ЗАЗ Форум

[G2RIK]

Заз 965 1968 года выпуска, попал ко мне в 2006м на галстуке в жутко "пожеваном" состоянии, мятый по кругу, не на ходу, выкрашенный в три цвета и с другой ввареной мордой. Приобрел я это чудо за 2000 рублей в то время.

Со временем найду фотографии исходного состояния и размещу их тут, просто пока не могу найти фотоальбом куда вставлял фотографии с пленочного фотоаппарата.

Вот уже 4ре года мы медленно но верно занимаемся восстановлением совместными усилиями, была проделана следующая работа:

- выровнили по возможности кузов, заровняли места сварки, сгладили неродные пороги, заново наварили пол, отшпатлевали и покрасили кузов в цвет Босфор краской Мобихелл, ушло неизвестное количество килограмм шпатлевки самых разных фирм... красилась в два слоя посему кажется мало. Нижняя полоса покрыта антигравийкой.

- днище, арки, пол были покрыты антикорозийным покрытием.

- были разобраны КПП и Двигатель, проведен капитальный ремонт с заменой всех расходников (благо попался магазин торгующий ремкомплектами еще советских автомобилей), затем собрали и покрасили серебрянкой двигатель и коробку, клапанные крышки и глушитель с поддоном. Впрочем после попыток его завести это все покрылось маслом/бензином и грязью...Завести его пока не удалось, сначала он не придавал никаких признаков пока его таскали на галстуке, сняв крышку я увидел что когда собирали, мы не выставили шестерни....сейчас поставил по меткам в книге, сейчас дает искру но слабую и даже не подхватывает, купил новую катушку, буду на выходных пробовать.

- капиталка передней и задней подвески, установка новых пружин и амортизаторов, к сожалению нет одного пыльника спереди и оказался сломан торсион, но он потом будет заменён на обрезок торсиона 968. Подвеска так же была окрашена в черный

- раздобыли немного запчастей которые пока не имеем возможности ставить - новые задние стекляшки фонарей, один поворотник и две стекляшки подфарников.

- куплена и установлена новая резина с камерами КАМА, по 980 рублей за штуку. (кстати оригинал сохранен на дисках в отличнейшем состоянии в количестве 5 штук + одна идеально новая родная покрышка с завода)

Вобщем сейчас это выглядит так (правда на фото еще целый капот, сейчас он с внушительной вмятиной от сошедшего снега в момент когда его зимой выкатили из гаража для уборки):











вот сейчас он в таком виде стоит в гараже, идет попытка завести двигатель, до марафета салона пока еще очередь не дошла











Как и многие , я затормозился на этапе сборки после восстановления кузова, очень многие, как я вижу, на этом этапе восстановления ретро останавливаются и начинают спешно продавать, будь это Москвич, Запорожец или иностранный Опель... самое простое уже позади...впереди годы напряженной работы...

[losq]

я первый
Что ж , машинка прикольная , что на счет роботы , так это у всех так , долгие и тяжелые будни , но со временем станешь и будешь доволен работой , которую сделал )))

Желаю удачи , ЗАЗовод ))))

[nik245]

Молодец!
Красивая машинка получается!
Так держать!

[mutt]

Отличная работа! Только вот не пойму нахрена на галстуках тягать чтобы завести? Ведь есть пусковая ручка для этого? или я неправ?

[Zorg]

Я бы даже сказал: Нахрена пусковая ручка, если есть стартер
Сколько я с моторами не возился, будь то 30-ка, будь 40-ка - если все правильно собрано и выставлено - мотор всегда заводится со стартера с пол пинка. А если не заводится, значит где-то допущена ошибка. Нужно ее искать и устранять, а не насиловать мотор тяганием на шнурке или кривым стартером.
По машинке - хорошее начало. Про годы предстоящей работы это ты загнул, имея подготовленный кузов достаточно пару тройку месяцев, чтобы довести машинку до ума. Так что не унывай. Глаза боятся, а руки делают.

