ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Есть 2 картера: 77 г.в. экспортный и 86 г.в. Выработка обоих примерно одинакова. Основное отличие: на старом есть отливы, как под фланцы глушителя под нижним масляным каналом и обоймы толкателей с каждой стороны соединены общей перегородкой вровень с ними.

Какой посоветуете выбрать?

[solja]

я дуаю, що ці перемички заваажають обдуву циліндрів. особисо в мене без перемичок.

[el_fuego]

а, можливо, вони зроблені задля охолодження обійм штовхачів.. або задля більшого охолодження головки та верхньої частини циліндра, яка нагрівається сильніше

Нещодавно бачив фото картера з горбатого.. там цих перегородок немає, тобто вони - технологічна задумка

[Vadim_K]

від цієї технологічної задумки згодом відмовилися, так само як і від кріплення коромисел двома болтами....я думаю. шо найосновнішим показником для вибору картера це - виробітка посадочних місць розпредвала, там де менша виробітка той і брати...а ті перемички між сідлами штовхачів вирізати....

[petertuning]

который меньше изношен тот и брать...а вообще если втулить то можно любой..
какой тебе наравиться?

[petertuning]

я бы старый взял с усилвающими приливами

[el_fuego]

говорю же: выработка примерно одинакова. Втулить придется т.к. выработка задней постели распредвала довольно сильно ощущается пальцем (более 0.5 мм), выработка обойм толкателей 0.2-0.4 мм

ПС: сам уже практически склонился к старому т.к. проще будет организовать крепление доп. направляющих цилиндров. Хотя, и в нем есть проблемы: вырвана шпилька крепления колокола, штифты передней крышки установлены в картере, а не на самой крышке (крышка пока 1 на 2 блока)

[Дядька]

Перемычки являются усилителями бобышек толкателей и никак не могут влиять на обдув. Ведь низ лопастей находится выше поверхности картера. Сам являюсь обладателем новой(967а) и старой(968э) модификаций двигателей. Мой совет бери тот что новее.

[el_fuego]

хорошо, а почему новый?

[Дядька]

Меньше повреждений привалочных , посадочных, и крепёжных соеденений. Это мое мнение.

[el_fuego]

кстати, еще отличие: в новом есть (как бы это назвать?) уплотнительная выточка.. Точно есть на месте соединения с колоколом, но видел где-то еще.
На одном из них (кажется, старом) имеются мелкие радиальные канавки в постели распредвала

[Дядька]

При установке нового двига на старую кпп появляется шель меж поддоном и колоколом. В остальном всё норм. Крышки шестерен разные .

[el_fuego]

вот это уже интересней.. обе КПП у меня нового образца. На них оба картера встанут без проблем?

[petertuning]

ну и пусть будет щель...

[Дядька]

Коробки и двиги и так состыкуются без проблем. У меня новый двиг и старая коробка.