ЗАЗ Форум

[Ilya]

Привет! Вчера нормально гонял на машине, было где-то 16 градусов мороза.
Сегодня утром -23. Подкачал бензонасосом топливо, выжал сцепление, вытянул подсос, но завестись не смог. Была на первом этапе хорошая вспышка, двиг даже поработал секунды 2-3, но потом заглох и больше не хотел заводиться. Карбюратор Solex. В чем фигня? На улицах сегодня ведь машин меньше не стало. Лишь только незамерзайка для стекол превратилась в желе.

[Dmoto5]

может просто залил его... а на таком морозе аккум слабеет капитально
свечи не смотрел?
у меня не солекс, но бывет переусердствуешь ускорителем и гоняешь потом стартер до опупения

[Ilya]

[Greyglass]

Акум надо было отогреть и коллектор впускной. Как? А фиг его знает. Но причины в том что акум при холоде не дает стартовый ток, а бенз оседает в коллекторе.

[Ilya]

[Greyglass]

Причем тут? Происхожит и с другими. Но прогресс на месте не стоит. Поэтому конструктивные особенности более новых авто дают им больше шансов завестись.

[Гость]

когда я не мог завестись при -25 то стал под картер совать туристский примус "шмель"для подогрева. дык вот - я не смог его разжечь! тыкаю горящей спичкой в открытый бензин - не горит и все тут! спичка гаснет, как будто в воду тыкаю. А такой-же точно бензин в бензобаке был! слил имеющийся бенз из поплавковой камеры (благо в К133 это просто), закачал в поплавковую 93-го бензина, прокалил в очередной раз залитые свечи - и завелся!

Решил я тогда что фракционный состав моего бензина был неправильный.. и по-прежнему придерживаюсь этого мнения

[SIMON]

[Антонио]

Благо у нас зима не холодная, пока... ниже 15 не было.
На горбике прошлой зимой заводился даже в -28, в то время как 95% машин во дворе стояли и просили меня их дернуть.
Подогревал печкой мотор и заводился как при нуле градусов!
Печка газовая, поэтому питание расходуется только на вентилятор. 10 мин и с пол-оборота.
На М-ке хотел вторую печку взад поставить, но пока нет необходимости.
На крайняк, можно кинуть гибкий трубопровод от печки в двигатель. Правда, в случае со штатной печкой можно аккум посадить...

[Андрей-Петрович]

При запуске на морозе у солекса есть свой нюанс. Нельзя до начала запуска нажимать на акселератор, что бы из ускорительного не лился бензин на заслонки. Дело в том, что на выходе из карба в районе стыка с переходником получается расширение канала и температура воздуха (и так холодного) там еще больше понижается, а если там присутствует еще и бензин, который интенсивно испаряясь, еще больше понижает температуру, то на выходе воздух (смесь) становиться градусов на 5 еще холоднее. Бензин наверное там вааще кристализуется в коллекторе... Я заметил это давно. На морозе пользуюсь только "подсосом" а на педаль начинаю давить только после первого "подхвата" движка... ( это все при нормальном бензине, свечах, аккум. и регулировках) Особых проблем запуска никогда не испытывал, даже если мой зверь ночевал на улице при -27
( АКБ уже давно ставлю 90 А/ч, зажигание - электронное самодельное)

[Антонио]

[SIMON]

В ЗАЗе ставить аккум больше 50 А\Ч просто нет смысла. он постоянно будет недозаряжен и как следствие тихо и преждевременно умрет.

[_Sandra_]

[SIMON]

Как раз емкость (при одной и той же мощности генератора и времени его работы) и является критерием полноты заряда - чем меньше емкость, тем быстрее аккум зарядится (ну и разрядится естественно). Это все равно что носить воду литровой кружкой и заливать ее скажем в 12-и литровое ведро и в 200-т литровую бочку... что наполннится быстрее? Если каждую ночь заряжать аккум 90 А\Ч от зарядного устройства, то конечно... а на машине, как я уже говорил, он в скором времени помрет.

[Falken]

В варианте с родным геной поддерживаю SIMON'a. А вот если у генератора будет большой зарядный ток, смело можно ставить акум емкостью больше 55А/Ч.

[SIMON]

Я имел ввиду именно родной. Если поставить скажем на 80А, то можно и аккум хоть на 120 А\Ч.

[Falken]

Себе хочу 90А/Ч, 2 зазовских генератора обязаны с ним справится. Еще лет 15 назад когда мой отчим ездил на зазе у него стоял акум на 180А/Ч (длинной во весь багажник) с родным генератором. Заряжал дома один раз в год

[Dmoto5]

ошибаетесь в том что не хватает тока зарядки! у меня уже сколько раз было так - снимаю аккум Mutlu на 65А\ч с индикатором заряда с батиной копейки, а индикатор чёрный(разряжен) поставил - помотался с часа два по делам и индикатор горит зелёным ярко!

вобще то - сколько надо аккуму на заряд столько он и возьмёт. у друга моего (кстати Жуж один- в один с моим) дед в автопарке работал и аккум стоял громадный BOSH, даже не знаю с чего, ёмкостью на 130 кажется или 180 ампер-часов. Родной гена справлялся с ним отлично.

[Антонио]

[Smartik]