ЗАЗ Форум

Антонио

Смотрю все ставят в основном классические и таврические моторы! Sad

Мне кажется, по сравнению с хорошей двухкамеркарбовой сороковкой получится шило на мыло.
Как-то в свое время Voytik обмолвился вариантом от Гольфа. Никто не обратил внимание. Однако инжектор 1,6л около 90 лошадок, он меньше по габаритам чем классический, меньше вес (!), цена побольше, но для жужа не жалко. + Немецкое качество! Very Happy

Уже ищу мотор по объявлениям и знакомым!
Может кто пробовал ставить, или мысли есть хорошие? Embarassed

Voytik

Помойму тут только Zorg ставил от VW/Audi.

Лично я уже дополнительно подумываю о Таврическом. Confused

Какраз сегодня предложили коробку от Луаз1302. Это та которая с картером сцепления для тавродвижка.

почему таврический? имхо с ним проще будет чем с иномарочным. установка на готовую коробку. стартер тоже имеет заводское место. сцепление, выжимное тоже всё заводское. тоисть всё уже готовое. с оформлением проще так как это модернизация всем "родным" и заводским от последующей модели (чтото там в ППД разрешено). возможно даже и без оформления вообще потянет. номера уже не вписываются. только справка/счет что оно не спи..ено.
с запчастями проще и дешевле. легко форсируется до 1.3 всем заводским.

одним словом тавродвиг имхо самое практичное решение из всего что можна придумать с заменой.

Антонио

Возможно, таврический мотор хороший вариант. Но я все-таки попробую помощнее. Уже замеры "гольфовского" мотора сделал. А с оформлением можно решить, у нас даже самоделки регистрируют и номера дают. Гемор, конечно, но результат будет оправдан! Laughing

Гість

pashazaz

Антонио, а как ты решишь вопрос со сцеплением? Ведь у Гольфа сцепление "наоборот" - к фланцу коленвала прикрепляется корзина, а к ней - маховик. Кроме того, в этом сцеплении нет вилки выключения и выжимного подшипника. И ещё, я нигде не встречал такой мощности (90 л.с.) - только 70-75 л.с. 90 л.с. - это мотор 1.8 л. Или я ошибаюсь?

Антонио

В схему работы сцепления еще не вникал, если честно. Embarassed

Но видел КПП отдельно от мотора и особых сложностей по переделке подсоединения к 40-й коробке не заметил. А сцепеление разъясним... Там ведь гидравлика, можно попробовать оставить все родное гольфовское. Confused

Мотор в 90 л.с. - это версия GTI. Правда его найти трудновато...

Антонио

to kilya: По поводу классических компановок - http://www.zaz.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=76&mode=&order=0&thold=0
А по поводу дисков смотри форум - Ходовая или мою фотогалерею.

Антонио

Итак! Свершилось. Весна на носу, пора дела делать! Cool

Нашел мотор 1.6 GTI от второго гольфа. GTI - обозначает увеличенную степень сжатия, измененный ход поршня, короче заводской тюнинг вариант. Поэтому с 1.6 литра с карбом снимается до 90 коней. Бензин 95-й.

Надо кое-что подделать и все в ажуре будет.
Но столкнулся с небольшой проблемкой. На гольфах "обратное" сцепление, т.е. через первичный вал проходит привод сцепления и выжимает его изнутри, со стороны двигателя! Shocked

Пока решение одно. Вместо гольфовского сцепления поставить родное сороковочное. Для этого на фланец коленвала (на фото ниже), буду ставить маховик (крепление на токарном станке разметить нужно и потом засверлиься), а на установленный маховик уже родную корзину.
А потом переходной плитой уже выставить такое расстояние, чтобы не переделывать выжимной. Wink

Есть мнения? Confused

Borislav

Антонио

Маховик думал зазовский...
Если сцепеление действительно дохнет, то при такой мощности оно и подавно загнется. Тогда нужно попробовать хотя бы жиговское поставить.
Тогда жиговский маховик вместе со сцепухой. Wink

pashazaz

Антонио, учитывая высокую степень унификации авто от Фольксваген АГ, проработай вариант установки "нормального" сцепления от Ауди-80. Вполне может оказаться, что фланцы коленвалов все одинаковые, только маховики-корзины-диски разные. В Ауди может быть и гидравлика, и трос.

Антонио

Тема смахивает на "ГАРАЖ Антонио №2". Laughing

Вообщем нашел нормальное сцепление. На фланец коленвала походит.
От пассата В4 1.6 на фото:

Но диск сцепления от В4 не подходит по шлицам на первичный вал 40-й КПП. Crying or Very sad

Родной и 2108-й диски маловаты, поэтому удалось подобрать от 2141. По диаметру больше на ~10мм. По шлицам нормально встает:

Маховик даже поменьше диаметром, чем родной, но раза в 1,5 тяжелее.
Корзина больше зазовский намного, но с учетом переходной плиты думаю в колокол нормально войдет.

С выжимным пока не ясно, если и придется переделывать, то только из-за разности диаметров. На В4 корзину видимо он больше идет...

В галерее остальные фотки...

REDZAZ

А диску там будет сложновато работать. На 41м кстати сцепление часто горит. И умельцы приспосабливали от Волги вот только как не знаю наверное центральную часть местами меняли.

Антонио

Думаю, пока оставлю диск 2141.
Сейчас выясняю про диск от Реношного мотора Святогора. КПП там стояла родная москвичевская, а диск и выжимной - Рено. Значит по шлицам реношный диск теоретически подойдет. Wink

Выясню, отпишусь...

Антонио

Выяснил.
Святогоровский реношный диск отлично подходит! Диметром почти 220мм и внутренний 140. Т.е. встает в корзину четко.
Но есть проблема... продается тока с корзиной в сборе и стоит все это порядка 4000руб (~145$) Shocked

Попробую по французским разборкам пробежать. Там мотор от лагуны кажысь.

Еще есть небольшая проблема. На пассатах стартер со стороны коробки, к маховику не подобраться стартером от мотора, т.к. маховик толще зазовского и только на половине толщины идут зубья венца, а другая половина почти вроаень с зубьями идет.
Придется с той стороны точить, уменьшать диаметр до уровня основания зубьев. И стартер видимо придется к плите крепить.
Опять же он видимо будет в другую сторону крутить? Вот блин. Evil or Very Mad

Zorg

Антонио Попробуй всетаки поискать другой маховик, с темиже крепежными отверстиями, но с "правильным" венцом. Ищи от ауди... Как по мне, то слишком сложно будет обточить маховик, да еще потом отбалансировать. А стартер полюбому на переходную пластину крепить нужно. У меня пришлось еще под него подставочку небольшую делать, около 4 мм. Тоесть плоскость крепления двигателя и плоскость крепления стартера не совпадают на 4 мм для того, чтобы бендикс в правильный зацеп заходил.

Антонио

Обыскал разборки. Маховики либо от 1.3 меньшего диаметра, либо по дыркам не совпадают.
Попробую еще поискать. На крайняк обточу и отбаллансирую. Возможность есть. Правда тогда придется стартер еще дальше пихать.
А у тебя от какой модели маховик?

REDZAZ

Но ведь ставят восьмые моторы, там тоже маховик со стороны коробки.
И говорят работает и с таким венцом.

Zorg

Я покупал мотор вместе с маховиком и корзиной

REDZAZ

Офф: Zorg А можно узнать модель на которую этот мотор ставился, и нет ли чертежа переходной плиты?