ЗАЗ Форум

[123456]

Приветствую.
Есть один ЗАЗ 968М, который упорно не хочет заводиться.

Была произведена замена масла, поставлены новые ВВ провода, полностью прочищен карбюратор и впускной коллектор(+ новые прокладки), заменены топливные шланги, новый топливный фильтр.

При попытке запуска с помощью стартера слышатся хлопоки, которые явно препятствуют вращению коленвала.

При попытке старта двигателя с толкача - тоже самое. Ручка регулировки подсоса полностью вытянута. (грешу на залитые свечи)

Около 20 дней назад, еще до всех этих операций, заводилась с толкача, но не держала ХХ.

После прочистки и установки карбюратора на место, при подкачке бензина в поплавковую камеру, после 2х качков бензин идёт в обратку (в бензобак). (хотя кажется должно быть около 20 качков)

Что делать, какие варианты?

Желательно побыстрее, а то время на ремонт будет завтра или только через неделю.

[zaporoj]

я думаю или зажигание или карб барахлит.

[Q2kerS]

А поплавок как встал? и как регулировался уровень?

[123456]

[Lanc]

ВВ провода перепутал местами

[123456]

[Turok]

если искра везде есть и трамблер не крутили то смотреть карб возможно или уровень или где то воздух хватает....

[123456]

[Dimitry6552]

если сопротивляется стартеру и с толкача - сильно раннее(точно не помню) . крути трамблёр. Ещё по моему опыту замечено, при неправильной регулировке зазоров стреляет с глушителей как с танка, а карбюратор как миномёт . головы с цилиндрами не снимали?

[123456]

[Порфирий]

Сопротивление вращению стартером - очень раннее зажигание. Друг крутит стартером, ты плавно вращаешь трамблер против часовой стрелки...
Насчет катушки. Надо найти ее параметры и сравнить с нашей. Если она работала с чисто контактной системой, то может и подойдет. Оптимальный вариант - катушка 2101.

[Q2kerS]

[123456]

[Dimitry6552]

[123456]

У меня еще один вопрос: как правильно подключать провода к распределителю зажигания? Потому что после долгих, безрезультатных попыток завестись я начинаю сомневаться в правильности их подключения...

[Антонио]

Какие провода? ВВ?
Крышка трамблера так и расположена, что удобно проверить. Каждый выход напротив нужного цилиндра!
Также еще один проводок (черный) идет на катушку от винтового контакта конденсатора.

Далее, проверь правильность установки трамблера. При ВМТ 1-го цилиндра, поршень в самом верху (выкрути свечу и ткни отверткой). При этом бегунок должен быть направлен именно на контакт идущий к 1-му цилиндру (ближайший к выемке на крышке под винтик которая).
При этом, нужно отследить, правильный ли такт при этом! Т.к. это может быть такт выпуска, а не рабочий ход.
Т.е. перед тем как поршень должен прийти в НМТ открывается впускной клапан, только потом идет сжатие (поршень идет в ВМТ).

Понятно, что трамблер не перевернуть, но можно перевернуть хвостовик на самом трамблере! Если меняли трамблер, такое может быть.

[Dimitry6552]

[123456]

Всем огромное спасибо!! Завели наконец-то. Заводиться "с пол пинка", я даже не ожидал. Пока, правда, нет глушителя, но двигатель почему-то трещать сильно начинает при нажатии на педель газа и ХХ не держит(подсос на половину - тогда нормально).

[Q2kerS]

даже дизель, холодный, оборотов держать не будет, но это холодный, а если те же симптомы на рабочих температурах, тут уже точно заморочка в питании. А трещат скорее всего неотрегулированные клапана.

[123456]