ЗАЗ Форум

LEKS

ВОТ, РЕШИЛ ПОДЕЛИТСЯ СВОИМИ МЫСЛЯМИ.
В НАЧАЛЬНОЙ СТАДИИ ПРОЕКТ РАЛЛИЙНОЙ МЫЛЬНИЧКИ С МОТОРОМ 2083 (1600). ТЮНЕНЫЙ МОТОРЧИК ОТ РАЛЛИЙНОЙ ВОСЬМЕРКИ УЖЕ ЕСТЬ, ТЕПЕРЬ ПОЯВИЛИСЬ ОПАСЕНИЯ, ЧТО РОДНЫЕ ПОЛУОСИ ЭТОГО НЕ ПЕРЕЖИВУТ. ПОСЕМУ ИЩУ ВАРИАНТЫ ЗАМЕНЫ ЗАЗОВСИХ ПОЛУОСЕЙ НА ПРИВОДЫ С "ГРАНАТАМИ", ПРИЧЕМ МАЛОЙ КРОВЬЮ.
РАССМОТРЕЛ КОНСТРУКЦИЮ ДИФФА И ПОЛУОСЕЙ ТАВРИИ (АНАЛОГ 2108). ВЫВОД: НЕ ПОЙДЕТ, ШРУСЫ ТАВРИИ БЕЗ ФЛАНЦЕВ, И ДИФФ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НАДО ПОЛНОСТЬЮ, И В СТУПИЦУ НЕ ВСТАВИШ (ШИРОКИЙ РЫЧАГ МЕШАЕТ). ПРИКИНУЛ ВАРИАНТ С ФЛАНЦАМИ.
ДЛЯ ДИФФА ПЕРЕДЕЛКИ МИНИМАЛЬНЫ, ТОЛЬКО ДОБАВЛЯЮТСЯ ДВЕ ТОЧЕНЫЕ КРЫШКИ ПОВЕРХ ЗАЗОВСКИХ КОРПУСОВ ПОДШИПНИКОВ.

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1144780759-480.JPG

ПОДШИПНИК И САЛЬНИК МОЖНО ВЗЯТЬ У ТОЙ ЖЕ ТАВРИИ.

ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС. КАК БЫТЬ С ФЛАНЦЕМ СТУПИЦЫ, И ОТ ЧЕГО БРАТЬ ТАКУЮ ПОЛУОСЬ (ДЛИНА В ПРЕДЕЛАХ 35 СМ).
ДЛЯ СТУПИЦЫ ПОКА ПРИДУМАЛ ТОЛЬКО ЗАВАРИТЬ КАРДАН И ПРИКРУТИТЬ ЛИБО ПРИВАРИТЬ ФЛАНЕЦ К КАРДАНУ.
И ЕЩЕ ВОПРОС. КТО ЗНАЕТ, МОЖНО ЛИ, НАПРИМЕР, НА ВОСЬМЕРОЧНУЮ ПОЛУОСЬ ОДЕТЬ ШРУС ОТ 41 МОСКВИЧА? КАК СООТНОСЯТСЯ ДИАМЕТРЫ ПОЛУОСЕЙ И ШЛИЦЫ

Антонио

А ты изучал опыт Sportsman'а?

Borislav

Я бы предпочёл поставить те крышки с подшипниками на коробку, но фланцы сделать под кардан - как на ступицах. И прикрутить укороченные УАЗовские карданы (с телескопической частью, ессно). Короче, как на Шкоде.

