ЗАЗ Форум

[Sashaa]

Знакомый механик рассказал. Видел Запик с карбом от Оки, хозяин утверждает что расход 5,5!!! Как вам такое?
Я в связи с дороговизной топлива поставил ОЗОН т.к. он как бы самый экономный. Экономию пока не ощютил но ездит машинка с ним мягче.
Еще слышал что к125 тоже экономный, и чисто случайно нашел такой в гараже (от первого Запика осталось).

Так вот вопрос, уважаемые знатоки, какой карб, всеже, самый экономный?

[Voytik]

практически любой. можна настроить на экономичный режим. но! ...
во-первых, предстанет выбор: приличная динамика либо экономичность. так как чудес в природе не бывает. машине нужно бензина столько сколько надо придавать ускорения массе.

грубоговоря. практически любой карб настраиваем на заветную пропорцию (не помню ), проверяем настройки зажигания, компрессию, давление в шинах, сход передних колес, ширину покрышек, затяжку ступичных подшипников, вязкость масла в КПП и меняем стиль езды на невозмутимо-уровновешенный, пофигистически-спокойный
сюда же: важно ведь где едем (город, трасса, грунтовка в лесу), и с какой загрузкой (один тощий водитель, полный салон жирных тёщь) это ж всё круто влияет на правдоподобность всех утверждений
и можна достигнуть и получше результатов

так вот, от самого только карба не так уж и много зависит.
экономия- это сумма многих составляющих.
утверждать можна много чего. а можна элементарно недокачать колеса, и получить повышенный расход.
или например, классика жанра, многие даже представить себе такого немогут, Запорожец и вдруг без багажника на крыше
а ведь ещё при советах, в "Зарулем" писали, обращали внимание. даже пустой багажник на крыше выливается в +4-10% к расходу.

з.ы. если не верится нов сёже очень хочется 5.5 литра, простейший способ, отключить ускорительный насос в карбе. но это актуально только для города. так как в ГЦ ускорительный насос выливает просто неправдоподобные количества в литрах.
причем чем слабее мотор (заводская особенность или убитость преднамеренная) тем больше в городском цикле карб сжигает бензы на перегазовках, дабы не отставать от других авто.

лично у меня, мало того что 30ка, хоть и вылизаная, расход порядка 10-15. грешу на ширину резины и нигрол в КПП. накат почти нулевой. за каждый проеханый метр надо заплатить каплей бензы.
зато ну очень круто выглядит, и не сильно воет

[Alex-968m]

[Inigar]

слышал что при установке любого карба от мотора большего обьема нужно пристрелять жиклеры (точнее методом проб и ошибок подобрать оптимальные диаметры ), т.е. уменьшать диаметры соответственно получая меньший расход, до тех пор - пока не будет явно ощущатся потеря в динамике

[Voytik]

[Sashaa]

так, про богажник я и не подумал. И другие советы возьму на вооружения.
Так а то что ОЗОН и К125 экономичные, я так понимаю, миф от автомеханников.

[silver.shark]

ну окушный карб, это не озон.. так сказать специфический симбиоз озона и солекса... я ставил такой год назад ездил все лето, потом соседу на оку подарил, себе солекс собрал
так вот оковский карб под тридцадку настраивать практически ненадо, жиклеры если что подбирать, так вообще лафа, не надо полкарба разваливать, единственное что бесило - регулировка поплавка... это ж надо так через з@dницу делать

у мну даже книжка по нему осталась если уважаемым Зазоводам чего надо, могу глянуть, или отсканировать

[Vadim_K]

Александр965 еслі не не трудно, то можеш отсканіровать і мне скінуть на мило - kylbij_vadim@ukr.net

[Hell-Racer]

2 Вадим_К: ти можеш його тута во качнути

http://zaz-tuning.org.ua/2008/02/13/karbjurator_oka.html

[Vadim_K]

Hell-Racer большое спасібо

[dimal]

У меня на горби сразу после капиталки расход получился 9 литров на сотню в загородном цикле. Пока пройдено около 1500 км. резина 175-я, все родное и карб и зажигание. Багажника на крыше нет (терпеть не могу эти страшные железяки)

[silver.shark]

честно говоря я имел в виду глянуть/отсканить чегонить конкретное, всю книгу, неповеришь - лениво

[Sashaa]

Сегодня целый день мотался по городу, ощущения конечно класс, карб "ОЗОН" кардинально изменил характер машинки. Конечно с к133 я на светафоре стартовал быстрее.
Но сейчас разгон плавный, но потом лихо скорость набирает, особенно на 4й. (скоро придется тормозами занятся, раньше хватало) Нет провалов, не глохнет, мотор работает тихо и уверенно.
Жаль что по расходу пока достижений нет. Где то 11-12 на 100
Богажник снял, хочу еще клапана проверить.

[Порфирий]

Собственный опыт! На Горби буду ставить ДААЗ-1111 ( Ока). Пока стоит какой-то гибрид 125-133 ( от старого хозяина).
Купил б\у ДААЗ-1111 и очень уж свербило проверить его. Поставил на свой ВАЗ-2109,правда пришлось поменять жиклеры. Итог: на прогретом моторе разницы практически никакой,ошущается нехватка динамики ( меньшая производительность насоса-ускорителя), расход тот же. Вывод: для ЗАЗ предпочтительнее ДААЗ-1111 ( дешевле,проще в обслуживании, меньше всяких обогащающих систем). Этот карб разрабатывался именно для нормальной и экономичной езды, а Солекс из-за слабого мотора и большого веса зубила перегружен всякими экономайзерами, эконостатами и прочим... из-за чего получить на нем ощутимую экономию, да еще с ростом динамики практически невозможно.
Вот здесь все про ДААЗ http://www.uazbuka.ru/engine/fuel/carburettor/daaz1111.htm

[Порфирий]

Поставил ДААЗ-11111 на Горби. Фото http://fotki.yandex.ru/users/uraabc/
На установку потратил около 4 час. Никаких проблем не возникло, колесо под трос не требуется, большую часть потратил на доводку переходника и впускного коллектора.
Первые ощущения: мотор работает ровнее и тише,почти исчез "пердеж", все регулировки легко доступны ( винты стоят под углом 45 град вверх) и их достаточно для настройки карба.

[Sashaa]

Напиши когда расход померяешь, очень интересно снизится или нет?

[Порфирий]

[ADVOKAT]

Порфирий, сделал конечно красиво,

только вот имхо зря снял верхний кожух охлаждения двигателя.

я ездил до капиталки без него около недели
и впечатления не самые лучшие остались

слишком шумно было да и охлаждение ухудшилось.

всё конечно имхо

[Порфирий]

Адвокату!
Снял кожух потому что в данной ситуации он только мешает нормальному охлаждению. Если удастся внедрить в корпус гены 965 гену от 2141 или Волги с использованием доработанной родной крыльчатки ( диаметры осей разные), то верну кожух. На вопрос, зачем "внедрять" отвечу, что тоннельный вентилятор одинакой мощности с вентилятором открытого типа имеет эффективность мин в 1,5 раза выше. Поэтому допы, у меня и превращены в "тоннельные".
А так "мясорубка" выбрасывает нагретый воздух из МОТОРНОГО отсека, который туда "поставляет" двигатель. Кстати, при очередной возне с мотором ( нагретым), случайно голой рукой коснулся выхлопного патрубка.... Очень удивился, когда не обнаружил ожога.

[silver.shark]

странно... а сколько градусников температура двига?