимогами
З приводу ремонту, є чудова книжка "Пособие по войсковому ременту ЛуАЗ" (точну назву не пам'ятаю) - там описано все у картках ремонту по діях - дуже зручно. Якщо не помиляюсь, там і деякі моменти затяжки були, що дуже важливо
ПС. На форумі багато людей із знаннями та досвідом - можна попитати і люди допоможуть
Останній раз редагувалося: el_fuego (25 Жовтень 2017 19:28), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 25 Жовтень 2017 19:27 Заголовок повідомлення: |
|
|
Буду разбираться,психи прошли. Прошу прощение за хамство перед владельцами Запорожцев ,но по своей натуре ,я начинаю есть себя изнутри, когда техника задfет загадки,а ответа на них нет.С ув
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Sinoptik
Статус: Offline Зареєстрований: 29.04.2015 Повідомлення: 30 Звідки: Украина Моє авто: ЗАЗ
|
Додано: 25 Жовтень 2017 20:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
У меня после долгой стоянки ЗАЗ не заводился из-за того, что залип поршень ускорительного насоса. Разобрал карб, пошевелил рукой пружинки ускорительного и он начал псикать бензин, а то стоял как вкопаный в колодце своём. может бензин плохой был или х.з. И ещё не держит обратный клапан на бензонасосе. Т.е нужно долго маслать стартёром или подкачивать ручкой насоса
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 27 Жовтень 2017 15:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
В общем после двух дней мучительств так и не завелся.
1) Проверено на газету на сжатие.
2) По отвертке ВМТ.
3) По контрольной лампочке.
3) Взят у знакомого рабочий от Жигуля конденсатор.
4) Проверен ускорит насос карба все отлично.
5)подсоса воздуха под площадкой нет.
6) Бензонасос новый,обратный клапан в порядке.
7) Свеча искру дает
Катушка зажигания искру дает
9) Компресия двигателя в порядке.
Не...за..во..дить..ся.....
|
|
Повернутися до початку |
|
|
sanitar лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 29.11.2005 Повідомлення: 11631 Звідки: Киев Моє авто: 968м
|
Додано: 27 Жовтень 2017 15:49 Заголовок повідомлення: |
|
|
jktu-jk-j писав(ла): |
1) Проверено на газету на сжатие.
9) Компресия двигателя в порядке.
|
ну так-то это вообще не показатели
со всех свечей искра есть?искра в свой такт попадает?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 27 Жовтень 2017 16:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Тогда смотри контактную группу замка зажигания, там тоже бывает подвох(в момент перевода ключа из положения ІІ в положение І, может кратковременно пропадать питание на клемме "30/1"). Лучше просто ее заменить(там обычная, как у ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ИЖ) на время проверки.
На втягивающем реле дополнительный контакт, который подает питание на катушку зажигания в обход вариатора, замыкается на + ? Тоже может хреново заводиться.
У тебя вообще электросхема Запорожца есть?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 27 Жовтень 2017 16:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
С проводов два смотрел на искру с 1 и 4го есть. А замка зажигания у меня нет сломал ключ в нем от того что еще раньше не всегда мог завести,то с дачи уезжал на последних потугах аккума то еще откуда то,елозило по нервам все это ,вот и ключ скрутил.Теперь все просто три провода два на зажигание третия старт...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 27 Жовтень 2017 16:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
Если по стартеру крутит нормально, но этот автомобиль не заводится.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
ELZAZ
Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2014 Повідомлення: 136 Звідки: Приазовье Моє авто: 965
|
Додано: 27 Жовтень 2017 16:48 Заголовок повідомлення: |
|
|
НУ ЕЛКИ-ПАЛКИ!
собирается на коленке электронное зажигание из ВАЗовского коммутатора и АЗ-1, ну или вот в соседней теме продается многоискровое зажигание для печки за 100грн , а в карб в диффузор заливается чайная ложка бензина - и либо мотор заводится и надо копать питание-зажигание, либо НЕ заводится - тогда ГРМ, ЦПГ.
Останній раз редагувалося: ELZAZ (27 Жовтень 2017 16:49), всього редагувалося 2 раз(ів) |
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 27 Жовтень 2017 16:48 Заголовок повідомлення: |
|
|
[quote="Wladimir_Donetsk"]Тогда смотри контактную группу замка зажигания, там тоже бывает подвох(в момент перевода ключа из положения ІІ в положение І, может кратковременно пропадать питание на клемме "30/1"). Лучше просто ее заменить(там обычная, как у ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ИЖ) на время проверки.
На втягивающем реле дополнительный контакт, который подает питание на катушку зажигания в обход вариатора, замыкается на + ? Тоже может хреново заводиться.
У тебя вообще электросхема Запорожца есть?[/quote
Извините но с электрикой я вообще не в ладах,тут уж надо просто его везти на СТО по запорожцам ,а у нас таких нет.
Ладно сейчас покупатель едет ,может он решит эту головную боль,хотя я уже сильно сомневаюсь что кто то его купит.....
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 27 Жовтень 2017 17:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
jktu-jk-j писав(ла): |
его везти на СТО по запорожцам ,а у нас таких нет. |
У тя в Харькове полно одноклубников, знающих ЗАЗик от и до. Проблема к ним обратиться?
