ЗАЗ Форум

[maxx]

поставил себе летом 08 уплотнители
закупорил все отверстия в которые дуло

теперь такая фигня - двери закрываются хорошо (в смысле легко) только с приоткрытым окном или форточкой. Воздух не успевает выйти при хлопании дверью.

какие будут мысли?

[Ривилис]

[Borislav]

Maxx, хе, как в Жуке Я бы сделал выход воздуха в задней части кузова, с забором от заднего стекла (как на ВАЗах) - и стёкла не запотеют, и воздух выходить будет. У себя собираюсь отвести воздух через полочку над бензобаком в те отверстия, что в ней есть под обшивкой - через два кулера от компа и шланга от пылесоса, куда-нить под днище, чтоб решёточками крылья/стойки не уродовать.

[Павел Долгачев]

Кстати, об уплотнителях и салоне Горбатого . Я ставил уплотнители от Москвича. Но геометрия дверей, все-таки "не очень". Стекло в двери закрывается вверх до конца, но между стеклом и двумя половинками дверных форм неит плотного соприкосновения. Короче, через дверь сквозит. Как можно "подтянуть" двери (чтоб между стеклом и металлом не было щели) так, чтобы не дуло?
И еще: какие мысли улюдей по поводу циркуляции воздуха в салоне? У меня такая проблема (думаю, у других тоже такое было): в дни высокой влажности или мороз при прогреме печки переднее стекло отогревается, а вот заднее и боковые потеют до безобразия. Ну, с задним почти разобрался. Поставил три кулера, они при включенной печке обдувают заднее стекло и оно, по крайней мере, дает возможность обозревать хотя бы половину того, что сзади творится. А как быть с боковыми? Кто и что предпринимал?

[Юстас-965]

У меня предстоит такая проблема.

[Borislav]

Павел Долгачев, в "серьёзных" авто воздух проходит через весь салон от печки, и выходит у заднего стекла (обычно через стойки). Движущийся вдоль стёкол воздух не даёт им запотевать.

[Павел Долгачев]

Хм... Полумаем, что с этим сделать... Может, какие-то "клапана" изготовить, чтобы воздух выходил куда-то назад-вниз.. А вот резать ничего не хотца....
Вообще была такая задумка. Но уже с турбинкой в руке. В тоннеле в районе заднего дивана (под ним) вырезать отверстие, в которое поместить герметичный по периметру короб с отвестием для входа и выхода воздуха, идущего от печки. В коробе поместить салонный фильтр, чтобы воздух в салон попадал очищенный от возможных вредных примесей и неприятного запаха (когда в пробке ползешь, а вокруг куча машин, волей-неволей засасывается грязный воздух).
Но для этой задачи необходимо, чтобы фильтр:
а) имел очень малое сопротивление потоку воздуха;
б) был устойчив к температурам, и при этом не отнимал на себя много тепла;
в) имел форму, которую можно было бы подогнать под ширину короба и тоннеля...

Но такого фильтра я не нашел... Точнее, ни один пролдавец фильтров не смог гарантировать, что его салонные фильтры могут выдерживать температуры 70-80 градусов. Но ведь должен же быть выход! Какие мысли у мыслящей братии?

[Serzhi]

Есть специальные жидкости - незапотевайки.

[Nikolab]

наверно эти вентиляцион. отверстия непрорезали из-за ттого что движёк рядом и малоли каких угарных газов туда налететь может наверно можно прорезать отверстие рядом со сойкой средней и поставить накладки какие подойдут от др авто и шлангами провести к в заднюю часть авто

[Borislav]

Nikolab, я не такого высокого мнения о конструкторах Жужа... Ведь в Москвиче 412 тоже выхода воздуха нет. Просто об этом НЕ ДУМАЛИ. Думали о галочке, что автомобиль пущен в серию. Это уже в 2140 допёрли, и то, чтоб не позориться запотевшими стёклами перед теми иностранцами, что имели несчастье его купить
А что до выхлопа... Думаю, для авторов не было секретом, что саморезы, на которых закреплён лючок над КПП, отгнивают, и крышка просто может валяться под сиденьем. И из прогоревшего их же стараниями коллектора на входе в глушитель газы аккурат в салон беспрепятственно проходят. Я лично так три месяуа ездил, пока вонь доставать не начала и не нашёл И ничё, живой, как видишь

К тому же, воздух в салоне обычно имеет избыточное давление, и стремится ВЫЙТИ, при этом снаружи через эти выходы сзади он вряд ли войдёт. Ещё и клапаны ставят на всякий случай. Так что мой вариант всё же - два пылесосных шланга от полочки у заднего стекла до днища, и кулеры вместо клапанов.

[BUGAS]

[Павел Долгачев]

"Противозапотевайки" не помогают. Почему и думаю о том, как, по идее, должен циркулировать воздух в салоне. На каждой второй отечественной машине вижу либо запотевшие стекла, либо полузапотевшие с вентиляторами на торпедо и/или на полке у заднего стекла.

[Borislav]

[BUGAS]

[Borislav]

Не буду спорить, бо езжу всего год, и из этого года 362 дня - на эмке День покатался на 2105, день - на Тойоте, день - на 412. Вроде нигде кроме эмки выхлопом не пахло Ну, по крайней мере, я не пытался ездить с приоткрытым багажником. И всё же, какая связь между багажником и салоном?

[Nikolab]

[BUGAS]

[Nikolab]

[susanin]

Хотя тема изначально другая всёже выскажусь.

Общие рекомендации по незапотеванию 968:
1 При пользовании печкой не брать воздух из салона!
2 Держать форточки всегда открытыми ( хотя бы несколько мм)
3 Убрать воду с пола салона( Весной и осенью когда морозчик и наибольшее количество воды делаю так: когда ставлю машину в гараж, бросаю на пол тряпку пусть впитывает. Утром этот замёрзший бутерброд выкидываю. Вечером опять сухую тряпку на пол, а замёрзшую на мотор - сохнуть.)
4 Одного кулера подвешеного под потолком хватает что бы отморозить и высушить заднее стекло в любую погоду за 5-10минут. Кулер имеено над стеклом, сверху.

В итоге запотевают (замерзают) только задние боковые, ну и хрен с ними. Ну иногда передние, но редко.

[maxx]

да особых проблем нет - чуть приоткрыл окошко и все (это зимой без печки), а летом все класс.