[Voytik]

+1 не расстраивайся.
после того как руки неглядя сделают, глаза охреневают от обьема сделаного

мне когдато одна бабулька посоветовала в больших складных делах никогда не вглядываться в конец работы, не искать свет в конце тонеля, не делать мегаработу одним куском за раз.
а всегда делить на отдельные этапы, части, куски.
сделал определённый кусок - радуешся от проделаной работы.
сделал следующий - радуешся от проделаной работы.
и так всё. отдельными фрагментами делать, и радоваться с завершения этого фрагмента.

и так, не заглядывая сразу в конец всего, всё делается на ура мало того что не портя нервы, так ещё и принося удовлетворение.
Москва не сразу строилась

[mutt]

[VolfGang]

Нормально торемонтированный и правильно собранный двигатель всегда заводится со стартера.Практически сразу.И запорожский-не исключение.
Если не завелся-ищите причину.И то-если батарея "не тянет" покрутить движок нормально-ей место на металлосдачке [/b]

[Roman lviv968m]

тачка супер удачі тобі

[G2RIK]

Всем огромное спасибо за поддержку!

Получается к машине редко подойти ибо я бываю раз в 2 недели у родителей, а машину поставил к ним в один из отапливаемых гаражей в надежде что все таки получится уделить ей время =)

На галстуке катали по неопытности, коробка еще одна есть запасная, а двигатель чую заново перебирать нужно будет... хотя сейчас грешу на карбюратор, ибо подливает с разных сторон... ну ничего, было бы время.

Он у меня еще поездит! =)

[G2RIK]

Неприятная неожиданность...

Были в МРЭО сегодня, по случаю захватил техпаспорт и бумажки на Горбатый, узнать что как с его историей и дальнейшие действия для получения нового ПТС и номеров... и тут неожиданная новость - бывший хозяин, в 2009м сходил, и "утилизировал машину в связи с утратой документов" (они у нас лежат, и документы, и номера и собственно сама машина и генералка на нее) Теперь она якобы в утилизированно-угнанной базе, и поставить ее на учет с последующей лабудой невозможно... даже Техпаспорт не хотели возвращать, ну ничего отняли...

Посему вижу 2 пути дальнейшего действия:

1) самый простой - купить доки в комплекте с ушатанным горбатым и оформить смену двига и кузова, попросту перебросить своего горби на те доки...

2) гемморный, сделать запрос в МРЭО на имя начальника о том что машина найдена и имеется вместе с документами на нее, пусть ищут предыдущего владельца и поднимать ее из утиля....путь гемморный и чую более дорогой чем первый...

кто что посоветует?

[Белый жужик]

я бы на твоем месте выбрал второй,он более законный,уже точно никто не придерется,а купив другой зазик и установив его морду придется опять красить и подгонять её,что не было заметно,а если менты спалят,то хана будет....
имхо:2 вариант!

[Николка]

второй вариант.
Восстановление из мёртвых с доками и номерами реально, на форуме были случаи подобные, закончились хеппиэндом!

[Pistolet]

Судя по фото, кузов машины далеко не в лучшем состоянии. Посему либо надо восстанавливать доки на этот, либо искать сразу нормальный и с доками, другой то есть.
Кстати по восстановлению: надо найти старого хозяина, который его списал, оформить гендовер на проведение всех рег. действий и после этого писать заявление о восстановлении из утиля, предоставлять на ТО и тогда машина будет официально восстановлена. Всё реально, но дорого и хлопотно! Учитывая жеваность кузова, а также заметные по фото большие сварные работы, вряд ли он того стОит, увы...

[G2RIK]

[losq]

второй вариант ..
Согласен , он боле законный )

[Pistolet]

"того" это именно нервы и время.
По кузову меня лично смутили откровенно кривая мордочка, а также заплатка на стыке пола и левой передней арки в салоне...

[G2RIK]

[G2RIK]

Нашел фотки зимы 2005-2006, именно в таком виде он и прибыл ко мне на галстуке :










По документам вопрос еще решается...

[Ramzes]

расказуй что как с доками здвиги есть??