Зайди вот сюда.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 27 Жовтень 2017 17:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да ,надо что то предпринимать.Мог сейчас продать,но получил условие машина должна доехать своим ходом во двор нового владельца.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 18:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Прикинув все логически пришел к выводу ,что дальше не стоит воевать.По всем признакам дело не в трамблере,карбе,а в погибшей текстолитке распредвала. Конечно ГРМ и тем более ЦПГ во дворе никто востанавливать не будет.Не оправдано с точки зрения финансов. Что бы сделать надо нанимать эвакуатор до места ремонта,а это 800-1000гр,далее ремонт наверное 1000-1500гр и в добавок пользуясь ситуацией захотелось бы еще что то "подтянуть"... выйдет под 3000штуки грив.Значиться и так по запчастям поcле "cчастливого" обладания этим "чудом" автопрома получается сумма вложений более 10 тысячь.Делать кому то,кто примет это как должное для рабочей машины просто бред и коннечно чинить нет смысла....кому то делать за спасибо просто нет конечно))))
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
Судя по всему здесь на форуме люди вложились так,что оные зазики обладателями используются только в поездках на слеты или на выходной выезд.Что бы сделать надежный аппарат надо вложить немало средств,которые вернуть нельзяПрактически данная машина повседневно использоваться не может.
Тому ряд факторов: 1) Как может серьезная техника не иметь на шкиву четких меток выставления зажигания? 2) Ни на одной машине нет такого ужасного крепежа дисков к барабанам,где настолько тонкое посадочное место,что надо или шайбу подкладывать или крепежную гайку стачивать?3) Из за воздушного охлаждения через прорези под капотом постоянный конденсат и опавшие листья по осени,а летом пух и ягоды...4) Очень слабые полуоси которые у каждого владельца хоть раз но лопались (усталость металла),5) Масляный радиатор чуть больше спичечного коробка и отсутствует более широкая магистраль охлаждения,а крыльчатка постоянно гонит мусор на соты радиатора и блоки цилиндров...Термостаты охлаждения из за грязи выставляются в ручную.....6)Тросик дроселля и газа ужасной длины вследствии чего сложность замены и большое трение,так же подозрения о приводе от кулисы на коробку,хорошо пока с этим не пришлось столкнуться.
Электрика наисложнейшая ,один только индивидуал гена чего стоит,не зря не заморачиваются и параллелят с других машин.
В общем из всего следует,что Зазы очень непростые и сложные в эксплуатации при обманчивой их внешней простоте. Они могли тянуть еще когда тогда были свежие,а сейчас,что бы "последовательн" наладить весь рабочий момент надо выложить хорошие бабки,но при внешнем дизайне такой машины овчинка выделки не стоит.
Останній раз редагувалося: jktu-jk-j (28 Жовтень 2017 19:20), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
|
Proffesor
Статус: Offline Зареєстрований: 03.10.2010 Повідомлення: 2959 Звідки: Житомир(UA), Klašterec nád Ohři(CZ) Моє авто: ЗАЗ 968м Бєжик
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:03 Заголовок повідомлення: |
поддержали 3 человек |
|
Нічого собі підрахунки...а таксистом відтягнути в гараж, чи з другом.
Мотора скинути, замінити текстолітку, прокладки, сальніки і масло - це до 500-700грн. всьо...
І попутно нічого робити не треба, якщо авто на продаж...
Але як знаєш..бачу в тебе руки до нього не стоять
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Proffesor писав(ла): |
Нічого собі підрахунки...а таксистом відтягнути в гараж, чи з другом.
Мотора скинути, замінити текстолітку, прокладки, сальніки і масло - це до 500-700грн. всьо...
І попутно нічого робити не треба, якщо авто на продаж...
Але як знаєш..бачу в тебе руки до нього не стоять |
Извините,я не в том возрасте ,что бы меня как пацана на буксире через полгорода по пробкам тягали.На тренировался уже.Я брал машину что бы ездить за разумные дненьги,а не ремонтом три года на полусогнутых заниматься
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:26 Заголовок повідомлення: |
|
|
Повторяю,чт бы из рыдвана Заз 968 м сделать более менее надежный аппарат надо вложить прилично денег.Так как машина очень тендитная ,то только на то что бы показать что и на 968 м можно 1000км преодолевать завалить под 700-1000бакинов я как то пройду мимо....
|
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
Proffesor писав(ла): |
Нічого собі підрахунки...а таксистом відтягнути в гараж, чи з другом.
Мотора скинути, замінити текстолітку, прокладки, сальніки і масло - це до 500-700грн. всьо...
І попутно нічого робити не треба, якщо авто на продаж...
Але як знаєш..бачу в тебе руки до нього не стоять |
Руки может бы и хотели стоять для этой работы,да разум против....Еще рога и в бабки ввалить...Ну заведу я его,но это будет стоить.В какой гараж? Кто его предоставит бесплатно?Кто мjтор снимать будет бесплатно? Аренда ямы? Да там вскрой и будет....и коробка вся ...и подшипники тупиц задних.Только и буду мотаться на Лоск или Автоград...не уже проходили,уже позади все это...
Останній раз редагувалося: jktu-jk-j (28 Жовтень 2017 19:42), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
|
jktu-jk-j
Статус: Offline Зареєстрований: 23.10.2017 Повідомлення: 70 Звідки: харьков
|
Додано: 28 Жовтень 2017 19:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Прошу модераторов тему закрыть,Заз 968 м едет в утиль-металл.
Тема закрыта.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
|