pashazaz

Сейчас я тоже рассматриваю вариант со ШРУСами. Чертежи от Terra_Inc ношу по всем заводам, каким могу. Сложного, в принципе, ничего нет, но необходима высокая точность мехобработки и нитроцементация. Вариант Лекса очень похож на приводы в "Эстониях". Если есть возможность, посмотрите, как они сделаны (либо "живьём", либо в книге А.Г. Сингуринди "Автомобильный спорт", том № 2 (на примере "Эстонии-20)). К сожалению, я так и не нашёл у кого-нибудь коробку на запчасти: мало этих машин (в Беларуси около 10), запчасти на вес золота. А вот в России на них уже никто не гоняет, и зачастую стоят они копейки. Но в "Эстонии" сделано чуть по-другому: в крышке один двухрядный подшипник (номер не знаю), внутренняя полуось и фланец. Гайкой внутри фланца обеспечивается натяг. Далее - дисковый тормоз, полуось с 2-мя карданными шарнирами, ось колеса и ступица колеса. При дальнейшем развитии темы можно фланец передалать под ШРУС. Но выход из коробки - это ещё пол-дела. Придётся переделывать ось колеса (ту самую ведомую вилку кардана, которую иногда ломает и вываливается колесо). Отверстие в рычаге ЗАЗа для привода слишком мало для каких-либо ШРУСов - я уже проверял. По идее, необходимо изготавливать полностью оригинальную ось, а заодно - и ступицу, причём под такой ШРУС, который устанавливается на КПП таких авто, как М-2141, Ауди, заднеприводных машин (Мерс, БМВ, Омега и др.). Либо переваривать рычаг. Я пока думаю (и бегаю по заводам).

LEKS

LEKS

LEKS

LEKS

pashazaz

Отсканированный схематичный чертёж:
https://pashazaz.at.tut.by/8.jpg
К сожалению, это вся инфа, которой я располагаю. По словам гонщиков, внутренняя полуось Т-образная, выполнена так, как предлагает Лекс. Где-то ещё есть ч/б плёнка с негативом самой КПП "Эстонии", но ничего ценного оттуда не вытянешь, только общий вид боковой крышки, карданного шарнира и части полуоси. Если нужно, отсканирую на работе и тоже выложу.

LEKS

НУ, КАК Я И ПРЕДПОЛАГАЛ, СОЕДИНЕНИЕ ФЛАНЦА С ШЕСТЕРНЕЙ ШЛИЦЕВОЕ.

pashazaz

Лекс, немного не понял: а как ты зафиксируешь полуось с фланцем от осевого перемещения? А подшипник какой (по конструкции)?

LEKS

LEKS

ПОЯВИЛИСЬ ВАРИАНТЫ ФЛАНЦА ДЛЯ СТУПИЦ.
ВАРИАНТ ДЛЯ ГОРБИ
https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145296207-784.JPG
ВМЕСТО КАРДАНА ПРИКРУЧИВАЕТСЯ СТАКАН С ФЛАНЦЕМ. СТАКАН НУЖЕН ДЛЯ ТОГО, ЧТОБ ОТОДВИНУТЬ ФЛАНЕЦ ОТ РЫЧАГА.

ВАРИАНТ ДЛЯ 968

СХЕМАТИЧНЫЙ ВИД ОСИ СТУПИЦЫ 968 https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145296220-852.JPG

ОТ ОСИ ОТРЕЗАЕТСЯ ВИЛКА КАРДАНА И ОСЬ ПРОТАЧИВАЕТСЯ ДО ОПРЕДЕЛЕННОГО ДИАМЕТРА https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145296228-350.JPG

ИЗГОТАВЛИВАЕТСЯ СТАКАН С ФЛАНЦЕМ, ПРЕССУЕТСЯ НА ОСЬ И ПРОВАРИВАЕТСЯ https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145296233-796.JPG

pashazaz

Мне кажется, стопорное кольцо ослабит ось. Может, напрессовать втулки по обе стороны подшипника, так, как это сделано на полуосях "Жигулей" (там, правда, втулка с одной стороны, с другой - фланец)? Ещё вопросик: как будет выглядеть замена подшипника, сальника? Ведь палец под сухари тоже запрессовывается.

LEKS

LEKS

ВОТ-С РИСУНОЧЕК В МАСШТАБЕ

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145895463-430.JPG

РАЗМЕР ФЛАНЦА ПОКА НЕ ОПРЕДЕЛЕН, ПОЭТОМУ ОН ПОКАЗАН УСЛОВНО.

