Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Леонид

Статус: Offline Зареєстрований: 01.03.2012 Повідомлення: 35 Звідки: Бахчисарай
|
Додано: 11 Березень 2012 22:54 Заголовок повідомлення: Помогите подключить дополнительный генератор на заз 968!!!!! |
|
|
Мне достался почти даром генератор типа такого
как мне его подключить подскажите пожалуйста и если можно схемку!!!!!!!!!
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Грыка
Статус: Offline Зареєстрований: 01.04.2011 Повідомлення: 243 Звідки: Киев
|
Додано: 12 Березень 2012 10:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
Напиши модель генератора.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
drex

Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2010 Повідомлення: 283 Звідки: Макеевка. Моє авто: ЗАЗ 968м. 1981 г.
|
Додано: 12 Березень 2012 18:13 Заголовок повідомлення: |
|
|
И мне помогите!! пожалуйста!!
он у меня такой...
Что куда подключать? т какой лучше РР поставить??
Останній раз редагувалося: drex (13 Березень 2012 21:04), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Леонид

Статус: Offline Зареєстрований: 01.03.2012 Повідомлення: 35 Звідки: Бахчисарай
|
Додано: 12 Березень 2012 19:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
У меня с газона 40А!!!! Модель только завтра посмотрю.......
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
maxx Запцацковед


Статус: Offline Зареєстрований: 04.12.2003 Повідомлення: 4890 Звідки: г. Симферополь Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
Додано: 12 Березень 2012 20:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
2 drex
СОЕДИНЯЕШЬ 2 И 3
НА 1 КИДАЕШЬ "+" СО СТАРТЕРА (АККУМУЛЯТОРА)
ЛАМПА - НА КЛЕММУ 0 (РЯДОМ С 1)
РР ТАМ УЖЕ ВСТРОЕННЫЙ
ВСЁ
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
drex

Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2010 Повідомлення: 283 Звідки: Макеевка. Моє авто: ЗАЗ 968м. 1981 г.
|
Додано: 12 Березень 2012 20:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
maxx писав(ла): |
2 drex
СОЕДИНЯЕШЬ 2 И 3
НА 1 КИДАЕШЬ "+" СО СТАРТЕРА (АККУМУЛЯТОРА)
ЛАМПА - НА КЛЕММУ 0 (РЯДОМ С 1)
РР ТАМ УЖЕ ВСТРОЕННЫЙ
ВСЁ |
что делать с рр310 ???
Останній раз редагувалося: drex (13 Березень 2012 21:04), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Грыка
Статус: Offline Зареєстрований: 01.04.2011 Повідомлення: 243 Звідки: Киев
|
Додано: 12 Березень 2012 21:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
пускай стоит на своём месте,ничего с ним не делай.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 24 Жовтень 2013 17:12 Заголовок повідомлення: |
|
|
Извиняюсь за некропостинг. Это генератор от ваз классики? Здесь приведено как подключить его дополнительно. А можно ли подключить его как основной? А родной отключить от электро сети. Если можно то как? Какие провода куда?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadim_K

Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 24 Жовтень 2013 17:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
рідний генератор полюбасу відключати треба
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 24 Жовтень 2013 17:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
То есть подключить провода как тут описано, а родной генератор просто обкусить провода?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadim_K

Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 24 Жовтень 2013 17:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вечором постараюсь чимось допомогти
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1684 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 24 Жовтень 2013 22:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Andrews6666 писав(ла): |
То есть подключить провода как тут описано, а родной генератор просто обкусить провода? |
У меня аж челюсть отпала Ничего не кусай!
Единственный провод от РР на родной генератор (на обмотку возбуждения) отсоединяешь (от РР) - и генератор становится просто вентилятором. Если что случается с ВАЗовским - отсоединяешь от него возбуждение и восстанавливаешь подачу возбуждения на родной - и он опять работает. Выход с нового генератора "силовой" постоянно прикручен к такому же от родного на соотв. клемме стартера.
Ну еще перекинуть провода с фаз на реле блокировки при переходе с генератора на генератор.
Еще раз - есть возбуждение - есть генератор, нет возбуждения - нет генератора - просто вращающийся маховичок...
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
 |
GRDEY

Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2008 Повідомлення: 361 Звідки: Вінниця Моє авто: ГАЗ-21Р 1970
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 31 Жовтень 2013 19:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Разжился вот таким генератором.
Подскажите пожалуйста как подключить его в качестве основного на заз968м.
На нём клемма "в+" то же что "1" на фото drexа? А "D+" то же что "0"? Значит и подключить так же?
Мои знания в электро проводке весьма скудны. Ткните пальцем какие провода куда подключить.
Цитата: |
ЛАМПА - НА КЛЕММУ 0 (РЯДОМ С 1) |
Что такое эта лампа? Лампочка зарядки на панели?
Был бы очень признателен.

|
|
Повернутися до початку |
|
 |
GRDEY

Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2008 Повідомлення: 361 Звідки: Вінниця Моє авто: ГАЗ-21Р 1970
|
Додано: 31 Жовтень 2013 21:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
схема
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 01 Листопад 2013 06:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
А какой использовать диод? От диодного моста можно взять?
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1684 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 01 Листопад 2013 23:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вообще эта импровизация не совсем понятна - зачем диод, если вся бортовая сеть - плюс постоянного тока. Подача питания на обмотку возбуждения от контрольной лампы - ?? Если нет переменного тока от двух фаз генератора, то РБ не работает, контрольная лампа постоянно горит. Стартер не защищен. Хотя - хозяин - барин...
Не логичнее сделать правильно и все оставить функционирующим?
У меня такой же "Искра". На болт М6 (В+) цепляем толстый многожильный провод, другой конец которого - на ту клемму стартера, где прикручен провод от родного генератора. Причем родной провод не отсоединяем - оставляем на месте.
В этом генераторе интегрирован реле-регулятор.
На разъем Д+ - вынул фишку из РР - там вход плюса для РР и выход на обмотку возбуждения родного генератора, от "входа плюса" (определить по проводам визуально или пробником) протянуть провод на Д+. Правда, на всякий случай, чтобы раньше времени не отключался стартер при срабатывании РБ, на этот провод прицепил проволочное сопротивление 60 ом.
Для работы РБ - разобрать генератор, там увидишь три фазных вывода. К любым двум из них припаять два провода достаточной длины, чтобы хватило до РБ. Выводишь провода через щели в крышке генератора. С клемм РБ, отмеченных переменным током, снимаешь родные провода и вместо них вставляешь эти два от фазных обмоток.
В результате сохраняется работа всей схемы, а родной генератор - в горячем трехминутном резерве.
Почитай об этом тут
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=495722#495722
В галерее - фото.
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
 |
GRDEY

Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2008 Повідомлення: 361 Звідки: Вінниця Моє авто: ГАЗ-21Р 1970
|
Додано: 02 Листопад 2013 00:56 Заголовок повідомлення: |
|
|
Диод любой, можно на 2 А
Обмотка возбуждения, на большинстве зарубежных автомобилей и той же "восьмерке", подключена именно через контрольную лампочку, так как она ограничивает ток через обмотку до запуска двигателя. А ток желательно ограничить, чтоб не перегревать транзистор на РР, так как он, до запуска двигателя, работает практически в открытом состоянии, а корпус РР, с небольшим алюминиевым радиатором, не может эффективно отводить тепло с активной зоны транзистора.
Диод нужен для того чтобы при выключении зажигания отключить обратный ток от генератора в борт сеть через лампочку, если подключать напрямую от "зажигания", машина может не глохнуть, после выключения зажигания и могут сгореть маленькие 3 диода на диодном мосту.
Ниже на схеме написано "Реле блокировки отключить совсем или разобрать генератор и вывести провода со статора"
По поводу 3-х минутной готовности родного генератора, диод не влияет на работу контрольной лампы и никто не запрещает сделать провода на клеммах (папа-мама).
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 02 Листопад 2013 08:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Спасибо, теперь мне более менее понятно.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Andrews6666

Статус: Offline Зареєстрований: 23.07.2011 Повідомлення: 58 Звідки: Россия Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 02 Грудень 2013 20:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Установил генератор Iskra 60W способом Компросмисса
Спасибо за помощь. 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|