ЗАЗ Форум

[red zaz965]

Проблема заключается в том, что свечи засерает через каждый километр, тяга есть, уровень масла в норме, карбюратот как был отрегулирован так и есть. Греши на дополнительный москвичевский генератор, когда подсоединяю провод от РР обороны падают, примерно на 300?
В чем проблема, что может быть?

[prodiji]

Паша, если свечи черные и сухие то это слишком богатая смесь. Если черные и мокрые то гонит масло. Попробуй покрутить винт качества, если особо регулировки не поддается, то сними трубку вентиляции картера с воздушного фильтра и посмотри каково цвета идет дым. Если белый, то снимай мембрану с бензонасоса и попробуй поврощать её на штоке, если крутится то меняй (белый дым идет из за того что бензин через мембрану поступает в масло, оно испаряется и обогощает смесь). И еще на 300 об. мотор работать не будет. Определяй по слуху. Чтобы у твоего тахо. погрешность была меньше види от катушки к ниму экранированый провод (лутше всего телевизионный у меня так и все гуд). Парень к которому я тебе советовал ехать разваривать диски через полторы недели уволится, так что едь пока есть время.

[red zaz965]

Свечи закопченые, сухие и черные, регулировать пробовал особо не помогло. Бензонасос новый, пекаровский, с ним продлем нет, стоят у меня около месяца.
Про обороты ты не понял, с тахометром все хорошо. Когда я подсоединяю дополнительный генератор то холостые обороты падают с приблезительно с 1300 до тысячи. В чем проблемма не знаю.

[zaz-racer]

может быть в случае если свечи А32-2 - они для жужи не предназдначены.

[red zaz965]

Свечи А23, с весны стоят, проблем с ними небыло, как поставил их, так больше туда и не заглядывал.
Хочу сегодня полностью перебрать карбюратор, мож там что случилось.

[zaz-racer]

так все-таки свечи А23В, или А23-2. у вторых ресурс на нашем моторе около 1ткм.

[prodiji]

Бензонасос новый, пекаровский, с ним продлем нет, стоят у меня около месяца.
Паша ты не понял возможно с ним как раз проблемы и есть. Чтоб тут не говорили но ПЕКАР гавно . Ты знаеш как я с ними на работе ебусь ? Пекар уже лет пять делают в Китае, а последний гот отливают и собирают у нас в Запорожье. У ПЕКАРОВ очень часто крутится шток на мембране, или забывают ставить алюминеевое кольцо, из за чего бензин попадает в масло. По опыту могу сказать что хорошие насосы BCD. А когда ты ставил насос ты проверял его давление монометром? Я думаю что нет. А я когда людям ставлю насос всегда беру манометр и проверяю давление. В идеале должно быть 0.3-0.4 атм. А про тах. я лохонулся. Но вообще поставить на него экранированый провод было бы неплохо.

[red zaz965]

Бензонасос работает нормально, конечно не мерял,я даже подумать не мог что там можно чтото померять, но теперь буду знать.
Свечи стоят А23В.
Пока подозрение на протечку проклакдки в средней части карбуратора. Теч устранил, теперь регулирую карбуратор и переодически проверяю свечи. Движок стал очень быстро греться, я так подозреваю это происходит из-за неправильной регулитовки карбуратора?

[zaz-racer]

зажигание не трогал? если нет то слишком бедная смесь (малый жиклер, низкий уровень топлива в карбе)

[red zaz965]

Зажигание нетрогал, когда выставили зажигание сделал метки на трамплере и картере, на будущее.

[red zaz965]

Вот возникла следующая проблема, купил на базаре ремкомплект на 133 карбюратор, в комплекте прокладки и жиклеры, все поменял без проблем, но после установки и проверки оказалось, что двигатель стал много кушать, за день три раза заезжал на заправку. В чем может быть проблема? Можно ли перепутать жиклеры и закрутить их не в те места?

[maxx]

ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ ЖИКЛЕРОВ
СРАВНИ СО СТАРЫМИ

Я СОВЕТОВАЛ БЫ ЖИКЛЕРЫ ОСТАВИТЬ РОДНЫЕ
ЭТИ НОВЫЕ РЕМКОМПЛЕКТЫ - ГАМНО ПОЛНОЕ
А НАСТОЯЩИХ ПИТЕРСКИХ Я НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ.

МОТОР У ТЕБЯ 30-КА ИЛИ 40-КА?
ЕСЛИ 30-КА, ТО ЖИКЛЕРЫ ИЗ РЕМКОМПЛЕКТА НЕ ПОДХОДЯТ ПОД ДАННЫЙ ОБЪЕМ

[zaz-racer]

ну обьем кстати не имеет значения... у тридцатки стоял главный топливный 225-240 (127й и 125й карбы). а у 133го 210-215. разделения у моторов на карбы не было. а вот качество жиклеров действительно неочень...

[red zaz965]

Коечто проясняется!Жиклеры в мусорку, старые на место! Есть ли смысл переставить жеклеры с К125 в К133 или лучше оставить родные с К133?

[zaz-racer]

в корпусе К133 не рекомендую применять топливный больше 215 и воздушный больше 280. (в к125 240/310).

[red zaz965]

Вернул на место старые жиклеры. Проблема решилась, загвоздка была в жиклерах, сравнил их со старыми, отверстия в жиклерах из ремкомплекта в два в три раза больше чем в старых, хотя цифры одинаковые.
Будьте осторожны с ремкомплектами!

[prodiji]

Я клиентам всегда говорю, что ремкомплект ГАВНО. И вообще зачем менять на машине жиклеры, если до этого все было хорошо, а потом вдруг реско стало плохо. Неужели жиклеры за мгновение испортились. К вашему сведению, чтоб жиклеры потеряли свю калибровку, надо проехать 700-800 тысяч километров.