ЗАЗ Форум

[sasha74]

Ребята,которые владеют или может быть был автомобиль ЗАЗ 965АЕ"Ялта". Какие буквы были вписаны в старый тех.паспорт то-есть книжечку после цифр 965(А илиАЕ).

[Barbarossa]

Я не владею и не владел "Ялтой", но у меня был 968Б2 и в техпаспрте четко указана модель, как положено. А как иначе догадываться об этом, по звездам на небе?
Техпаспорт- первая инстанция, там все четко по буквам и цифрам должно быть, не иначе.

[sasha74]

Так и у меня 968М-005.Этим всё сказано,что двигатель 30-ка.А с "Ялтами" не пойму.На кузове буквы АЕ выбиты,сам видел,а в пластиковом тех.паспорте уже написано А,то ли ошибка,то ли нет,не знаю.

[Дядька]

у меня был 968аэ. так в техпаспорте былоАЭ. Техпаспорт старый был. у знакомого тож АЭ был. в новом ТП .

[Ramzes]

в старом 965АЕЭ а в новом пишут как хотят

[Barbarossa]

Рома, я тебя умоляю, ну не надо расписываться за то, как пишут. Это документы и поверь, при переоформлении всё там пишется четко на основании старых доков. Провтыкать две буквы из обозначения модели? Это примерно, как написать вместо ЗИЛ- 130Г просто ЗИЛ-130. А это уже разные машины.

[Proffesor]

Сань, путають і "аж бігом". згадай навіть останню історію з Corename'ом. далеко ходити не потрібно. там великий бардак, і потрібно контролювати кожну їхню дію, все перепитувати, уточняти і перевіряти. тоді точно все буде гуд

[ferenets]

путают, бо нихрена не знают. у меня МЫльница. а в ТП - 968 , т.е. вообще ушан.

[Barbarossa]

Значит оленеводы делают документы оленям. Когда переоформляешь машину, на руки дают бланки проверить данные. А уже дальше при следующих переоформлениях трудно исправить ошибку.

[Nikolya_22]

у меня первый жуж был 968М005 - по факту таким и был, в новом техраспорте было написано, внимание -- 966М

[Barbarossa]

Я думаю, что глядя в техпаспорт в соответствующей теме, о "Ялте" можно забыть, даже если это по факту была оная. Автору надо было следить за точностью данных при переоформлении документов.

По номеру кузова еще та басня судить о модели , сами кузова ничем не отличались кроме отверстий под молдинги, это не повод ставить соответствующую маркировку на панели. Я могу ошибаться, но я впервые об этом слышу.

[kastet780]

Никто никому не даст ничего следить! Что написал в бланках, то и твое, а то что кто-то букву пропустил, так попробуй, докажи, два года будешь пороги обивать! Мой бывший шеф «Рено Кэнго» покупал, машина из Германии, все ништяк (думаю утопленница) и т.д. Но! При постановке на учет, эксперт установил, что номер двигателя не читаемый (экспертиза в Запорожье показала, что все читаемо), и тут мой шеф очень сильно захотел все проверить! Лучше бы не хотел! Как выяснилось, что при перегоне автомобиля через границу, менты, которые производили осмотр, не смогли нормально прочитать номер двигателя (у Рено ограничен доступ к этому месту + коррозия), и указали первый попавшийся номер, какой нашли на блоке цилиндров с вменяемыми цифрами (могли просто переписать с первичных документов), но во всех остальных документах номер был указан с первого техпаспорта, то есть родной! Сравнивали по каталогу, заводской реестр привязки агрегатов к кузову, все четко, двигатель родной. Вроде бы и отказать в регистрации нельзя, и зарегеть тоже нельзя. И началась выкачка денег. В итоге авто зарегели, но в техпаспорте бяка! Если бы не лез в дела ментовские, все было бы в ажуре!

[Barbarossa]

Понятно, что бывают ситуации...То, о чем написал ты- это высшая степень профнепригодности людей в погонах. Кенгуру совсем не эксклюзив, что бы не знать, где там номер......

Но речь ведь об отечественной машине. Я несколько раз переоформлял машины и мне давали бланки на сверку: мол, просмотрите, если все в порядке, то отдаем в обработку.

[kastet780]

А когда человек попадает в такую ситуацию, тогда рад будешь что авто хоть на учет поставили, и пофиг что ошибка в доках.