ЗАЗ Форум

[Nazgul]

Интерисует следующая штука. Кто-то ставил себе капот без щелей для охлаждения, кажется от 966, на емку? Если ставил то как с охлаждением? Достаточно-ли будет для охлаждения отверстий только в задней панеле. А то по нескольким причинам не хочу иметь этих отверстий.
А то вот собираюсь краситься.

[LEKS]

ЕСЛИ У ТЕБЯ ВСЕ ВОЗДУХОВОДЫ НА МЕСТЕ, ТО НЕЛЬЗЯ. ТАМ ОСНОВНОЙ ЗАБОР ВОЗДУХА НА ОХЛАЖДЕНИЯ. А ЕСЛИ ВОЗДУХОВОДОВ НЕТ, ТО НАВЕРНО МОЖНО, НО ДВИГ НЕ ГРЕЕТСЯ, А?

[BUg]

Ну, блин, придумали. Я себе на А-шку тулю с дырками, а тут такое...

[Nazgul]

Воздуховоды на месте. Просто есть мнение что должно хватать щелей в задней панеле. Но вот сомнения терзают и терзают. Так что принимается критика, только не ниже пояса

[BUg]

Рассказиваю. У меня 968А, таврический шкив, штатных воздуховодов от "ушей" нет. На двиге тоже часть кожухов. Стрелка темпы плавно подпирала под 120. Поставил капот с дырками, кожухи для засоса воздуха с дырок. Стрелка неохотно отходит от 80-90.
Если таки хош, то знай: крышка капота без хирургического вмешательства не станет, и придется искать и ставить А-ные кожухи, и думаю што запаса по охлаждению не будет.

[ushaster]

А если в воздухопроводящие рукавы вентиляторы на вдув?

[BUg]

Непонял, мож на выдув?

[Pashtetus]

всем привет!
я хочу такую же тему себе сделать, и уже пытался спрашивать про "уши" вместо решетки на капоте на М-ке.
То что задних штатных щелей не хватит это однозначно, поэтому:
- по бокам на задних крыльях делаються воздухазаборники (типа "уши") и направляються на генератор воздуховодами.
Эффект достигнут! -ИМХО
Какие будут замечания???

[BUg]

Ты хочеш повторить систему охлаждения заз 968А. А зачем? В двиг отсеке уже не так свободно, много не положишь. Запаса по охлаждению, мне кажется, уже не будет, многим и на М-ках нехватает. Да и рукав от уха будет только один, второму запаска будет мешать.
Проще купить ушастого.

[maxx]

[Антонио]

Уши действительно лишние. Они предназначены для циркуляции воздуха на выдув. Из ушей всасывает и взад выдувает. Всем известно, ребра на мыльнице направлены по разному, правые на забор воздуха, левые обратно. Нарушишь циркуляцию - перегрев!

[BUGAS]

[BUg]

Долго ржал

[ushaster]

[BUg]

Для всех кто не знает: те щели на 968 на сороковке должны быть ЗАКРЫТЫ, они для 30-ток.

[ushaster]

[h@voc]

ненужно ничего закрывать в теплое время на 968А!

[ushaster]

[BUg]

Ну-ну...
Хозяин барин

[BUg]

"Монография" по перегреву двигателей ЗАЗ. Автор - GETMAN.
Нижеприведенные соображения основываются на собственном опыте, и, в какой-то степени, на результате чтения книжек. Несомненно, изучение архивов конференции дало бы лучший результат, но это очень полезное дело оставляю тому, у кого "шаровый" Инет.
I. Плохое собственно охлаждение.
1. Ослаблен или оборван ремень вентилятора.
2. В вентилятор засосало тряпку.
3. Явно неисправны термостаты.
4. Термостаты вроде бы исправны, но на самом деле в положении "двигатель горячий" создают помехи выходы воздуху под двигатель. Надо регулировать заслонки.
5. Отсутствует часть кожухов системы охлаждения.
6. Двигатель грязен снаружи - подтекающее масло вместе с пылью образовало теплоизолирующий слой.
7. Двигатель грязен изнутри - нагар во впускном коллекторе и камерах сгорания, внутренние поверхности, соприкасающиеся с маслом, покрыты отложениями этого самого масла.
8. Забит грязью масляный радиатор (снаружи или изнутри).
9. Добавление от "Анатолий": забиты маслоподающие штанги толкателей. Мало масла в головках цилиндров. На 30 - проверить не разбухли ли "деревяшки" внутри штанг, на 40 - проверить на продув чистоту штанг.
10. На автомобилях, где вместо термостатов, или в дополнение к ним - ручная регулировка, заслонки в "зимнем" положении .
11. Номерной знак на эмке в "зимнем" положении.
12. Добавление от "Анатолий": На 966,968А с двигателем 40 не заклеены прорези на задней панели кузова. На 966,968А наоборот, прорези по ошибке заклеены