ЗАЗ Форум

[Hell-Racer]

А вы уже подумали, что тема о проблемах прогрева и зимней эксплуатации Жужиков?

Проблема вот в чём: зимняя эксплуатация не предвидется.

И вот возник у меня вопрос: как законсервировать двиг на зиму, чтоб там ничего не поржавело и т.д.
Читая мануал и форум, я нашёл ответ: приходить каждую неделю и греть двиг на холостых или же совершать поездки.
Но я сомневаюсь, что буду ходить в гараж до весны.
НЭт виснет, поэтому оставляю пост как есть. Завтра если чё поправлю.

[zaz-racer]

нифига мотору за зиму не будет. (если без 100% влажности конечно). после последней заводки на гильзах останется маслянная пленка которая особо никуда не денется.

У меня были преценденты заводки моторов после 15 лет стояния и ничего... нормальный, живой мотор.

[Nazgul]

ДЛя большей уверенности можно залить в свечные отверстия по 5-10 грамм масла и покрутить ручкой несколько оборотов. Так точно нифига не заржавеет. У меня родственник так резервный мотор на жигуль хранит годами.

[Hell-Racer]

Хорошо, чтоя вчера успел отправить это сообщение, т.к. зайти в "Трансмиссию" я уже не смог Лайф - життя стає цікавішим! Млин.

Так вот какраз из-за влажности я и переживаю: даже сейчас, когда мотор пару дней не заводить, а потом завести, то из выхлопной трубы валит пар, пока двиг не согреется. При этом ещё и брыжжут капельки воды от туда же. Влажность действительно повышена. Аккум на зиму заберу домой.
Прям не знаю. Хоть ходи каждую неделю, и крути вал кривым стартером.

[Nazgul]

Это не из-за влажности. Когда мотор работает, то в выхлопных газах кроме всего прочего есть водяной пар. Он является одним из продуктов окисления (сгорания) топлива. Так вот пока газы доходят до конца выхлопной трубы, они охлаждаются (глушак-то холодный). Вот пар и конденсируется в виде тумана (который обычно паром и называют) и капелек воды. Так же как и на холодных стеклах влага выпадает (потеют). А когда глушак разоргевается, то этот эффект пропадает. Так что не переживай. Если боишся за сохранность мотора залей масла и покрути. Будет все ОК до весны. Лучше о кузове побеспокойся. Ему влажность куда страшнее.

[Андрей-Петрович]

Есть очень простой способ. Берешь баллон WD-40 ибрызкаешь в цилиндры, на ржавеющие поверхности (сухие) и вааще, кужа считаешь нужным... Жидкость высокотекучая, заполняет все трещинки и стыки. На зиму хватит с головой... Кстати, клеммы аккум. предохраняет прекрасно тоже...

[Oldman]

Обычно мой ЗАЗ стоит в гараже с декабря по март. Никаких мер по консервации не предпринимал. Правда, стараюсь ставить его на зимовку в сухой день, чтобы арки колес были сухими.
Когда он был еще молодой, весной заводился без проблем без всякой предварительной подготовки. Последние два года заводил двигатель на зимовке раз в 1-1.5 месяца. Кроме того, прокатывал его, чтобы колеса провернулись на 180 градусов.
Этой весной пришел к выводу, что для того, чтобы завести двигатель после зимней стоянки достаточно прогреть коллектор простеньким феном минут 10. Аккумулятор, конечно, должен быть полностью заряженным.
Кстати, аккумулятор в этой ситуации я стараюсь подзаряжать раз в месяц током < 1/20 от емкости в течение 5 часов, т.е. при емкости 60 Ач ток д.б. 2-3А.

[Hell-Racer]

Значит двиг переживёт зиму без проблем. Это хорошо!
В прошлом году он зимовал в разобраном виде в разных частях города А кузов во дворе под окнами. Чтоб видеть приближение гопа.

Да. С кузовом нужно поработать. На следующее лето буду варится. По крайней мере надеюсь на это . Скорей всего промажу всё отработкой+бензин и поставлю на подставки.
О! Кстати, а яма, в которой и летом сыро может попортить кузов.
Если я её накрою клеёнкой и тряпкой, то сырости не должно быть.

А если зима будет такая-же говняная, как и в прошлом году, то в гараж ходить скорей всего буду И чё-нть делать

[Nazgul]

Яму обязательно накрой. Она может кузову свинью подложить.

[Hell-Racer]

Сегодня уже чтото типа снега выпало, но к обеду исчезло
Посмотрим, смогу ли я дойти в субботу до гаража

[Samuraj]

[SIMON]

[Hell-Racer]