ЗАЗ Форум

Компромисс

Мысль блуждала давно. В общем-то не открытие, например, обсуждалось здесь
http://luazzz.borda.ru/?1-18-0-00000014-000-0-0
Опять наступает пора луж и талого снега. Как-то ехал пассажиром на каком-то Шевролете, так у него после очень глубокой лужи тормоза вполне прилично работали, чего не скажешь о наших барабанных. Краем этот эффект (более быстрой «сушки» дисковых тормозом) задели и здесь на первой странице форума о дисковых тормозах.
Короче, менял один сопливый тормозной цилиндр, заодно просверлил одно отверстие в барабане (около 3 мм, для пробы сверления) – не по радиусу, а со смещением в надежде на эффект центробежного насоса. Сверлил в «углу» - на сопряжении цилиндрической части и днища барабана. Послушаю отзывы (если будут), поразмышляю, потом просверлю по четыре 5-мм отверстия в каждом барабане и сделаю по четыре наклонные канавки (надфилем) на открытых краях барабанов – тоже для стока воды, если начнет образовываться буртик.
Тормозные накладки в их «передней части» - относительно движения колеса вперед – немного спилил, образовав «нос» с углом около 120 градусов – для разгона воды на стороны.
Таким образом, предлагается небольшое компромиссное решение, немного повышающее скорость сушки мокрых тормозов. Во всяком случае, хуже, уверен, не будет.
(Фото - в галерее.)

madmobile

И через эти отверстия будет болше попадать воды...

Ставь дисковые и не парься Rolling Eyes

LEKS

это точно. на 2108 барабане есть похожие отверстия, но я разницы в скорости просушки не замечал. после глубокой лужи тормоза все-равно надо просушивать

Wladimir_Donetsk

Подозреваю , что проблема не столько в барабанах, сколько в материале накладок.
Попробуйте замочить колодки барабанных тормозов и дисковых. Увидите разницу. Про импортное вообще молчу.

LEKS

по идее, материал идентичен

Wladimir_Donetsk

На наших колодках накладки(красные/коричневые) как картон, раскисают "на ура" в отличие от колодок для суппорта(скажем, Волги).
Клепал накладки от ВАЗ2108-09, не додумался сравнить гигроскопичность. Evil or Very Mad

Компромисс

LEKS

kubanoid

Полагаю что стоит оставить все как есть, следить лишь за износом барабанов, ну и кромку ликвидировать если появится, чтобы она воду не держала в барабане. Сочетание глубоких луж и дороги, по которой можно быстро ехать, встречается не очень часто. Манера эксплуатации стокового жужика - просто другая, и это медицинский факт. Слишком архаичные решения, требующие повышенного внимания и аккуратности как в эксплуатации, так и в сервисе. Поэтому мы и знаем, как в наших машинках устроены тормоза и как они выглядят изнутри. На иномарках зачастую ездят пока работает, а работает десятки тысяч км между сменами колодок. Потом правда можно заплатить как за несколько Запорожцев Wink