ЗАЗ Форум

zhyzhik

подошол вопрос о покупке нового акума... До этого стояли акумы на 55 А ч. Но мне предложили на запорожец лучше взять 45 А ч. т.к. всё равно генератор у заз968м на 30 А. Я даже незнаю стоить ли брать или не стоит? будет машина плохо заводиться, или хуже того вообще не заведёться???

P.S. поиск юзал, подобной темы не нашол...

kudryash

у меня стоит на 60Ач и нормально работает...можеш брать

Порфирий

Чем больше емкость аккума, тем больше шансов завести мотор в разных " неприятных " ситуациях.
Ни один генератор не заряжает до конца штатный аккум в обычных условиях эксплуатации ( не считая лета и езды с минальными потребителями энергии ), а посему минимум раз в 3 месяца аккум нужно ставить на полный цикл зарядки.
У меня 2 аккума: летний на 45 А и зимний на 62А.

zhyzhik

:Alex:

Ну не знаю если б у меня была возможность я б и 70 А/ч взял, так как мало ли что и вдруг придётся ехать на стартере, ну это конечно крайний вариант, но всё же по моему лучше иметь запас ёмкости !!!!!!!!!

Nikolab

имхо меньше 55ач брать не стоит,чем больше емкость тем лучше!. у запорожца максимум ток генератора вроде был 20А, по мануалу он вроде на 250 Ватт.

Zaz 968 1975

OgeN13

John Warner

Порфирий

поскольку я знаю генератор должен полностью заряжать акум, иначе акума на долго не хватит...[/quote]
В дискуссию вступать не буду. Нарой в инете инструкцию по эксплуатации аккумулятора и поймешь, что я прав и обнаружишь еще много вещей из-за которых у вас аккумы так мало служат.
Это на нашем-то стартере долго не проедешь? Грамотный чел сказал тебе, что нужно выкрутить свечи и на 2-й передаче можно поливать 3 и более км. Но нужен хороший аккум.
По мануалу написано, что при запуске нельзя крутить стартер более 12 сек. Кто придерживается этого правила? В мороз я свой кручу пока мотор не запустится ( бывает 1-2 мин.) и ничего - живой.

Corename

:Alex:

На стартере ты долго не проедиш и далеко не уедиш[/quote]

Ну это понятно и для меня это крайний вариант потому как не хочу я лишний раз ускорить износ стартера и аккумулятора ,всё равно конечно когда нибудь сломается, так пусть это будет не скоро!

Boss156

Андрей-Томск

Corename

Дискусировать на эту тему можно бесконечно. У одного по одному, у другого по другому. А ведь все зависит от:
1. Как часто ездить.
2. Какой генератор.
3. Короткие ли поездки (успевает зарядится аккум или нет)
4. Включеные потребители во время пути и на стоянке)

Даже родной генератор может зарядить аккум 120Ач, но вопрос сколько это займет времени.

Nikolab

John Warner

А у меня, братцы, динамка полудохлая родная была (сапожнег я был без сапог).

Порфирий

Для "особо грамотных" выдержка из мануала: Через каждые 2500 км пробега или через каждые 15 дней (если автомобиль не находится в
эксплуатации) необходимо проверять уровень электролита.
Не реже одного раза в три месяца, если наблюдаются отказы в запуске двигателя, следует
проверять степень заряженности батареи замером плотности электролита.
Если автомобиль длительное время не эксплуатируется, батарею ежемесячно следует
подзаряжать.

Nikolab

Порфирий

Я тоже каждый день не проверяю, но аккум - не та штука, чтобы шутить...
Правила: http://www.tmvrn.ru/?mod=ek_akkum