ЗАЗ Форум

[DimB]

вот разобрал до винтика штатный трамблер, и увидел что на грузиках разные пружинки стоят (одна из толстой проволоки другая из тонкой), грузики внешне одинаковые, только на одном "6" написано, а на другом "10" (цифры точно не помню, но 100% разные).
нормально ли это?
прокомментируйте пжлст

и еще разобрал и не заметил как распологается несоосность муфты привода отностительно лыски на валу (посадосного места бегунка).
в книжках не написано
подскажите пжлст

[VETER]

Грузики должны быть разные и пружинки тоже, они вступают в работу при разных оборотах коленвала делая характеристику опережения зажигания не линейной, а с двумя переломами. По поводу муфты - она должна стоять в таком положении - ставишь первый цилиндр в ВМТ в конце такта сжатия (когда искра должна в нём щёлкнуть) если бегунок своим контактом смотрит в сторону клеммы низкого напряжения (гаечка, которой зажат проводок +12V), то муфта стоит правильно, если в противоположную сторону, то неправильно.

[Nikolab]

там если соберёш не праввильно эту мувту то трамблёр ты сможеш поставить но его будет колбасить по сторонам при работе, и постоянно уходить момент...была такая проблема но иешал пробными испытаниями. тк как её не поставь всёравно поставить и настроить можно и бегунок будет смотреть на клему....