ЗАЗ Форум

format

Всем ку!
Неоднократно видел лужение кузова оловом и использование его в роли шпатлевки. Но тут вспомнил, что есть есть паяльные пасты, которые наносятся на металл и потом обрабатываются горелкой. Мне интересно, полезная ли штука, нет ли проблем с ее использованием?

В чем личный интерес. На кузове горбатого много мелких дырочек от шурупов, неудачных тычков, неудачного ремонта и прочего. Вырезать и вваривать не вариант, проще кузов выкинуть целиком. Варить каждую дырочку боязно, да и шлифовка сварки уберет очередную порцию драгоценного металла. В этом случае зачищенная и обезжиренная поверхность с последующей пайкой оловянной пастой кажется наиболее технологичным вариантом.

Кто, что знает и посоветует?

video

Дмитрий Дмитрий

Ты прав. Паста - это следующий виток развития лужения. В них уже вмешан флюс. Рекомендую Вюрт. На СТО Мерседес давно ещё родные ихние пасты были. Только дорого ОЧЕНЬ это в сравнении с оловом

format

Да, я уже ощутил всю радость от их цены. Поэтому смотрю на пасты для пайки. По идее мне нужно не так много, примерно пол кило.

Сергей Алексеевич

Если интересно,могу написать как делали лужение на заводе ЗАЗ кузова машин.
Во первых лужение делалось припоем пос 18. 18 процентов олова ,остальное свинец.
От того и текучести нет . В бензобак на ЗАЗ горловину впаивали пос 30 если не было то как аварийно применяли пос 40.
Применялась паста с соляной кислоты и точно не помню вроде асбестовой крошки мелкой ,мелкой.
В эту пасту добавляли серый порошок с примесями олова. Мешали до слабого загустения . То есть не как водо.
Металл чистый . Где нужно лудить прогревали газовой горелкой и наносили кисточкой приготовленную пасту.
Затем грелкой грели то что намазали и вытирали тряпкой. Где вытерли там уже луженый металл .
Корытце квадратное с металла и ручкой , под углом по отношению к полу.
В нем расплавляют припой пос 18 ,да кашеобразной массы и деревянной лопаткой с ручкой ( с одной стороны плоская с другой полукруглая и плоским полукруглым концом) и наносят на прогретое луженное место на кузове .
Подогревая то что на несли припой на кузов и разглаживая лопаткой как нужно. Лопатка с твердой породы дерева ,что бы меньше горела когда пламя попадет. Затем обработать рашпилем и наждачной шкуркой. Если правильно делать то и шпаклевка не нужна.

Вот такой припой пос 18 ,в диаметре 15 мм и длиной 400 мм.
Вот таким я залудил раму , где сварены вместе две трубы и зачистил наждачной шкуркой. Получилась идеальная поверхность.

format

Круто!!!

Herdsman

format

Ога, спасибо. Вчера консультировался с мамой, которая один из лучших специалистов по электрохимии в регионе, порошковое олово можно получить в гальванической ванне в больших количествах и недорого. На катоде из нержавейки при подключении тока осаждается олово в виде хлопьев, после накопления стряхивается и так до получения нужного количества порошка. Потом промывается и используется по назначению. Хотя сейчас просто подумываю пойти в местный магазин для радиолюбителей и подобрать там нужное.

Hell-Racer

Шпатлевал припоем и лудильной пастой Тойоту.

ХЗ.

Очевидных преимуществ перед карбоновой шпатлей не заметил. Гемора много, на вертикалях сорвать всё в мега-подтёк легче лёгкого. Газ дорогой. Респиратор 3Мовский от паров кислоты не защищает - как результат - люто проблевался по дороге домой

А ещё на всех без исключения машинах, попавших ко мне в работу, в местах, где использовалось олово, есть офигенные очаги коррозии, из-за кислоты и нагрева.

format

Вот фикалька. А я то уж подумал, что чудо средство. И железо усилить и защитить поможет.

Pas

Я в свое время отверстия (дырки) на кузове запаивал мелкой латунной сеткой.
Кузов подогревал обычным бытовым тепловентилятором. Олово наносил молотковым паяльником 180 Вт.
После заделки отверстия: зачистка наждачкой, грунтовка, подкраска.
Шпаклевка не понадобилась. Поверхность получилась идеальная.
Уже лет 8 ржавчина в этом месте не вылазит.

Gazirovannij

В советские времена пробовал даже с официальной пастой ПП-1.
Для лужения. Флакон выцветший сохранился с тех времён. Могу прииграть.
Правда за неимением лучшего припой ПОС-60. Что был под рукой.

Фигня из прошлых веков когда даже эпоксидки не было.

К этой технологии руки и инструмент набить. На фига? При наличии полиэфирки.

Соединение даже кузовщины прочнее и надёжнее пайкой латунью.

kubanoid

Lanc

kubanoid У нас та же фигня

des-n7o

Попробуйте паяльную пасту от MECHANIC, не однократно спасала. Характеристики можно посмотреть spam