ЗАЗ Форум

[Crazy Lover]

Машин 965ый 1964 года. После долгого простоя либо БСК разделилась на составляющие либо туда как-то попала вода, короче главный тормозной цилиндр покрылся ржавчиной изнутри, поршень прилип наглухо, а один из сальников сбоку чуть порвался. Вобще тормоза абсолютно не чувствовались и педаль ложилась в пол. Поршень выбили с трудом, притиркой почистили цилиндр, прокалчали всю систему, поменяли БСК на Росу. При этом вместе со старой жидкотью вылетали мелкие куски резины. Тормоза стали ощущаться. На следующий день тормоза снова пропали, при этом жидкость из бачка не ушла и подтёков нигде нет. Если интенсивно и многократно нажимать на педаль, тормоз всёже схватывает, но с 5-10 раза.
Что делать????? Если менять цилиндр, то на какой?
Какова вероятность, что в колёсных цилиндрах тоже самое?
Какие колодки можно поставить, взамен старых?

[h@voc]

Если повреждено вн. зеркало цилиндра то менять однозначно целиком.

Ремкомплекты на ГТЦ продаются вобщем-то в магазинах и на базаре. Можно заменить на ГЦС (сцепления), но нужно перебрать внутренности, для Горби внутри еще должна быть одна резиновая чашечка-колпачек. И сразу можно поменять ТЖ на ДОТ-3/дот-4...

Колодки если не изношенные, можешь оставить эти (они достаточно долговечны).

В рабочих цилиндрах 80% что тоже самое... Бери ремкомплекты

[Crazy Lover]

А ГЦС от чего? От него же? или тут говорят от 968м подходит.
В ремкомплекты входит только резина?

[h@voc]

сорри не написал, от 968м

[smaxx]

Тоже брал старый зюзик с разложившейся БСК. Слил, почистил ГТЦ, поменял в нем резинки. Сосед советовал промыть и поменять резинки во всех РТЦ. Наплевал и поплатился за это. РТЦ текли по очереди раз в три недели. Два передних поменял полностью, на задних поменял резину. Проявлялось похоже: сначала педаль "мягчела" и твердой становилась на 2-3-4 качок. Потом проявлялась течь по колесу с внутренней стороны. ГТЦ у меня одноконтурный - менял на ГЦС от 968. Разница только в оконечном клапане (маленькая резинка вжелезном корпусе с дырдочками) ее отдельно не нашел - поставил старую - там резина еще держит.

[SIMON]

ГТЦ на 965 можно менять на ГЦС от 968 и без дополнительной установки того самого клапана(маленькой резинки в железном корпусе - которая пожалуй является самой дефицитной запчастью к 965). Все будет работать нормально, я проверял. Если в тормозную систему попала вода (БСК не расслаивается и это именно вода) то стоит перебрать всю систему вместе с трубками, которые на 965 стальные и тоже подвержены коррозии.

[smaxx]

Ну не знаю, я сначала поставил без этой резинки - нифига не было давления. Прокачать так и не смог тормоза. Вроде все уже - воздух перестал выходить должна педаль твердой стать, а она так до пола и продавливалась. Только этот клапан поставил и заново прокачал. как все стало на свои места. До сих пор работает - это уже месяц почти.
Заклинить цилиндр не может ИМХО эта резинка не контактирует с зеркалом.

[Voytik]

Один мой знакомый на 965 недавно тоже столкнулся с проблемой нового колпачька. Родно не нашол, но зато получилось втиснуть колпачёк от чегото нового, помойму говорил что от 968. Он большего диаметра и надо просто стачивать ободок до такого чтоб влез.

Сам не пробовал, но у него работает.

[LEKS]

А В МЫЛЬНИЦЕ НИЧЕГО ПОХОЖЕГО НЕТ. ТАМ ДВУХКОНТУРНЫЙ ЦИЛИНДР ТИПА ЖИГУЛЕВСКОГО. ПО ИДЕЕ, ТАКИЕ КОЛПАЧКИ МОГУТ БЫТЬ В СТАРЫХ МАШИНАХ (ДОЖИГУЛЕВСКОЙ ЭПОХИ). МОЖ ДАЖЕ У КАКИХ-НИБУДЬ МОСКВИЧЕЙ.

[SIMON]

Да, при использовании ГЦС вместо ГТЦ несколько другая технология прокачки системы(именно из за отсутствия клапана) и ход педали чуть больше, но тормоза все же работают нормально.

[Crazy Lover]

[zaz-racer]

небось под давлением надо прокачивать. кстати колпачки все таки довольно долго применялись - на Луазе. там двухконтурная система с двум одноконтурными ГТЦ (не ГЦС), так что ищите - мне через недельку колпачки уже привезут.

[SIMON]

При использовании ГЦС вместо ГТЦ нужно достаточно долго качать педалью чтобы создать давление в системе, сначала возможно придется прокачивать задний контур с откручеными штуцерами(только чтоб трубка надетая на штуцер была в жидкости, а то накачаешь воздуха) (прокачка под давлением - штука хорошая, но мало у кого есть под рукой сжатый воздух). Клапан , который есть в правильном ГТЦ создает некоторое избыточное давление в системе - поэтому с ним и прокачка идет быстрее и свободный ход педали поменьше, так что если есть возможность поставить клапан, лучше это сделать(установка ГЦС - крайняя мера, работать будет но с прокачкой работы гораздо больше). Подобные клапаны применялись на старых Волгах(волговский заметно крупнее) и Москвичах.

[Alfer]

В моем тормозном (965) испорчен поршень, а всё остальное нормально. Возможно ли просто заменить родной поршень и поставить от ГЦС?
И ещё, бчёк с тормозной жидкостью просто надевается на трубку, при етом имеет место подтекание жидкости. Как должно быть правильно(боюсь что обычный хомутик не прекратит побтекание, так как пластмасса толстовата и от аремени отвердела)? Просто соеденить шлангой не получается, так как сильно разные диаметры.

[Voytik]

от ГЦС подходит.

даже лучше всего купить новый ГЦС и поставить ему от старого ГТЦ внутрь "напёрсток" и заднюю крышку. и считай у тебя новый ГТЦ

желательно конечно резинки все, особенно у "напёрстка", заменить на новые. из ремкомплекта.

бачёк тоже лучше заменить на чтото новое, с датчиком уровня жидкости. например от жигуля. только одну полость придётся заглушить. туда же и хомутик накинешь.

с датчиком будет спокойнее ездить. а то если лопнет шланг например то нажаав на тормоз и не найдя его там будет уже поздно чтото чесать. это не 968 с двухконтурными тормозами. об утечке лучше узнать заблаговременно.

[Alfer]

Принципиально собираю всё родное, прийдется положиться на удачу и ручной тормоз.

[BUg]

Я щас катаюсь с ГЦС вместо ГТЦ. Прокачивали долго. Работает - ниче, колеса блокирует. Хорошего правда тоже ниче.

[BUg]

Чето он мне не нравится Да и психологически его одноконтурность давит, прошлый хозяин уже оттормаживался об камаз (трубка лопнула). Да и прокачивать ненормально долго.

[R53]

[Андрюха]