Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Blind

Статус: Offline Зареєстрований: 14.07.2013 Повідомлення: 79 Звідки: Островкрым (давно живу на материке)
|
Додано: 28 Жовтень 2016 22:28 Заголовок повідомлення: феат-феад, а кто ж в родственниках реально ходит? |
|
|
За историю возникновения и создания 965-го сказано уже все, что можно, наверное..
И везде фигурирует прототипом 500-й фиат.
А тут читаю вот такое и "узнаю брата колю" - ну, прям - одно литцо!:
"...
После долгих поисков, проб и испытаний различных прототипов, в конце 1937 года появился окончательный вариант «...» – компактный заднемоторный автомобиль с колесной базой 2400 мм и цельнометаллическим двухдверным кузовом на четырех человек, .....
...
...Главные технические особенности ... в 30-е годы справедливо признавали революционными. Оппозитный 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения (985 см3, 23,5 л.с.) располагался сзади. Он был скомпонован в один агрегат с 4-ступенчатой коробкой передач и главной передачей. Это позволило получить плоское несущее штампованное основание с гладким днищем вместо традиционной лонжеронной рамы. Подвеску всех колес выполнили ...независимой, но в отличие от больших легковых и внедорожных машин, она получилась простой, легкой и компактной. Спереди установили рычажно-торсионную подвеску с длинными торсионами в виде пакета стальных листов. Они располагались в двух трубах, верхней и нижней, установленных поперек кузова. Поворотные кулаки навешивались на шкворневые узлы, соединенные с торсионами парой небольших продольных рычагов каждый. Один рычаг с верхним, другой – с нижним торсионом. Заднюю подвеску выполнили рычажно-пружинной.
...." (с)
Забавно, насколько, оказывается, "ходит песенка по кругу"... 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Wladimir_Donetsk

Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4794 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 28 Жовтень 2016 23:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну так, а что здесь удивительного, Фердинанд Порше, великий изобрекатель и конструктор в области авто и моторостроения, на него все и ровнялись.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Blind

Статус: Offline Зареєстрований: 14.07.2013 Повідомлення: 79 Звідки: Островкрым (давно живу на материке)
|
Додано: 29 Жовтень 2016 23:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Удивительного - ничего - "все уже сказано до нас", но становятся понятно, как нежданно получилась у Жужика такая суперпроходимость и сошлись воедино в одном аппарате остальные, весьма нетривиальные решения конструкции - корешки куда как глубже и основательней заявленных в официальной историографии.
Можно даже "надувать сщетчки" из-за такого "видового родства" и смело говорить "знать, и с того и с сего..." топ-модель линейки получила индекс "968" - "папа"-то один....
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
format НекроПедоЗаЗоФил

Статус: Offline Зареєстрований: 04.12.2008 Повідомлення: 3875 Звідки: Милые Серпушки Моє авто: ЗАЗ-965 Сочи
|
Додано: 30 Жовтень 2016 01:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Фейспалм!!!! Найдите хоть одну одинакрвую деталь, раз. Посмотрите на современные машины, два. Рядный двигатель, макферсон спереди, балка сзади, форма даже одна и та же, различаются только в деталях. И хоть, чуть-чуть включите моск. Любая машина делается с оглядкой на аналоги, но горби ни в коем случае не копировался в тупую ни с одной машины
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Blind

Статус: Offline Зареєстрований: 14.07.2013 Повідомлення: 79 Звідки: Островкрым (давно живу на материке)
|
Додано: 30 Жовтень 2016 15:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
format писав(ла): |
Фейспалм!!!!
... |
еще какие-нить слова знаете?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
@rtyom Племенной Зазовод

Статус: Offline Зареєстрований: 05.05.2006 Повідомлення: 2558 Звідки: Россия,Владимир
|
Додано: 01 Листопад 2016 15:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
format писав(ла): |
Любая машина делается с оглядкой на аналоги, но горби ни в коем случае не копировался в тупую ни с одной машины |
Не копировался, но адаптировался под условия советской эксплуатации. А компоновка аналогичная Жуку тогда была достаточно тривиальная, как бы кто не говорил. Уже на тот момент она была морально устаревшой и оптимальной и самой дешевой из всех для того чтобы на её основе сделать максимально бюджетный народный автомобиль. А так сама по себе заднемоторная компановка была разработана чехословацкими инженерами еще в 20ые годы прошлого столетия. И одним из первых прототипов автомобилей с задним расположением двигателя была Татра. Если не ошибаюсь, модели Т77. Поэтому в данной ситуации родство с Жуком здесь привязано за уши!
_________________ Миру мир! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
@rtyom Племенной Зазовод

Статус: Offline Зареєстрований: 05.05.2006 Повідомлення: 2558 Звідки: Россия,Владимир
|
Додано: 01 Листопад 2016 15:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
_________________ Миру мир! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
DaYa

Статус: Offline Зареєстрований: 10.08.2009 Повідомлення: 1520 Звідки: Днепропетровск Моє авто: ЗАЗ 968м, Kadett E, МЗМА 401
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|