ЗАЗ Форум

[StreeT]

Как можно увеличить охлаждение двигателя?
Требуется перегнать 968м из Москвы на дачу ~180км без остановок реально?? ЧТо сделать чтобы двигатель не нагрелся до красна??

[REDZAZ]

ШУТНИК!!! Если движек при +30 не перегревается то как он перегреется при -5? И все сказки это что двиг ЗАЗика плохо охлаждается!!!!

[h@voc]

если двигатель работает в штатном режиме, заправлен маселком и чистый - то они никогда не перегреется

[StreeT]

Ну феня в чем погоним его в мае/начале июня у нас в Москве около +10C до +20C(MAX) то есть вы даете гарантию что доедет с учетом что реальный пробег двигателя около 4000км и эксплуатировалься исключительно летом, чисто внешне все выглядит на 4 с двумя плюсами!

[h@voc]

доедет! Скорее могут возникунть проблемы с зажиганием или тормозами.

[Voytik]

[Borislav]

Если больше 80-90 не жать, то перегреть очень нереально. Вдобавок, на приборке указатель есть. Полезла температура - снизил скорость немного... В хорошем состоянии ухоженный двиг может летом стабильно держать 90-100 градусов при 100-110 кмч.

[StreeT]

Спасибо учту

А что там на счет зажигания и тормозов???

[Гість]

хе хе а вот и ложка говна
если зажигание невыставлено то мотор нагревается до критических 120 через 15 км при +30

[Nazgul]

[NewFaust]

[BUg]

От раннего тоже греется, это правда слышно - детонация.

[Dimon_F]

у меня такая проблема, поставил таврошкив, так теперь мотор не нагревается до рабочей температуры, греется до 50 и все, у кого какие будут предложения?

ПЫ.СЫ поливать кипятком не предлагать

[Tebus]

[Voytik]

я себе на отсосный заморочился. только не ставил пока.

шкив от Таврии. свареный точечной из двух бляшаных половинок.

несём к токарю чтоб он внутреннюю дырку расточил до помойму 30мм.
и снял один из кантиков на одной из боковин практически совсем.

теперь скручиваем с нашего пропеллера родной шкив и методом высверливания точек сварки отделяем от него фланец с резьбами.

который тулим к таврическому со стороны снятого кантика.
сверлим дырки под болты по месту.
и собираем.

но имхо, если двиг бодренький, не греется, но нужно поддать гене, то к этому шкиву надо сам пропеллер на токарном, аккуратно чтоб не сбить развесовку, подрезать дабы уменьшить его КПД.
иначе он будет только лишние лошадки тратить на замораживание движка.

[Dimon_F]

Исправляюсь:
1. Заслонки стоят в зимнем положении.
2. Капот закрыт
3. Таврошкив поставил на 502 гену. Технология проста как мычание, снимаем родной шкив, и на его место ставим шкив от таврии, у меня он не штампованный, а выточенный на станке, подходит без всяких переделок, для нового шкива покупаем ремень длинной 990мм что бы его поставить придеться повозиться, так как ремень нужно одеть сначала на шкив, а шкив с надетым ремнем одевать на вал гены

[BUg]

Я щас тоже пытаюсь заморочится для "уменьшения зимнего охлаждения". Короче купил на базаре штампованую крыльчатку, в идеале ставится как дополнительная, но я поставил вместо основной. Только поставил не той стороной. Там еще профиль крыльчатки больше похож на центробезный а не нагнетательный. В итоге весь вентилятор стал скорее отсосным, чем нагнетательным.
В стандарте еле нагревался до 80
С новой крильчаткой темпа стала подбиратся к 110 (двиг убитый в хлам + потеплело слегка).
С таврошкивом воет не по-детски.
Хочу попробовать вырезать пару своих крыльчаток для таврошкива и зимы. Испытания продолжаются.

[SFX]

у меня грееться, но щитки не стоят. еще не поставил и обкатка как бы еще. поэтому думаю что нормально.

[Voytik]

[m_m_x]

чувак-ноу проблемо! покупаешь октан корректор(10$)который с крутилкой, и ставишь как в инструкции,но зажигание на трамблере не меняешь!! и все! как заводится-рукоять полностью на минус-зажигание как без ок.каректора-пррогреть-рукоять крутишь и зажигание начинает запаздывать,двиг от этого греется за 5-10 минут!! и все-как нагрел-рукоять на (-)и все-зажигание как и было!!