ЗАЗ Форум

[Irbis]

1) Так получилось, что сорвал резьбу в корпусе центрифуге, когда затягивал крышку. Читал, что коленвал балансируется в сборе с центрифугой. Так вот, не нарушится ли сильно балансировка если я поставлю корпус центрифуги с другого двигателя?

2) Болт крепления корпуса. Головка на 27 на него не налезла... неужели там 28 мм?

3) Нужно ли сливать масло при замене переднего сальника, или его уровень ниже его?

[maxx]

1 НАРУШИТСЯ. ЛУЧШЕ ПЕРЕРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ НА БОЛЬШУЮ
2 БОЛТ ВРОДЕ НА 27 (МОЖ ТАМ ЗАУСЕНЦЫ ИЛИ ЗАБОИНЫ НА ШЛЯПЕ?)
3 Я НЕ СЛИВАЛ, КОГДА МЕНЯЛ САЛЬНИК

[zaz-racer]

2. там этот болт ус шайбы контрит - ты его наверное не отогнул

[Igorr]

1.
Прогони метчиком, обмажь болт герметиком и затяни моментом 1.5 кило (такой момент примерно даёт гаечный ключик 8х10 длиной 12-13см).
Перерезать с шестёрки на восьмёрку - тот же самый дисбаланс плюс геморрой с пересверловкой и нарезкой.
Можно вообще намазать круглую прокладку герметиком и затянуть пятью оставшимися болтами, а шестой всунуть на том же герметике и закрутить моментом полкило.
Можно подобрать на свалке подходящий по высверлам корпус с крышкой и поставить.
2.
Болт на 27 и ус шайбы отогни
3.
Масло можешь не сливать

[Irbis]

Спаибо большое, приму к сведению!

[Ilya]

Еще вариант - перерезать болт на 8, а также противоположный тоже паеререзать на 8. Сильно это не повлияет на дисбаланс, а в некоторых случаях (если повезет), сделает баланс более точным

[965mmx]

а можно на 5мм болты длиннее взять и гаечки с другой стороны поставить, а если гаечки будут цеплять - то покупать новое колено с маховиком, корзиной, диском сцепления, и центрифугой в сборе.
Шутка не парьтесь ребята, по книжке написано что разброс по цпг может 20 г допускать а вы тут балансировка не те у нас обороты чтоб это замечать.