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145895491-878.JPG

https://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025-1145895511-712.JPG

В ОБЩЕМ, ЖДУ, КОГДА ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ УВИДЕТЬ ПРИВОДЫ ОТ 41 МОСКВИЧА ИЛИ ПОДОБНЫЕ. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СООБЩИТЬ МНЕ ПАРАМЕТРЫ ИМЕЮЩИХСЯ У ВАС ПРИВОДОВ - БУДУ ПРЕМНОГО БЛАГОДАРЕН. ИНТЕРЕСУЮТ ТОЛЩИНА ВАЛА (ПОЛЫЙ ИЛИ ЦЕЛЬНЫЙ), ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ФЛАНЦЕВ ГРАНАТ, ОСЕВОЙ ХОД ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЫ, ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЫ ВМЕСТО НАРУЖНОЙ.

pashazaz

Полуось М-2141:
https://pashazaz.at.tut.by/m-2141-1.jpg
Проблема в том, что при изготовлении используется не только точение, но и ковка. Внутренняя полость фланца звездообразная, с выемками под шарики. А вот в Ауди фланец точеный, внутренняя полость полусферическая. Говорят, что ШРУСы в М-2141 и в некоторых Ауди взаимозаменяемы, но точно не знаю. Вал в М-2141 цельный. Остальное попытаюсь померять: у меня ещё есть 2 внутренних ШРУСа от Москвича. Насчёт установки внутреннего ШРУСа вместо наружного - никаких проблем, во всяком случае Terra_Inc так сказал. Вообще, всё, что касается Москвича можешь у него сам спросить - он как-никак инженер-конструктор на АЗЛК (точнее, что от него осталось). Завод ведь признан банкротом.

LEKS

БЫЛ СЕГОДНЯ НА АВТОРЫНКЕ, СМОТРЕЛ ГРАНАТУ 41 КОСМИЧА. ПРОДАВЕЦ СКАЗАЛ, ЧТО ВНУТРЕННЯЯ СТАНОВИТСЯ ВЗАМЕН НАРУЖНОЙ БЕЗ ПРОБЛЕМ. ЕДИНСТВЕННОЕ, МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ МАЛОВАТЫМ ОСЕВОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ШРУСА - МИЛЛИМЕТРОВ 20. ХОТЯ ЕСЛИ БРАТЬ ДВА ВНУТРЕННИХ, ТО, ПО ИДЕЕ, ДОЛЖНО ХВАТИТЬ. А НАРУЖНЫЙ ШРУС ОДНОЗНАЧНО НЕ КАТИТ - ОН НЕ ФЛАНЦЕВЫЙ, А С ОСЬЮ, КАК ВОСЬМЕРОЧНЫЙ ИЛИ ТАВРИЧЕСКИЙ.

LEKS

РЕШИЛ ОБНОВИТЬ ТЕМУ, А ТО НЕ ВСЕ ЕЕ ВИДЕЛИ, КАЖЕТСЯ.
ПО СУТИ МОГУ СООБЩИТЬ, ЧТО ВСЕ ДЕТАЛИ МНЕ СДЕЛАЛИ, ПОЛУЧИЛОСЬ ДОРОГОВАТО, ПРИМЕРНО 200 БАКСОВ, ХОТЯ В ЭТУ СТОИМОСТЬ ВХОДИЛИ ДВЕ ЦЕЛЬНОТОЧЕНЫЕ СТУПИЦЫ ПОД ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА.
КРЫШКИ СДЕЛАЛИ ИЗ ДЮРАЛЯ (СТОИМОСТЬ ЗАГОТОВОК ПОТЯНУЛА НА 180 ГРН), ОСТАЛЬНОЕ ИЗ ХОРОШЕЙ СТАЛИ. СОБРАЛ ВНУТРЕННИЙ ФЛАНЕЦ С КРЫШКОЙ, САЛЬНИК С ПОДШИПНИКОМ СЕЛИ ПРЕКРАСНО. ЕДИНСТВЕННОЕ, ПРОСЛАБИЛИ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПАЛЕЦ СУХАРЕЙ. НУ, ЭТО ПЕРЕДЕЛАЮТ Laughing

.
НАРУЖНЫЙ ФЛАНЕЦ Я ПОКА НЕ ПРИВАРИВАЛ К ОСЬКЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА, НО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ БУДУ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ. ПЛЮС ЕЩЕ ПРИДЕТСЯ УКОРАЧИВАТЬ ПОЛУОСЬ, И ТОЖЕ НА СВАРКЕ.

Димыч(24.rus)

а вот когда полуоси рвет, чаще всего в каком месте это происходит ?